SOMMAIRE

1. Cadre légal : vendre sans CT, ce que dit vraiment le Code de la route
2. Rôle du contrôle technique : sécurité, information, preuve lors d’une cession
3. Vente entre particuliers : obligations CT pour véhicules de plus de 4 ans
4. Vente sans CT : les 2 scénarios autorisés (moins de 4 ans ou vente à un professionnel)
5. Cas de la vente d’un véhicule neuf
6. Véhicule neuf et calendrier du 1er CT : comment vérifier sur la carte grise
7. Défaut de contrôle technique = problème avec particulier
8. Documents indispensables : vendre (ou passer le CT) sans carte grise, impossible
9. Contre-visite : délai, réparations, arbitrage économique avant de s’acharner
10. Durcissement du CT : défaillance critique, exigences accrues, budget qui grimp
11. Réduire le coût du CT : comparateurs, horaires, préparation simple avant passage
12. Reprise “en l’état” : pourquoi c’est réservé au pro et plus sûr pour le particulier
13. Comment se passe chez Delivauto ? Formalités, documents, reprise en 1H et déplacement gratuit
14. FAQ – Vendre sa voiture sans contrôle technique en 1h
15. Contactez-nous

Cadre légal : vendre sans CT, ce que dit vraiment le Code de la route

T’as une voiture à vendre mais le contrôle technique n’est plus valable, ou carrément absent ?
Avant de faire une annonce et de perdre du temps, il faut comprendre une chose : en tant que particulier, tu ne peux pas faire “comme tu veux”, même si l’acheteur te dit “c’est bon, t’inquiète”.

Avant de foncer, petit point légal : la loi (article R. 323-6 du Code de la route pour les curieux) est très claire. Toute voiture en circulation doit être à jour du contrôle technique selon l’article Article L323-1 du Code de la route.

Et ça, en 2026, c’est toujours le même principe : tu dois être en règle pour circuler, et tu dois fournir les bons documents selon le type de vente. Le contrôle technique ne sert pas juste à “avoir un papier”. Il sert à prouver l’état du véhicule à un instant T, et à éviter que la vente se transforme en dispute.

Le plus important, c’est de distinguer deux situations.
Tu vends à un particulier, ou tu vends à un professionnel. Le cadre n’est pas le même. Et c’est exactement là que beaucoup se trompent.

Voici un tableau simple pour te situer rapidement :

Deux minutes de lecture ici peuvent t’éviter des semaines de galère après.

Rôle du contrôle technique : sécurité, information, preuve lors d’une cession

Le contrôle technique, c’est le passage obligé qui fait trembler pas mal d’automobilistes.
Pourquoi ? Parce qu’il peut révéler des défauts, déclencher une contre-visite, et transformer une vente “simple” en chantier.

Concrètement, un pro regarde des points essentiels : freinage, éclairage, pneus, direction, pollution, visibilité, structure…
Même si tu roules “à peu près”, ça ne veut pas dire que ça passe. Et ça, on le voit de plus en plus : certains contrôles sont plus pointilleux, et des défauts qui passaient avant peuvent maintenant être notés plus sévèrement.

Ce papier a un rôle précis pendant une vente : il informe l’acheteur.
Et il te protège aussi, toi vendeur, parce que tu montres que l’acheteur achète en connaissance de cause. C’est pour ça que la règle du CT récent revient tout le temps dans les ventes entre particuliers.

Ce qui bloque souvent, ce n’est pas le CT lui-même.
C’est ce qu’il entraîne derrière :
des réparations, des devis, des délais, et surtout une négociation où tu perds la main.

Petit rappel utile, façon “check rapide”, sur les issues possibles :

Tu comprends mieux pourquoi beaucoup cherchent une autre voie quand le véhicule est fatigué.

Vente entre particuliers : obligations CT pour véhicules de plus de 4 ans

Est-ce que le contrôle technique est obligatoire pour une vente ?

Le CT est obligatoire pour les véhicules de plus de 4 ans.

Après ce délai de 4 années, le contrôle technique doit être effectué tous les 2 ans.

Au cours de la vente d’un véhicule, le vendeur doit présenter à l’acheteur la preuve.

En l’occurrence un procès verbal d’un contrôle technique valide et réalisé moins de 6 mois avant la vente du véhicule. Ceci est indispensable !

Ça, c’est la base. Et c’est exactement pour ça que vendre à un particulier sans CT “à jour” peut très vite tourner à la catastrophe.
Parce que même si l’acheteur est content au début, au moment de faire les papiers, ça peut coincer. Et si ça coince, la discussion change de ton.

Ce que beaucoup oublient aussi : le CT ne se résume pas à “il passe / il passe pas”.
Même un CT avec des défauts peut permettre de vendre, tant qu’il est valide et que l’acheteur a le procès-verbal. C’est là que tu gagnes en transparence.

Mais si tu sens que ton véhicule est limite, tu dois faire un choix intelligent :
payer pour réparer et passer, ou passer par une reprise pro. Et ce choix, avec les coûts qui montent sur l’entretien et les pièces, il mérite d’être posé calmement.

Vente sans CT : les 2 scénarios autorisés (moins de 4 ans ou vente à un professionnel)

Il est toutefois possible de vendre sa voiture sans contrôle technique dans deux cas :
si le véhicule a moins de 4 ans, ou si tu le vends à un professionnel. Et ça change tout.

Quand la voiture a moins de quatre ans, c’est simple : elle n’est pas encore dans l’obligation périodique du CT.
Mais attention, ça ne veut pas dire “aucune règle”. Tu dois quand même faire une vente propre : carte grise, cession, non-gage… et un véhicule qui correspond à ce que tu annonces.

Le deuxième cas, c’est le plus intéressant quand la voiture est fatiguée : la vente à un pro.
Pourquoi ? Parce que tu évites le scénario classique : annonces, rendez-vous, acheteurs qui négocient fort, “je reviens”, “je réfléchis”, et au final… rien.

Et surtout, tu évites le piège du “vendu en l’état” entre particuliers.
Cette phrase peut calmer un échange, mais elle ne remplace pas les obligations légales. Si tu vends à un particulier, le cadre est strict. Si tu vends à un professionnel, la reprise en l’état est justement prévue pour ça.

En clair :

• véhicule récente → possible sans CT
• voiture +4 ans → vente à particulier = CT obligatoire
• voiture +4 ans → vente à pro = pas besoin de CT

Ça paraît simple, mais c’est exactement là que beaucoup se trompent.

Cas de la vente d’un véhicule neuf

Les véhicules neufs doivent faire leur premier contrôle technique avant le 4ème anniversaire de la date de première immatriculation de la voiture.

Pour vérifier si votre automobile a moins de quatre ans, il vous suffit de vous reporter à la carte grise de la voiture (ou certificat d’immatriculation).

Voici un exemple de carte grise où la date de première immatriculation est située en haut (lettre B, à droite du numéro d’immatriculation) :

En pratique, ce point “carte grise” est super important.
Parce que beaucoup d’automobilistes se fient à l’année du modèle (“c’est une 2022”) alors que ce qui compte réellement, c’est la date de première immatriculation. Et c’est elle qui déclenche le calendrier du contrôle.

Si tu es juste à la limite des quatre ans, tu peux être dans un cas “entre-deux”.
Et là, un acheteur particulier peut te demander un CT, même si toi tu pensais ne pas en avoir besoin. C’est pour ça que vérifier la date est un réflexe à avoir avant même de rédiger ton annonce.

Aujourd’hui, avec les ventes de voitures qui se font souvent vite, et parfois à distance, ce détail évite les retours en arrière.
C’est le genre de petite info qui te fait gagner du temps et te permet de rester crédible.

Astuce simple : prépare une photo de la carte grise (en masquant les infos sensibles si besoin), et repère la date.
Tu sais immédiatement dans quel cadre tu vends. Et tu évites le “ah mince, je croyais…”.

Véhicule neuf et calendrier du 1er CT : comment vérifier sur la carte grise

Voici la liste des véhicules n’ayant pas besoin de passer le CT obligatoire pour vendre une voiture auprès d’un automobiliste ou d’un garagiste voire professionnel agréé:

• les véhicules ayant moins de 4 ans.
• les voitures sans permis depuis le 15 avril 2024 c’est obligatoire.
• Voitures de collection dont la mise en circulation est antérieure à 1960.
• les motos, 2 roues et 3 roues depuis le 15 avril 2024 c’est obligatoire.
• Quadricycles à moteur depuis le 15 avril 2024 c’est obligatoire.
• Caravanes et les remorques, attelage.
• Tracteurs, engins agricoles.
• les voitures immatriculées dans les services diplomatiques ou assimilés, parc de véhicules diplomatiques
• Voitures immatriculées dans les séries FFECSA (Forces françaises et éléments civils stationnés en Allemagne).

Ce passage est important, parce qu’on mélange souvent tout.
Beaucoup pensent “pas besoin de CT” alors qu’en réalité, ça dépend du véhicule et du cadre. Et maintenant, avec les contrôles qui évoluent et les règles qui se précisent sur certaines catégories, il faut rester simple : tu vérifies ton cas, et tu évites les suppositions.

Tu vends une voiture de collection ? Là, la logique change encore.
Selon l’âge et le statut collection, la fréquence peut être différente, et certains véhicules très anciens peuvent être dispensés. Mais attention : même si le CT est dispensé, une vente propre reste une vente propre. Tu dois être carré sur les documents, et clair sur l’état du véhicule.

Le point clé à retenir : ces exceptions ne sont pas une autorisation à “vendre n’importe comment”.
Elles définissent juste l’obligation de CT. Le reste (carte grise, cession, non-gage) reste indispensable.

Vendre une voiture de collection sans contrôle technique

La réglementation diffère selon la voiture que vous avez à vendre ou encore selon le type de transaction que vous souhaitez réaliser.

Ainsi, si vous avez un véhicule de collection français tel que Peugeot, Citroën ou Renault, allemand tel que Porsche, Mercedes-Benz ou Volkswagen ou encore italien tel que Fiat, Alfa Roméo ou Ferrari (de 30 ans à 60 ans).

Vous ne devrez le présenter au contrôle technique que tous les 5 ans.

Quant aux voitures de collection âgées de 60 ans et plus, elles sont tout simplement dispensées de contrôle technique.

Enfin, le contrôle technique n‘est pas obligatoire si vous revendez votre voiture à un professionnel du secteur comme Delivauto.

Vous avez la possibilité de le faire, mais rien ne vous y engage.

Le professionnel peut s’en charger lui-même.

Défaut de contrôle technique = problème avec particulier

En cas de défaut de CT, l’acheteur peut tout simplement faire annuler la vente.

Si le procès verbal de contrôle technique ne mentionne pas certains défauts, l’acheteur pourra invoquer un vice caché.

Enfin, il est à noter qu’il n’est en revanche pas possible de vendre une voiture sans carte grise.

⚠️ ATTENTION 

Ce bloc résume parfaitement le risque.
Quand tu vends à un particulier, tu es dans un terrain où la confiance est fragile. Si l’acheteur découvre un souci, il peut se retourner contre toi. Et si tu n’as pas respecté le cadre (CT obligatoire mais absent), tu lui facilites la vie pour contester.

C’est là que beaucoup se font piéger avec la fameuse phrase “vendu en l’état”.
Tu peux l’écrire, tu peux la répéter, tu peux la faire signer… ça ne remplace pas les obligations, et ça ne neutralise pas une contestation si la vente n’était pas conforme.

Et puis il y a un autre vrai sujet en ce moment : le CT ne dit pas tout.
Il liste des points contrôlés, mais il ne garantit pas que le véhicule est “parfait”. Donc si un défaut important n’est pas mentionné et ressort après, certains acheteurs tentent le vice caché.

Conclusion simple :

• vendre à un particulier sans CT alors qu’il est obligatoire = grosse zone rouge
• vendre à un pro = cadre plus clair, reprise en l’état possible

Documents indispensables : vendre (ou passer le CT) sans carte grise, impossible

Comment faire le contrôle technique sans la carte grise du véhicule ?

Il vous faudra quoi qu’il arrive :

• Certificat de non-gage.
• Le certificat de cession.
• Le certificat d’immatriculation, c’est-à-dire la carte grise.

Ce passage est crucial, parce qu’il y a un mythe qui revient souvent : “je n’ai plus la carte grise, je vends quand même”.
Non. Une vente de véhicule sans carte grise, c’est le début des problèmes. Et même avant la vente, pour avancer, tu as besoin des documents.

La carte grise, c’est l’identité du véhicule.
Sans elle, tu bloques l’immatriculation, tu bloques la plupart des démarches, et tu mets l’acheteur dans une impasse. Résultat : soit il fuit, soit il casse le prix à mort, soit il tente une solution tordue.

La bonne méthode, c’est de te mettre “propre” dès le départ.
Tu récupères les documents. Tu prépares ton dossier. Et tu choisis ensuite la meilleure option : vente à particulier (si CT OK), ou reprise pro (si véhicule compliqué).

Mini tableau “dossier de vente” pour rester carré :

Simple. Clair. Et tu évites les embrouilles.

Contre-visite : délai, réparations, arbitrage économique avant de s’acharner

La contre-visite, c’est le moment où tu sens que ta voiture commence à te coûter plus qu’elle ne te rapporte.
Tu voulais vendre, tu te retrouves à réparer. Et parfois tu répares sans être sûr que ça suffira.

Le scénario est connu :
tu passes le CT, tu as une liste de défauts, tu dois agir vite, tu fais un devis, tu payes… puis tu stresses encore avant la contre-visite. Et si un autre défaut ressort, tu recommences.

Pour le moment, avec le prix des pièces, la main-d’œuvre et les délais d’atelier, cette situation est encore plus fréquente.
Et c’est là qu’il faut être lucide : réparer pour vendre n’est pas toujours rentable. Surtout si le véhicule est ancien, kilométré, ou déjà fragilisé.

La bonne stratégie, c’est de choisir ton chemin :

Ce n’est pas une question d’orgueil.
C’est une question de bon sens. Et quand tu veux “te délivrer” d’un véhicule, tu veux une sortie simple, pas une série de factures.

Durcissement du CT : défaillance critique, exigences accrues, budget qui grimpe

Un contrôle technique qui devient plus exigeant et plus coûteux !

Elle vise à renforcer la prévention et la sécurité routière en introduisant un contrôle technique plus exigeant.

Les changements portent essentiellement sur le déroulement du contrôle technique (points de contrôle) et les sanctions avec l’arrivée de la défaillance critique.

Faire des économies aujourd’hui fait parti de la vie des ménages français et le CT reste tout de même un budget non négligeables sans compter les dépenses liées à l’entretien au carburant et aux réparations.

Ce passage résume la réalité : le CT, ce n’est pas juste un rendez-vous.
C’est un budget. Et parfois, c’est un budget “plus contre-visite” + “plus réparations” + “plus immobilisation potentielle”.

Et quand tu roules avec un CT non valide, tu prends un risque.
On ne parle pas de perte de points, mais d’une amende qui peut tomber, et d’une immobilisation possible si l’état du véhicule inquiète. Et quand tu veux vendre, ce risque devient inutile.

Résultat : de plus en plus de particuliers font un calcul simple :
“Est-ce que je paye pour tenter de passer… ou est-ce que je sors du véhicule proprement ?”

Le plus important ici, c’est d’éviter la mauvaise décision : celle où tu dépenses trop pour une voiture que tu ne veux plus garder.
Et ça, c’est exactement la situation où la reprise “en l’état” prend tout son sens : tu ne t’acharnes pas, tu avances.

Réduire le coût du CT : comparateurs, horaires, préparation simple avant passage

Si tu dois passer ton contrôle technique, autant le payer au bon prix.
Et oui, même à présent, les tarifs peuvent varier pas mal selon les centres et les zones. À Paris, ça se ressent encore plus. Deux centres à quelques kilomètres peuvent afficher des prix très différents.

Le premier réflexe, c’est la comparaison.
Tu regardes les créneaux, tu évites la dernière minute, et tu testes les horaires “moins demandés”. Ce n’est pas glamour, mais ça marche. Ensuite, tu fais un mini check avant le rendez-vous : éclairage, pneus, essuie-glaces, niveaux, plaques lisibles. Ça n’empêche pas un défaut mécanique, mais ça évite les refus bêtes.

Mais soyons honnêtes : si tu sais que la voiture ne passera pas sans gros frais, payer moins cher le CT ne suffit pas.
Le vrai sujet, c’est de choisir la voie la plus rentable : CT + réparations… ou reprise pro.

Reprise “en l’état” : pourquoi c’est réservé au pro et plus sûr pour le particulier

Vendre sa voiture en l’état uniquement avec un professionnel de confiance…

Votre voiture est accidentée, moteur HS, en panne avec ou sans CT, abimée ou en mauvais état de carrosserie ?

Vous avez peur qu’elle ne passe pas le contrôle technique ?

La mention « vendu en l’état«  sur la carte grise ne garantie pas l’absence de poursuite et n’a plus de valeur juridique.

Il est alors recommandé de procéder à un rachat de votre voiture en l’état à un concessionnaire ou à un garage.

De ce fait, le contrôle technique de moins de 6 mois n’est pas obligatoire.

Delivauto le partenaire numéro 1 de confiance sur toute la France

Voilà la logique. Si le véhicule est compliqué, tu n’as pas envie de bricoler une vente entre particuliers. Tu veux un cadre clair, un pro en face, et une solution qui ne dépend pas “d’un acheteur qui hésite”.

C’est ça l’idée : tu ne restes pas coincé parce qu’il manque “le sésame”. Tu sors du problème, simplement.

Chez Delivauto, pas besoin du contrôle technique ! Délivrez-vous !

Dans le cas de la vente à un garage, concessionnaire ou Delivauto vous n’avez pas de CT à faire.

Il est possible dans ce cas de vendre une voiture en l’état.

Même sans contrôle technique, nous rachetons votre voiture équipée d’airbags Takata, qu’elle soit touchée par un rappel airbags Takata ou concernée par un défaut airbags Takata, toujours en l’état et sans contraintes.

Cela est pratique et efficace notamment pour vendre sa voiture rapidement et simplement.

Vous pouvez faire une estimation gratuite de la cote auto de votre modèle en quelques secondes sur Delivauto.

Et prendre un rendez-vous dans les minutes qui suivent avec nos experts.

Prenez contact avec notre équipe dès à présent au numéro Tél 09.86.87.78.80  ou par email directement contact@delivauto.fr

Comment se passe chez Delivauto ? Formalités, documents, reprise en 1H et déplacement gratuit

Comment se passent les formalités chez Delivauto ?

Delivauto 0 paperasse, pro & écolo !

On appelle la reprise d’une voiture sans Contrôle Technique une « reprise en l’état ».

Les pièces à réunir pour procéder à la vente de la voiture sont :

1. Déclaration de cession. En cas de vente de votre véhicule, vous devez remplir le N°15776*01 de déclaration de cession en 3 exemplaires.
2. Certificat d’immatriculation (ou “carte grise”) CERFA N° 13750*05 (Demande de certificat d’immatriculation)
3. Certificat de non-gage ou justificatif de non gage (Demande de certificat de situation administrative)

Delivauto rachète votre véhicule en 1h par virement instantané et sécurisé, ou en espèce.

Nous sommes présent sur tout le territoire et nous nous déplaçons gratuitement.

Sans vous déplacer au domicile ou directement au garage sur toute la France grâce à notre réseau de partenaires agréés et nos dépanneuses flexibles selon vos disponibilités.

En clair : tu prépares les documents, et le reste est simplifié.
Et si ta voiture est au garage, sur un parking, ou immobilisée, tu n’as pas besoin de te battre avec une logistique compliquée. Delivauto intervient partout, et la reprise est pensée pour te faire gagner du temps.

« Avec DELIVAUTO, délivrez vous ! »

FAQ – Vendre sa voiture sans contrôle technique en 1h

Est-ce que c’est légal de vendre une voiture sans contrôle technique ?

En France, pas de passe-droit : si tu veux vendre ton véhicule à un particulier, il faut un contrôle technique de moins de 6 mois, sauf si ta voiture est toute jeune, c’est-à-dire qu’elle a moins de 4 ans. Dans ce cas-là, t’es tranquille. Sinon ? Tu ne pourras légalement la céder à un particulier sans ce fameux CT.

Et si je veux m’en séparer quand même, sans contrôle technique ?

Bonne nouvelle : tu peux tout à fait passer par un pro de l’automobile, comme Delivauto. Dans ce cas, plus besoin de contrôle technique à jour. On reprend ton véhicule tel qu’il est, avec ou sans défauts, avec ou sans CT. Pas besoin de passer le moindre test, on s’occupe de tout estimer gratuitement, en ligne ou au téléphone, et tu peux dire au revoir à ta voiture sans stress.

Et si je veux carrément la mettre à la casse ?

Si ton auto est vraiment au bout du bout, tu peux l’emmener dans un centre VHU agréé (véhicules hors d’usage). Il te faudra quelques papiers sous le bras : la carte grise, un certificat de situation récent (moins de 15 jours) et deux exemplaires du formulaire Cerfa n°15776. Et hop, une fois la destruction actée, tu peux même devenir éligible à une prime conversion pour t’aider à repartir sur du plus propre.

Et si je la vends “en l’état”, sans contrôle technique ?

Encore une fois, uniquement à un professionnel. Les ventes entre particuliers sans CT, c’est non. Mais chez Delivauto, on te la reprend même sans CT, sans chipoter. On connaît notre métier, on t’évite les galères, et tu gagnes du temps et de l’argent. Bref, tu ne t’occupes de rien, on gère tout pour toi.

– Comment est calculée la valeur de rachat d’un voiture moteur HS, avec ou sans CT ?

Chez Delivauto, chaque véhicule avec ou sans CT en panne, accidenté, moteur HS ou non roulant est estimé avec précision pour garantir un prix de reprise juste et transparent.
Nous utilisons des outils professionnels reconnus pour analyser votre rachat voiture en fonction de critères essentiels : modèle, options, finition, kilométrage, état de la carrosserie, entretien, devis des réparations, historique et usure des pneus.

Après une évaluation rapide, vous recevez une offre de rachat ferme, sans surprise, pour le rachat moteur HS.

💡 Pour une première estimation, notre formulaire en ligne vous permet d’obtenir la valeur de votre véhicule d’occasion non roulant en moins de 2 minutes.

– Où vendre une voiture moteur hors-service (ou avec distribution cassée) sans CT ?

Vous pouvez vendre une voiture en panne sans CT qui ne démarre plus, n’est plus en circulation pour cause de « moteur HS » uniquement à un professionnel de l’automobile.
Une carte grise avec la mention « véhicule moteur HS » n’est pas valide et ne peut pas être délivrée.
Adressez-vous donc à delivauto.fr pour le rachat de votre voiture en panne, moteur cassé, HS sans Contrôle technique !
Évaluez maintenant votre véhicule HS sans CT sur notre plateforme française en ligne.

– Combien je peux vendre ma voiture à la casse ?

Dans la plupart des cas vous pourrez en tirer entre 100 et 500 euros.
Il faut savoir que des frais vous selon facturés pour tout enlèvement !
Mieux vaut se tourner, pour la vente de votre véhicule HS sans contrôle, vers d’autres alternatives pour en tirer un meilleur prix !

– Où vendre sa voiture accidentée sans contrôle technique (CT) ?

Seul un pro fiable du secteur automobile, comme un concessionnaire ou un garagiste, peut racheter un VHU (véhicule hors d’usage).
Il est strictement interdit de vendre une épave ou un véhicule accidenté à un particulier sous peine de poursuites et d’ennuis judiciaires.

– Ai-je le droit de vendre une voiture en panne à un particulier ?

Si votre véhicule est toujours en circulation , que le contrôle technique est valide vous pouvez le vendre à un particulier sans problème.
Dans ce cas, il est nécessaire de se procurer le carnet d’entretien, les factures des différents travaux réalisés ainsi qu’un rapport d’expert suite à un accident pour les transmettre à l’acheteur.
Si votre voiture n’a pas de contrôle technique, de nombreux travaux majeures sont à prévoir, adressez-vous à un vrai professionnel comme delivauto.fr.

– Où et comment se passe le rachat du véhicule d’occasion (avec moteur HS ou casse-moteur) sans CT ?

Une fois l’estimation effectuée sur notre site, vous recevez une confirmation immédiate pour le rachat HS avec ou sans CT.
Notre équipe vous contacte ensuite pour fixer un rendez-vous d’expertise, soit en ligne (photos/vidéos), soit physiquement, à l’endroit où se trouve votre voiture d’occasion avec moteur HS sans contrôle tech.
Nous réalisons alors un diagnostic complet pour valider l’état et confirmer l’offre finale.
Si vous l’acceptez, Delivauto s’occupe de tout :
– Démarches administratives (certificat de cession, ANTS, justificatifs) ;
– Récupération du véhicule partout en France ;
– Paiement instantané et sécurisé (virement ou espèce).

Vous n’avez plus rien à gérer : la vente est simple, rapide et sans déplacement. C’est la reprise de votre voiture HS avec ou sans CT façon Delivauto !

– Quels documents sont nécessaires pour finaliser la reprise de mon véhicule HS accidenté ou avec moteur en panne, sans contrôle technique ?

Une fois l’offre acceptée, il vous suffit de fournir les documents nécessaires à la vente de votre véhicule accidenté avec ou sans CT. Nous aurons besoin de :
– la carte grise à votre nom ;
– un justificatif de domicile de moins de six mois ;
– d’une copie de votre permis de conduire valide ;
– carnet d’entretien et des dernières factures éventuelles.
– Pour procéder au paiement sécurisé et instantané par virement bancaire, un RIB sera également requis sinon a transaction se fera sur place chez vous sans vous déplacer par chèques ou espèces (à hauteur de 1000€).

Delivauto s’occupe du reste du rachat voiture d’occasion : déclaration de cession, formalités ANTS, retrait du véhicule accidenté. Tout est fait dans les règles, sans frais cachés.

– Combien de temps dure l’expertise de mon véhicule HS d’occasion en panne sans CT ?

L’évaluation complète de votre reprise de voiture prend en général une vingtaine de minutes. Pendant ce temps, nous analysons :
– L’état général
– Le kilométrage ;
– La carrosserie ;
– Les finitions ;
– L’historique du véhicule et ses éventuels défauts

À la fin, vous recevez une offre de rachat ferme et définitive, sans surprise ni négociation.

– Combien de temps est valable mon estimation de reprise de mon véhicule (distribution HS ou autre) sans Contrôle Technique ?

L’estimation obtenue via notre formulaire en ligne est valable 10 jours.
Passé ce délai, une nouvelle évaluation de la reprise HS peut être nécessaire pour garantir un prix en accord avec les tendances du marché.

💡 Bon à savoir : si votre véhicule d’occasion est immobilisée (distribution HS, moteur cassé…), le cours de reprise peut varier selon la demande locale. Delivauto veille à vous proposer le meilleur prix actualisé.

– Combien de temps ai-je pour accepter l’offre de rachat définitive de mon véhicule d’occasion sans CT ?

Une fois l’expertise en ligne ou sur place terminée et l’offre confirmée, vous disposez de 3 jours ouvrés pour prendre votre décision.
Passé ce délai, une réévaluation du véhicule peut être nécessaire, notamment si le véhicule d’occasion est en panne, non roulante, ou soumise à un nouveau contrôle technique.

– En combien de temps je reçois l’argent après la vente de mon véhicule non roulant sans contrôle technique ?

Dès que la vente est validée, avant ou après l’enlèvement de moteur Hors Service sans CT, le paiement est effectué :
– par virement bancaire instantané et sécurisé
– ou par espèces (jusqu’à 1 000 €).

Delivauto garantit, pour le rachat voiture moteur HS, une transaction claire, rapide et sans frais cachés, avec reçu officiel et attestation de vente à la clé.

Ce nos clients disent sur Delivauto

Maxime

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Richard VILLAIN

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Alain Verrando

Personne très compétent. Je recommande vivement. Merci encore.

N’hésitez pas à consulter nos nombreux avis sur notre fiche Google Delivauto 😉

Voici comment ça se passe chez Delivauto :

1 – Commencez par nous fournir l’immatriculation de votre voiture. Si vous ne la connaissez pas, pas de panique ! Donnez-nous plutôt les caractéristiques de votre véhicule : marque, modèle, date de première mise en immatriculation,  options, état du véhicule carrosserie, devis des réparations etc.

2 – Indiquez également le kilométrage de votre voiture, pour qu’on puisse affiner l’estimation.

3 – Nous vous enverrons une estimation gratuite en moins 2 min que vous recevrez par mail ou SMS, basée sur la valeur de marché des véhicules similaires au vôtre.

4 – Tout se passe en ligne pour l’expertise de votre véhicule via des photos et vidéos qui seront analysés par nos experts auto et si besoin il y aura une expertise physique.

5 – Après l’expertise, nous vous proposons une offre ferme et définitive. Si vous l’acceptez, nous rachetons votre voiture avec ou sans CT simplement et rapidement sans vous déplacer.

La transaction est sécurisée, fiable, transparente et, cerise sur le gâteau, vous êtes payé(e) instantanément par virement bancaire ! Simple, rapide, et sans souci, c’est ça la force de Delivauto.

La reprise de ma voiture d’occasion avec Delivauto

C’est un service made in Delivauto simple, rapide et sécurisé, pour une transaction qui vous facilite la vie en gagnant du temps et de l’argent :

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Ensuite, vous recevez une estimation de la valeur de votre véhicule en 2 minutes, basée sur le modèle exacte, l’ancienneté et l’état de la bagnole, mais aussi sur les tendances, la côte et les prix de l’occasion.

Si cette estimation vous donne le sourire et vous satisfait pleinement, il vous suffit d’accepter l’offre et on se charge du reste que ça soit démarches administratives ou encore l’enlèvement du véhicule.

Nos experts procéderont à une expertise physique plus détaillée de votre véhicule si nécessaire sinon tout se passera en ligne avec l’envoie de photos qui seront contrôler par nos experts pour confirmer sa valeur.

Si la cote est conforme à vos attentes, votre véhicule pourra être repris dans la foulée. Et bien sûr, avec Delivauto, vous êtes assuré d’un paiement clair, sécurisé et rapide.

C’est simple, transparent, et vous êtes payé(e) rapidement, sans tracas ! Pas d’embrouille chez Delivauto, repartez avec un virement créditeur sur votre compte immédiat !

Les étapes d’une estimation fiable de la côte auto de ma voiture d’occasion avec ou sans CT

L’estimation du prix de reprise de votre véhicule est une étape cruciale dans le processus de rachat.

Sans critères clairs et professionnels, sans base de données, ni cote argus ou la centrale,  vous risquez de vous retrouver dans le pétrin avec un prix trop élevé en déconnection de la réalité qui rendra la vente quasi-impossible, ou à l’inverse, un prix trop bas qui ne répondra pas à vos attentes et vous risquerez de faire une mauvaise affaire !

Mais comment s’y retrouver parmi toutes les informations disponibles, tirer son épingle du jeu pour obtenir une estimation fiable, précise et adéquate correspondant au prix réel du marché de l’occasion ?

Chez Delivauto, nous vous offrons une estimation fiable, précise, transparente de la valeur de votre voiture en fonction de différents critères et en tenant compte des éléments fournis dans le formulaire.

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MON ESTIMATION MET DU TEMPS À ME PARVENIR (COURRIER INDÉSIRABLE OU SPAM?)

Si vous ne recevez aucune estimation de votre véhicule après 24 heures ouvrées, nous vous conseillons de vérifier votre onglet de « courrier indésirable » ou spams, car parfois c’est possible que nos e-mails y atterrissent par sécurité et  ça serait bête de ne pas voir l’estimation de votre véhicule fixé par notre outil de cotation. Si l’estimation n’y est pas, contactez-nous directement à contact@delivauto.fr ou au 09.86.87.78.80, en nous laissant les caractéristiques du véhicule et vos coordonnées afin de vous recontacter par e-mail ou téléphone directement et de vous faire parvenir votre estimation.

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Vous avez la possibilité de nous envoyer un mail ou sms ou de nous contacter directement par téléphone (RAPPEL IMMÉDIAT SUR L’ONGLET EN HAUT DU SITE) afin d’avoir un rendez-vous pour l’enlèvement de votre véhicule dans les plus brefs délais.

Le rendez-vous se fera à votre convenance que ce soit chez vous ou dans le garage le plus proche.

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Lors de l’enlèvement du véhicule, n’oubliez pas de vous munir des documents suivants :

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Sommaire

La face cachée du leasing social 2025 : Une bonne affaire ?

Un rêve sur le papier

Rouler en voiture électrique neuve pour moins de 100 € par mois, ça fait rêver. C’est la promesse du leasing social, un dispositif financé par l’État et disponible à partir du 30 septembre 2025 .

Une aide pensée pour les familles

L’objectif affiché est clair : permettre aux ménages modestes, aux classes moyennes et aux familles nombreuses d’accéder plus facilement à l’électrique, sans que le coût pèse trop lourd.

La réalité derrière l’annonce

Mais derrière cette promesse séduisante se cachent des critères stricts, des places limitées, des modèles restreints… et parfois des déceptions.

Alors, bonne affaire ou faux bon plan ?

Le leasing social 2025 est-il vraiment l’opportunité annoncée ou un dispositif réservé à quelques chanceux ? C’est ce que nous allons analyser ensemble

Qu’est-ce que le leasing social 2025 ?

Une LLD soutenue par l’État

Le leasing social est un dispositif de location longue durée (LLD) d’un véhicule 100 % électrique, financé en partie par l’État, sans apport initial, avec un engagement d’au moins trois ans.

Vous louez un véhicule neuf, vous payez des loyers mensuels, et à la fin vous restituez la voiture ou, dans certains cas, vous pouvez l’acheter à sa valeur résiduelle.

Ouverture prévue le 30 septembre 2025

La nouvelle édition du dispositif sera disponible à partir du 30 septembre 2025.
Les commandes de voitures électriques se feront via une plateforme dédiée et auprès de loueurs partenaires agréés.

Des loyers plafonnés

Les loyers mensuels ne dépasseront pas 200 €/mois hors options.
Chaque loueur devra proposer au moins une offre sous la barre des 140 €/mois pour garantir l’accessibilité.

Financement et conditions techniques

• Le dispositif est financé via les Certificats d’Économie d’Énergie (CEE).
• Une enveloppe de 369 millions d’euros est prévue pour environ 50 000 véhicules.
• Le contrat doit couvrir au moins 12 000 km/an.
• Les voitures doivent respecter un score environnemental et coûter moins de 47 000 € TTC.
• Le dispositif n’est pas cumulable avec le bonus écologique ou certaines autres aides.

Les critères d’éligibilité

Des revenus plafonnés

Pour bénéficier du leasing social 2025, votre revenu fiscal de référence (RFR) par part ne doit pas dépasser 16 300 €. C’est la condition principale fixée par l’État.

Être un gros rouleur

Le dispositif est réservé aux conducteurs qui utilisent leur voiture de façon régulière et importante. Il faut justifier de plus de 8 000 km par an ou de plus de 30 km par jour pour vos trajets domicile-travail.

Des publics prioritaires

Les familles nombreuses et les travailleurs modestes sont prioritaires. Même si vous remplissez toutes les conditions, rien ne garantit que vous serez retenu : les places sont limitées .

Un nombre de dossiers limité

Environ 50 000 dossiers seulement seront validés pour 2025 dans le cadre du leasing social. Un chiffre très faible face à l’engouement que suscite cette aide de l’État.

Dès son annonce, le dispositif a attiré des milliers de candidats. Il y a un vrai effet d’entonnoir : trop de demandes pour très peu de places.

En clair, même si vous respectez toutes les conditions  revenus modestes, trajets réguliers, usage quotidien vous n’êtes pas certain d’obtenir un contrat.

Le système fonctionne presque comme une loterie : les premiers servis auront leur voiture électrique à 100 €/mois, les autres resteront sur le carreau.

Cette limite du dispositif est un vrai point faible. Elle risque de créer une grande frustration chez de nombreux foyers éligibles qui, malgré leur dossier complet, n’auro@nt pas accès au leasing social.

Et plus les modèles seront attractifs (comme la Grande Panda électrique À partir de 95 € / mois
SANS APPORT, 1er loyer à 0 € ou la Hyundai Inster A partir de99 € /mois sans apport Aide location sociale de 6 602€ déduite LLD sur 37 mois et 37 000 km Limitée à 50 000 bénéficiaires !!!  

Limitée à 50 000 bénéficiaires), plus ils disparaîtront vite, laissant peu de choix pour les retardataires.

C’est là que se pose la vraie question : le leasing social est-il une bonne affaire pour tous, ou seulement pour quelques privilégiés assez rapides pour décrocher une place ?

Les petits avantages du leasing social

Des loyers vraiment attractifs

Le grand point fort du leasing social 2025, c’est bien sûr son prix. Certains modèles de voitures électriques seront disponibles dès 100 €/mois, alors que sur le marché classique, une offre de location longue durée (LLD) peut coûter deux à trois fois plus cher.

Ce tarif réduit rend enfin l’électrique accessible à des conducteurs qui n’auraient jamais pu y penser auparavant. Pour beaucoup, c’est la possibilité de franchir le pas sans se ruiner.

Rouler dans une voiture neuve et fiable

L’autre avantage majeur est de pouvoir conduire une voiture neuve, encore sous garantie constructeur. Cela veut dire moins de frais d’entretien, pas de réparations imprévues, et surtout la tranquillité d’esprit au quotidien.

Pour ceux qui craignent d’acheter une voiture d’occasion avec un historique incertain, le leasing social supprime ce risque.

Tester l’électrique sans engagement définitif

Passer à l’électrique peut faire peur : autonomie, temps de recharge, adaptation à son usage… autant de questions qui freinent certains conducteurs comme la fiabilité également.

Le leasing social devient alors un bon compromis, puisqu’il permet de tester une voiture électrique sur 3 à 5 ans sans avoir à l’acheter.

Si le modèle choisi ne correspond pas à vos besoins, vous n’êtes pas coincé : à la fin du contrat, vous pouvez changer ou revenir à une autre solution.

C’est une façon intelligente de découvrir la mobilité électrique sans se lancer dans un crédit auto sur 7 ou 8 ans.

Un dispositif rendu possible grâce à l’État

Sans l’aide de l’État, il serait impossible de proposer de tels loyers. C’est la subvention publique qui permet d’abaisser la facture mensuelle et de rendre l’offre compétitive.

En clair, c’est un vrai coup de pouce financier qui permet à des milliers de foyers d’accéder à une voiture électrique neuve, sans supporter seul le poids d’un achat.

Leasing social 2025 : la liste des 33 voitures éligibles !

Le leasing social : gagnant à la fin ?

Leasing social : pourquoi vous n’avez aucune chance ?

Le leasing social 2025 attire des milliers de foyers grâce à sa promesse : une voiture électrique neuve dès 100 €/moissans apport. Mais derrière cette offre séduisante, la réalité est bien plus stricte.

Seulement 50 000 contrats seront validés pour toute l’année. Face à la demande massive, ce quota est largement insuffisant.

Même en remplissant toutes les conditions – revenus modestes et trajets réguliers – rien ne garantit l’acceptation du dossier.

Comme le souligne Capital, le dispositif fonctionne presque comme une loterie : trop de demandes, trop peu de voitures.

Autre limite, les modèles proposés sont essentiellement des citadines électriques comme la Citroën ë-C3 ou la Renault 5 Five, peu adaptées aux familles.

En résumé, le leasing social 2025 reste une opportunité, mais réservée à une minorité d’automobilistes assez rapides et chanceux pour décrocher une place.

Leasing social : une bonne idée ou un faux bon plan ?

Le leasing social 2025 veut rendre l’électrique plus accessible en proposant des loyers autour de 100 à 150 €/mois pour une voiture neuve, sans apport initial.

L’avantage est évident : rouler dans un véhicule sous garantie constructeur, avec peu de frais d’entretien, et tester l’électrique sans s’engager définitivement.

Dans un contexte de carburants chers et d’extension des ZFE, l’offre séduit.

Mais les limites sont claires. Les contrats sont en nombre restreint, et l’offre se concentre sur des citadines électriquesadaptées à la ville, mais pas forcément aux familles ou aux gros rouleurs.

En résumé, le leasing social reste une opportunité réelle, mais uniquement pour certains profils précis. Ce n’est pas une solution universelle (Ouest-France).

Leasing social : loyers plus chers et aide moins attractive en 2025

Le leasing social 2025 revient avec une promesse forte : permettre aux ménages modestes de rouler en voiture électrique neuve à moindre coût. Mais cette nouvelle version du dispositif soulève plusieurs critiques.

D’abord, le prix réel des loyers. Si l’image marquante reste celle de la voiture à 100 €/mois, la réalité est plus nuancée. Certains modèles dépassent ce seuil et atteignent 120 à 150 €/mois,

ce qui réduit l’attrait pour les foyers les plus fragiles. L’écart entre la communication et la réalité du terrain crée une certaine déception.

Ensuite, le nombre limité de voitures disponibles. Le dispositif ne concernera que quelques dizaines de milliers de contrats, alors que la demande est massive.

Résultat : même les ménages éligibles ont peu de chances de voir leur dossier validé.

Enfin, le coût global du programme et la façon dont il est financé posent question. Entre l’aide publique et le prix des modèles éligibles, certains observateurs estiment que le dispositif est moins avantageux qu’espéré.

En résumé, le leasing social reste une opportunité pour tester l’électrique, mais l’aide apparaît moins alléchante en 2025 :

loyers plus élevés que prévu, offre réduite et plafonnement du nombre de dossiers acceptés (La Provence).

Leasing social : l’État veut éviter les couacs en 2025

Après une première édition marquée par des lenteurs et une gestion compliquée, le gouvernement veut que le leasing social 2025 se déroule sans accrocs.

L’objectif est d’offrir une expérience plus fluide et de mieux encadrer le dispositif.

Lors du lancement initial, les demandes avaient afflué par milliers en quelques semaines seulement, créant un engorgement et de fortes frustrations. Cette fois,

l’État prévoit un suivi plus strict pour éviter les bugs administratifs et garantir un traitement plus équitable des dossiers.

Le profil des bénéficiaires sera également mieux ciblé.

L’idée est de toucher des ménages modestes, mais aussi un public plus jeune et situé en zone rurale, pour qui la voiture électrique peut représenter une véritable solution de mobilité.

Avec un dispositif limité à 50 000 dossiers, les risques de saturation restent élevés. Mais en renforçant le pilotage et en améliorant les critères de sélection,

l’État espère réduire les problèmes rencontrés en 2024 et rendre le programme plus crédible et plus transparent (Journal de l’Automobile).

Un engagement contraignant

Enfin, le leasing social repose sur un contrat de 3 à 5 ans. Ce qui veut dire que l’automobiliste est engagé sur la durée, avec peu de souplesse.

En cas de changement de situation (déménagement, perte d’emploi, baisse d’usage du véhicule), la sortie du contrat peut être coûteuse.

Les modèles à moins de 100 €/mois

Des citadines électriques accessibles

Le leasing social 2025 permet, sous certaines conditions, de rouler en voiture électrique neuve pour moins de 100 €/mois. Ces offres concernent surtout des citadines compactes, idéales pour la ville et les trajets quotidiens.

Les modèles concernés

Voici les principaux modèles proposés dans cette tranche de prix (sous réserve de disponibilité) :

• Dacia Spring : l’électrique la plus abordable du marché, pensée pour les budgets serrés.
• Renault Twingo E-Tech : une citadine compacte et pratique pour circuler en ville.
• Peugeot e-208 (entrée de gamme) : une petite polyvalente au design moderne.
• Citroën ë-C3 : la nouvelle citadine électrique low-cost de Citroën, conçue pour démocratiser l’électrique.

Attention à la disponibilité

Les véhicules à moins de 100 €/mois sont rares. La demande est largement supérieure à l’offre, et de nombreux ménages risquent de ne pas obtenir de dossier validé.

Les modèles à moins de 150 €/mois

Plus de choix pour un budget un peu plus élevé

Avec un budget légèrement supérieur, jusqu’à 150 €/mois, le leasing social 2025 donne accès à des modèles plus spacieux et plus polyvalents, notamment des compactes et des petits SUV .

Les modèles concernés

Voici les modèles les plus souvent proposés dans cette tranche de prix (sous réserve de disponibilité et selon les loueurs) :

• Renault Mégane E-Tech : compacte moderne et technologique, adaptée aux longs trajets .
• Peugeot e-2008 : SUV électrique polyvalent, très prisé des familles.
• Opel Corsa-e : citadine polyvalente, bien équipée et au bon rapport qualité/prix.
• Fiat 500 électrique : citadine au style iconique, parfaite pour la ville.

Une offre attractive mais limitée

Comme pour les modèles à moins de 100 €/mois, les volumes restent restreints. La demande étant bien supérieure, beaucoup de foyers éligibles risquent de se heurter à une indisponibilité rapide).

L’avis Delivauto sur le leasing social

Une bonne idée sur le papier

Le leasing social 2025 a tout pour séduire. Rouler dans une voiture électrique neuve pour environ 100 € par mois, sans apport initial, c’est une offre qui fait rêver de nombreux conducteurs.

Sur le papier, l’opération paraît parfaite : des mensualités réduites, un véhicule garanti, et la possibilité de tester l’électrique sans s’endetter sur plusieurs années.

C’est pourquoi ce dispositif suscite autant d’attentes.

Mais une réalité plus compliquée

Le problème, c’est que la théorie ne reflète pas toujours la pratique. Le nombre de contrats est limité à environ 50 000 dossiers pour toute la France, et les critères d’éligibilité sont stricts.

Résultat : beaucoup d’automobilistes, qui entrent dans les clous verront leur demande refusée. les chances d’obtenir un dossier sont faibles.

Chez Delivauto, nous pensons que le leasing social reste une belle opportunité pour les plus malins qui réussissent à en profiter. Mais il faut rester lucide : ce n’est pas une solution pour les plus modestes.

Notre regard avisé d’expert autos

– Exclut les plus précaires par des critères trop rigides.

– Profite aux classes moyennes supérieures qui savent optimiser les conditions.

– Détourne des fonds publics issus des certificats d’économies d’énergie pour un impact social limité.

Conditions restrictives : Revenu fiscal < 16 300 €, distance domicile-travail > 15 km ou > 8 000 km/an, impossibilité de cumuler avec d’autres aides.

Coût réel masqué : Une étude montre que le coût total (assurance, entretien, recharge) peut grimper de 40 à 78 %, rendant l’offre bien moins accessible qu’annoncé.

Ciblage défaillant : En 2024, 60 % des bénéficiaires du leasing social appartenaient aux déciles de revenus 4 et 5, alors que le dispositif visait les plus modestes.

Le leasing social qui te permet d’avoir une R5 électrique à 150€/mois si tu gagnes moins de 16500€ par mois… C’est très bien. Mais je ne comprend pas la logique qui veuille que lorsque tu gagnes plus tu ne puisses même pas te payer ça… Qu’est ce que je loupe ?

Leasing social, vous payez un loyer pendant 3 ans minimum + assurance, mais la voiture ne vous appartiendra pas à la fin .. Par contre c’est bien la fin de la propriété privée qui est en lisse … CQFD

Bertrand Colin

« Super service personne très réactive efficace je recommande vivement« 

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N’hésitez pas à consulter nos nombreux avis sur notre fiche Google Delivauto 😉

Voici comment ça se passe chez Delivauto :

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2 – Indiquez également le kilométrage de votre voiture, pour qu’on puisse affiner l’estimation.

3 – Nous vous enverrons une estimation gratuite en moins 2 min que vous recevrez par mail ou SMS, basée sur la valeur de marché des véhicules similaires au vôtre.

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Nous nous appuyons sur des éléments concrets comme l’offre et la demande, les chiffres des ventes, la popularité, la fiabilité  et le volume des transactions de certaines marques et modèles en question , ainsi que l’ancienneté, le kilométrage et l’état général de votre véhicule.

Sans oublier la valeur résiduelle découlant des frais à prévoir, tels que le moteur HS, la distribution cassée, le joint de culasse, la carrosserie endommagée, une panne électrique ou bien encore une batterie défaillante.

Chaque critère est minutieusement décortiqué et mis à la moulinette par Delivauto  pour obtenir une estimation fiable, transparente et objective de la valeur réelle de votre auto.

Avec Delivauto :

Bénéficiez d’un service totalement gratuit, sans engagement et professionnel pour vous donner une offre de reprise en toute facilité en vous délivrant de votre caisse d’occaz avec ou sans CT, en panne, moteur HS, accidentée sans stress ni souci !

Il vous suffit de remplir le formulaire en ligne gratuitement  pour obtenir une offre de rachat simple, rapide et transparente. Et bien sûr, tout ça se fait sans frais, ni engagement et aucune condition de reprise.

Notre service premium et personnalisé vous délivre de votre ancienne voiture en toute confiance et tranquillité.

Si vous souhaitez confier la reprise de votre voiture d’occasion à notre réseau Delivauto, c’est le moment d’acquérir un nouveau véhicule plus écologique ou envisager un nouveau départ sans voiture mais avec un peu d’argent pour vous faciliter la vie.

Un coup de pouce Delivauto, une solution pour le rachat de votre voiture !

La reprise de ma voiture d’occasion avec ou sans CT par les experts Delivauto

Chez Delivauto, nous sommes à votre service aux petits soins pour vous offrir une solution de reprise rapide et facile, le réseau Delivauto reprend tous les véhicules d’occasion, toutes marques peu importe  son ancienneté, son état de fonctionnement moteur et sa carrosserie.

Vous pouvez nous contacter par mail (contact@delivauto.fr) ou téléphone (09.86.87.78.80) pour discuter de votre problème ou de projet avec nos experts, qui vous guideront dans la reprise de votre voiture même non roulante.

Notre équipe d’expert auto est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous accompagner dans chaque étape du processus.

Le rendez-vous en ligne avec Delivauto

Lors de l’entretien en ligne avec notre expert qui s’occupera de votre demande pour le rachat de votre véhicule d’occaz, il vous suffit de nous donner vos informations ainsi que vos disponibilités et de choisir comment et où vous souhaitez que votre véhicule soit récupéré.

Peu importe, ce qui vous convient le mieux que ça soit dans le garage ou se situe votre véhicule en panne ou encore chez vous sans vous déplacer. Nous prenons en charge les modalités, les formalités et la prise de rendez-vous !

Une fois l’accord conclu, notre équipe vous contactera directement pour convenir d’un rendez-vous et finaliser le rachat de votre voiture avec ou sans CT en panne, HS, accidentée avec ou sans CT

Nous prenons en charges toutes les paperasses pour vous alléger des démarches administratives  lors de la transaction de votre véhicule sur place, en vous assurant une vente simple, rapide et efficace.

Un certificat de cession vous sera remis remplis et signé à l’enlèvement du véhicule par nos soins. Le transport, le remorquage ainsi que la dépanneuse ou le plateau est pris en charge par bureau transport gratuitement !

Questions fréquentes :

COMMENT FAIRE REPRENDRE MA VOITURE ?

Chez Delivauto, nous vous proposons un service de rachat en ligne de votre véhicule d’occasion simple, rapide et efficace. En quelques clics, vous pouvez obtenir une estimation gratuite en 2 minutes et sans engagement du montant de reprise de votre véhicule avec ou sans CT, en panne, moteur HS, accidenté.

Si cette offre de rachat vous satisfait et répond à vos attentes, vous prenez rendez-vous simplement en ligne par mail ou téléphone pour définir une offre de rachat fiable, ferme et définitive.

QUELS SONT LES FONDAMENTAUX D’UNE ESTIMATION FIABLE DU MONTANT DE REPRISE DE MA VOITURE D’OCCASION ?

L’estimation de la valeur réelle de votre véhicule repose sur plusieurs points importants :

• Les bases générales de votre voiture : Première mise en circulation, devis de réparation, factures, carnet d’entretien, première ou deuxième main, options (cuir, gps, toit panoramique, jantes alu), marque, modèle, motorisation (essence, diesel, hybride, électrique), finition, état de la carrosserie, kilométrage. vieux véhicule non roulant etc…
• Les analyses du marché de l’occasion en France et tout ça en temps réel, grâce à notre outil de cotation, avec les achats récents effectués sur des véhicules identiques ou similaires au votre.
• La prise en compte du devis des réparations, des frais à prévoir et de l’état global de la caisse.

QUEL EST LE PROCESS DE LA REPRISE DE MA VOITURE PAR DELIVAUTO ?

1. Débutez par remplir les informations de votre véhicule sur notre formulaire en ligne en 2 minutes top chrono  pour obtenir une estimation gratuite et sans engagement, que vous recevrez par email ou SMS.
2. Si l’estimation vous convient pleinement, prenez rendez-vous en ligne pour discuter avec nos experts Delivauto.
3. Après une analyse minutieuse complète de votre voiture, nos équipes vous proposeront une offre ferme et définitive pour son rachat.
4. Si vous êtes d’accord, nous nous engageons à reprendre votre véhicule d’occasion et à vous garantir un PAIEMENT RAPIDE ET SÉCURISÉ par virement bancaire instantané, chèques ou espèces à hauteur de 1000 euros prévu par la loi.

POURQUOI UTILISER LE SERVICE DE RACHAT DELIVAUTO ?

• Rapidité : Obtenez une estimation du prix de reprise de votre voiture en ligne, en deux temps trois mouvements, gratuitement et sans engagement en 2 min top chrono !
• Expertise : Nos professionnels  de l’automobile sont là pour vous offrir une estimation fiable, juste et transparente, en tenant compte des tendances du marché de l’occasion en France.
• Sécurisé : Le paiement est garanti, rapide, sécurisé et instantané, effectué directement sur votre compte bancaire, sur place au garage ou à domicile sans vous déplacer.

DELIVAUTO UNE ESTIMATION DE REPRISE ZÉRO ENGAGEMENT !

Faire estimer votre véhicule d’occasion avec Delivauto est totalement gratuit et bien sur sans engagement ! Il vous suffit juste de compléter les détails et infos de votre véhicule cocher les cases sur notre formulaire en ligne c’est gratis ! Vous recevrez une estimation en moins de 24h par mail ou sms.

Puis en fonction de notre estimation pour le rachat de votre voiture avec ou sans CT, en panne, distribution HS, accidenté, vous pouvez prendre rendez-vous pour finaliser l’opération chez vous sans vous déplacer ou bien dans l’un de nos garages partenaires les plus proches de chez vous car nous sommes partout en France.

COMBIEN VAUT L’ESTIMATION DE MON VÉHICULE ?

Le service de reprise chez Delivauto est totalement gratuit et sans engagement. Pas de surprise, vous ne payez rien pour obtenir l’estimation de votre véhicule !

MA VOITURE MANQUE À L’APPEL

Toutes les marques et modèles sont présents sur notre site, mais certains véhicules anciens ou peu courants, peuvent ne pas y figurer. Si c’est le cas pour vous, pas de panique ! Contactez nos équipes directement par mail (contact@delivauto.fr) ou téléphone (09.86.87.78.80) pour une estimation ajustée et modulée du prix de reprise de votre voiture d’occasion, voiture de collection, avec ou sans CT en panne, moteur HS, accidentée ou non-roulant.

MON ESTIMATION MET DU TEMPS À ME PARVENIR (COURRIER INDÉSIRABLE OU SPAM?)

Si vous ne recevez aucune estimation de votre véhicule après 24 heures ouvrées, nous vous conseillons de vérifier votre onglet de « courrier indésirable » ou spams, car parfois c’est possible que nos e-mails y atterrissent par sécurité et  ça serait bête de ne pas voir l’estimation de votre véhicule fixé par notre outil de cotation. Si l’estimation n’y est pas, contactez-nous directement à contact@delivauto.fr ou au 09.86.87.78.80, en nous laissant les caractéristiques du véhicule et vos coordonnées afin de vous recontacter par e-mail ou téléphone directement et de vous faire parvenir votre estimation.

COMMENT PRENDRE CONTACT RAPIDEMENT  AVEC UN EXPERT DELIVAUTO ?

Lorsque notre formulaire en ligne a bien été validé, et que l’offre vous ai parvenue.

Vous avez la possibilité de nous envoyer un mail ou sms ou de nous contacter directement par téléphone (RAPPEL IMMÉDIAT SUR L’ONGLET EN HAUT DU SITE) afin d’avoir un rendez-vous pour l’enlèvement de votre véhicule dans les plus brefs délais.

Le rendez-vous se fera à votre convenance que ce soit chez vous ou dans le garage le plus proche.

QUELS SONT LES DOCUMENTS OFFICIELS ET LÉGAUX POUR L’ENLÈVEMENT DE MA VOITURE ?

Lors de l’enlèvement du véhicule, n’oubliez pas de vous munir des documents suivants :

• Carte grise (certificat d’immatriculation) du véhicule
• RIB pour le virement bancaire
• Carnet d’entretien et toutes les factures d’entretien et de réparation (changement de courroie de distribution)
• Double des clés
• Jeu de pneus en supplémentaire

COMMENT SUIS-JE PAYÉ ?

Lorsque nous procédons au rachat de votre voiture d’occasion en panne, HS accidentée avec ou sans CT, le paiement est effectué soit par chèque, soit par virement bancaire instantané ou encore en espèces.

Comment ça fonctionne avec Delivauto ?

Vous circulez dans une ZFE que ça soit à Lyon, Paris ou même une ZFE partout en France, votre ancienne voiture est soumise à la norme crit’air.

Votre distribution risque de casser par faute d’entretien chez le garage ?

Délivrez-vous Delivauto a la solution !

Nous rachetons tout type de véhicule, qu’il soit en panne, accidenté, distribution cassée ou même sans contrôle technique. Cela inclut :

• Voitures sans contrôle technique
• Distribution HS
• Véhicules accidentés
• Moteurs HS
• Voiture cassée
• Utilitaires, 4×4, SUV, camionnettes, collections

Notre expertise s’étend à toutes les marques de véhicules. Que vous possédiez une Peugeot, une Citroën, une Toyota (fiabilité), ou encore une marque allemande comme BMW (fiabilité BMW), Audi ou Mercedes, Delivauto s’adapte à vos besoins.

Sans prise de tête !

Vous avez accepté notre offre ? Nous nous occupons de tout ! Nous prenons en charge le transport de votre véhicule, que ce soit sur plateau ou par dépanneuse.

Inutile de vous soucier des démarches administratives : notre équipe gère l’intégralité des formalités liées à la vente, notamment la carte grise et les documents nécessaires à la reprise.

• Certificat d’immatriculation (carte grise)
• Certificat de cession (Formulaire 15776*02 PDF)
• Non-gage  (Certificat de situation administrative)
• Formalités et enregistrement ANTS

FAQ – Leasing social 2025 & reprise Delivauto

Qui peut bénéficier du leasing social 2025 ?

Le dispositif est réservé aux ménages modestes et classes moyennes, avec un revenu fiscal de référence par part ≤ 16 300 €. Les familles nombreuses et gros rouleurs (plus de 8 000 km/an) sont prioritaires. Mais attention : il y a seulement 50 000 contrats disponibles en 2025.

Quels modèles de voitures sont disponibles avec le leasing social ?

Les modèles les plus accessibles sont des citadines électriques comme la Dacia Spring, la Renault Twingo E-Tech, la Peugeot e-208 ou la Citroën ë-C3 (souvent sous les 100 €/mois).
Pour un budget jusqu’à 150 €/mois, on trouve la Renault Mégane E-Tech, la Peugeot e-2008 ou l’Opel Corsa-e.

Est-ce que tout le monde a une chance d’obtenir un contrat ?

Non. Le leasing social 2025 fonctionne presque comme une loterie : trop de demandes pour trop peu de places. Même avec toutes les conditions remplies, il est possible de ne pas être retenu.

Quels sont les avantages du leasing social ?

• Rouler dans une voiture électrique neuve pour 100 à 150 €/mois.
• Aucun apport demandé.
• Moins de frais d’entretien grâce à la garantie constructeur.
• Possibilité de tester l’électrique sans s’engager à l’achat.

Quels sont les inconvénients du leasing social ?

• Peu de places disponibles (50 000 contrats).
• Modèles souvent limités aux petites citadines.
• Engagement de 3 à 5 ans sans grande flexibilité.
• Risque de frustration si votre dossier est refusé.

Contactez-nous

Prêt à vendre votre voiture avec la distribution cassée rapidement et sans stress ? Contactez Delivauto dès aujourd’hui :

• Téléphone (numéro vert) : 09.86.87.78.80
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Pour aller plus loin

• Tout savoir sur les démarches à suivre pour vendre son véhicule d’occasion 
• Découvrez la côte de votre voiture de collection
• Comment fonctionne le bonus écologique ?
• Comment fonctionne la taxe malus sur les véhicules polluants
• Partagez l’historique de votre véhicule

Sources

• capital.fr
• journalauto.fr
• La Provence.fr
• Ouest-France.fr

Combien vaut ma voiture HS ?

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Ma voiture est en panne : que faire et comment réagir ?

• Ma voiture est tombée en panne : que faire sans perdre la tête ?
• Panne sur l’autoroute : les bons réflexes à adopter
• 💬 Questions fréquentes sur les pannes
• Quelles sont les pannes de voiture les plus fréquentes ?
• 🧰 Comment éviter les galères ? Nos conseils pour prévenir les pannes
• 🛠️ Quelles pannes sont couvertes par votre assurance auto ?
• Conclusion : mieux vaut prévenir… et bien s’assurer !
• Ce que nos clients disent sur Delivauto
• Voici comment ça se passe chez Delivauto :
• Comment ça fonctionne avec Delivauto ?
• Contactez-nous
• Pour aller plus loin
• Sources

Ma voiture est tombée en panne : que faire sans perdre la tête ?

Votre voiture s’est mise à faire des caprices ? Un matin, elle refuse de démarrer ?

Ou pire : elle vous lâche en plein trajet ? Respirez un bon coup.

Chez Delivauto, on sait ce que ça fait de se retrouver en galère avec un véhicule HS.

Pas besoin de stresser ou de tout envoyer valser.

On est là pour vous filer un coup de main sans prise de tête.

Panne de voiture : pas le moment de paniquer

Que votre auto vous lâche dans votre rue ou sur une aire d’autoroute, chaque situation a sa solution.

Ce qui compte, c’est de réagir rapidement, et surtout de savoir vers qui se tourner.

Chez Delivauto, on accompagne chaque conducteur dans les moments compliqués. Si vous êtes coincé, on ne va pas vous laisser en plan.

On vous aide à comprendre ce qui cloche, à trouver une solution, et si besoin, on rachète même votre véhicule en panne avec ou sans CT. Oui, même si elle ne roule plus du tout.

Panne sur l’autoroute : les bons réflexes à adopter

Une panne, c’est jamais drôle. Mais sur l’autoroute, c’est carrément une autre histoire. Ici, tout est réglementé à la lettre, et seuls certains dépanneurs agréés ont le droit d’intervenir. Pas de place pour l’impro, faut faire les choses dans les règles.

Première étape : signalez la panne sans perdre de temps

Avant de sortir du véhicule, mettez votre gilet jaune, enclenchez les feux de détresse, puis dirigez-vous (à pied et en sécurité) vers la borne orange la plus proche pour appeler le service d’assistance de l’autoroute. C’est eux qui déclencheront l’intervention.

💡 Important : vous n’êtes pas obligé de placer le triangle de sécurité sur l’autoroute. Pourquoi ? Parce que c’est trop dangereux, tout simplement. Même le Code de la route le dit. Donc laissez-le dans le coffre.

Deuxième étape : mettez-vous en sécurité

Une fois l’appel passé, ne remontez pas dans la voiture. Faites sortir tous les passagers par la droite et mettez-vous derrière la glissière de sécurité. Le plus loin possible de la voie.

Même si vous êtes pressé, même si vous avez juste envie que ça passe vite : restez à l’écart. C’est la règle numéro 1.

Troisième étape : attendez le dépanneur agréé

Une fois votre signalement pris en charge, le dépanneur arrive en général sous 30 minutes. Il verra sur place si la panne peut être réparée directement sur la bande d’arrêt d’urgence. Sinon, il remorque le véhicule vers un garage autorisé.

Pas besoin d’appeler votre garagiste ou d’essayer de gérer vous-même, c’est interdit sur autoroute. Laissez faire les pros.

Bon à savoir

Le triangle de pré-signalisation qui doit équiper votre voiture doit être homologué et le gilet doit être fluorescent, disposer du marquage « CE » et répondre à l’une des deux normes applicables « EN 471 » ou « EN 1150 ».

💬 Questions fréquentes sur les pannes

🔺 Comment bien utiliser son triangle de signalisation ?

C’est simple, mais ça ne s’improvise pas. L’article R416-19 du Code de la route impose l’utilisation du gilet jaune et du triangle de sécurité dès qu’un véhicule à l’arrêt représente un danger sur la chaussée.

👉 Pour faire les choses correctement, l’arrêté du 30 septembre 2008 indique que le triangle doit être placé à environ 30 mètres derrière le véhicule. Il doit être visible à distance pour prévenir les autres conducteurs.

Chaque triangle a sa propre façon de se déplier, donc pense à lire la notice de ton modèle pour éviter de le casser au moment où tu en as vraiment besoin.

🚨 Que faire si je tombe en panne sur l’autoroute ?

D’abord, garde ton calme.

• Essaie de t’arrêter sur la bande d’arrêt d’urgence.
• Mets ton gilet réfléchissant dès que tu sors du véhicule.
• Active les feux de détresse.
• Mets-toi en sécurité derrière la barrière, avec tous les passagers. Ne reste surtout pas dans la voiture.
• Ensuite, utilise une borne d’urgence pour contacter l’assistance de l’autoroute. C’est obligatoire.

🚫 Important : sur l’autoroute, seuls les dépanneurs agréés ont le droit d’intervenir. Tu ne peux pas appeler n’importe quel garage.

Et pour le triangle ? Si tu es sur la chaussée, tu dois le poser à 30 mètres. Mais si tu es sur la bande d’arrêt d’urgence ou que le poser te mettrait en danger, tu peux t’en passer. Même les sociétés d’autoroutes comme Vinci le déconseillent dans ce cas.

Quelles sont les pannes de voiture les plus fréquentes ?

Les galères électriques : quand ta voiture fait sa diva

On ne va pas se mentir : les pannes électriques (on rachète votre voiture électrique), c’est la plaie des voitures modernes. Un jour tout fonctionne, le lendemain plus rien. Et ça peut aller de la petite lumière capricieuse à la panne totale qui te laisse en rade sans prévenir.

Les coupables habituels

Le premier sur la liste, c’est souvent la batterie à plat. Un oubli de phare, un autoradio resté allumé moteur éteint… et bim, le matin ta voiture ne démarre plus. Et si la batterie est vieille, ou que l’alternateur fait mal son job, ça revient comme un boomerang.

Autre coupable fréquent : le court-circuit. Deux fils qui se touchent là où ils ne devraient pas, et ça part en vrille. Résultat : surtension, composants grillés, voire plus rien qui ne s’allume.

Le pire ? Parfois, ce sont juste des câbles mal montés, des connecteurs fatigués, ou un bidouillage mal fait (coucou les accessoires rajoutés maison).

Les signes qui ne trompent pas

Quand ton système électrique commence à lâcher, la voiture te le fait comprendre :

• Tu galères au démarrage.
• Les phares clignotent comme une boîte de nuit.
• Les vitres électriques prennent leur temps (ou refusent de bouger).
• Parfois, c’est blackout complet, tout s’éteint sans prévenir.

Comment remettre tout ça en ordre ?

Pas besoin d’être électricien, mais faut agir vite. Plus tu attends, plus ça peut coûter cher.

Chez Delivauto, on te conseille :

• De changer la batterie si elle montre des signes de fatigue.
• De faire tester l’alternateur, pour éviter les pannes surprises.
• Et surtout, de vérifier les faisceaux et repérer les courts-circuits avant que ça empire.

🧰 Bon à savoir : un diagnostic électrique complet peut éviter pas mal de soucis derrière. Et si ta voiture est déjà en rade, on peut la reprendre en l’état, panne comprise.

🔧 Les pannes de moteur : pas de panique, on t’explique

Quand ton moteur fait des siennes, c’est rarement anodin. Et surtout, ça peut vite coûter cher si on ne s’en occupe pas à temps. Alors on t’a préparé un petit tour d’horizon des galères les plus fréquentes, avec des conseils pour t’en sortir sans trop de casse.

🌡️ La surchauffe du moteur : le grand classique

Ton moteur peut surchauffer pour plusieurs raisons : manque de liquide de refroidissement, fuite dans le circuit, pompe à eau en fin de vie ou thermostat capricieux. Résultat ? Le moteur chauffe trop… et s’abîme gravement.

Si tu ignores les signes de surchauffe, tu risques de gros dégâts internes. Et là, c’est la casse assurée ou la facture salée chez le garagiste.

💦 Les fuites de liquide de refroidissement

Un petit joint qui lâche, un tuyau craqué ou un radiateur fendu, et voilà ton liquide de refroidissement qui se fait la malle. En quelques kilomètres, ton moteur peut griller s’il n’est plus correctement refroidi.

Donc si tu repères une flaque sous la voiture ou que la température monte bizarrement, n’attends pas : il y a sûrement une fuite quelque part.

💧 Pompe à eau HS : attention danger

La pompe à eau, c’est ce qui fait circuler le liquide dans le moteur pour éviter qu’il chauffe. Si elle lâche, le moteur chauffe direct. Et si tu roules comme ça, tu peux dire adieu à ton bloc moteur.

C’est une panne sournoise, mais les signes sont là : surchauffe, bruits bizarres, fuite sous le capot.

⚙️ L’usure normale… ou pas

Avec le temps, tous les moteurs s’usent, c’est logique. Mais parfois, l’usure s’accélère à cause d’un entretien négligé ou de composants fragiles. Et là encore, ça peut tourner au drame mécanique.

⚠️ Les signes à ne pas ignorer

Les pannes moteur peuvent se traduire par :

• Une perte de puissance
• Des bruits étranges
• Une conso de carburant qui explose
• Ou carrément une panne totale

Si tu remarques un de ces symptômes, fais checker ton moteur sans attendre.

⚙️ Problèmes de transmission : quand ta voiture ne veut plus suivre

Une transmission qui fatigue, ça ne pardonne pas. Si tu sens que ta boîte de vitesses commence à craquer, glisser, ou te fait des coups bizarres, c’est peut-être pas juste une mauvaise journée. C’est souvent le début des ennuis. Et plus tu attends, plus ça coûte…

🛢️ Une lubrification pas au top ? Tu vas le sentir passer

Le liquide de transmission, c’est un peu comme l’huile pour les articulations : indispensable. S’il manque, ou qu’il est trop vieux, tes vitesses vont commencer à accrocher, grincer, ou même sauter. Tu sens que ça patine ? Tu galères à passer de la 2e à la 3e ? Il est temps d’agir.

⚙️ Engrenages usés : le temps fait son œuvre

Avec les bornes, les engrenages s’usent. C’est normal. Mais quand ils sont trop fatigués, tu entends des bruits suspects quand tu roules : grincements, cliquetis, ou bruit de ferraille au changement de vitesse. Là, il faut vérifier direct.

🔄 Convertisseur de couple en galère ? Bienvenue dans les secousses

Sur une boîte auto, le convertisseur de couple est un élément clé. Et quand il déconne (à cause de fuites, de pannes mécaniques ou de vibrations bizarres), c’est tout le système qui flanche. Résultat : ça glisse entre les vitesses, parfois ça bloque, et tu te retrouves à l’arrêt sans prévenir.

🚨 Les signes qui doivent te mettre la puce à l’oreille

Quand la transmission fait des siennes, tu peux remarquer :

• Un bruit étrange (grincement, clac…)
• Des difficultés à passer les vitesses
• Des glissements quand tu accélères
• Une boîte bloquée qui ne répond plus

Si tu ressens l’un de ces trucs, n’attends pas. Ce genre de panne ne se règle pas tout seul.

🛑 Problèmes de freinage : quand il faut vraiment s’inquiéter

C’est simple : si ton système de freinage lâche, ta sécurité prend un coup. On parle ici d’un élément vital. Et le souci, c’est que certains signes passent inaperçus… jusqu’au jour où tu te retrouves à prier en appuyant sur la pédale.

🧱 Plaquettes fatiguées = freinage diminué

À force de rouler, les plaquettes de frein s’usent. C’est normal, mais quand elles sont trop fines, elles n’adhèrent plus comme il faut. Résultat : tu freines… mais pas comme avant. Et ça, ça peut te jouer de sales tours.

💧 Fuite de liquide de frein ? Mauvais délire

Le liquide de frein, c’est ce qui permet à ton système de fonctionner sous pression. Si t’as une fuite (à cause d’un étrier défectueux, d’un joint HS ou d’une durite abîmée), la pression chute… et le freinage aussi.

Tu sens que ta pédale devient molle, presque spongieuse ? Tu perds en puissance de freinage ? Là, il faut agir vite.

🚨 Système ABS en rade : danger en cas d’urgence

L’ABS, c’est ce qui t’évite de bloquer tes roues en cas de freinage brutal. Quand il commence à buguer (souvent à cause d’un capteur HS ou d’une connexion électrique mal en point), tu peux te retrouver sans assistance pile quand il le faut.

⚠️ Les signes d’un système de freinage à la peine

Quelques symptômes doivent t’alerter :

• Une pédale molle ou qui s’enfonce trop
• Des bruits suspects : grincements, frottements…
• Une distance de freinage qui s’allonge

Bref, si tu sens que tes freins ne répondent plus comme avant, n’attends pas le mur.

🧰 Comment éviter les galères ? Nos conseils pour prévenir les pannes

Si tu veux garder ta voiture en forme et éviter les pannes à répétition, t’as deux options : attendre que ça pète… ou jouer la carte de l’entretien malin. Chez Delivauto, on te donne la recette pour rouler tranquille.

🧑‍🔧 Entretien régulier = pannes évitées

Pas besoin d’avoir un bac mécanique pour comprendre un truc simple : plus tu entretiens, moins tu dépenses. Un petit tour chez ton mécano pour une vidange, un filtre neuf, une vérif des freins et hop, tu repousses les soucis.

Fais-le tous les ans, ou selon les conseils du constructeur. Parce qu’un moteur qui ronronne, c’est souvent un moteur qu’on bichonne.

🛢️ Vérifie tes liquides, c’est pas du luxe

Huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement, transmission… Ton auto, c’est pas une machine à café, elle roule pas sans fluides. Un niveau trop bas ou une fuite ? Et c’est la panne assurée.

Pense à jeter un œil une fois par mois, surtout avant de partir en vacances.

👂 Sois à l’écoute de ta voiture

Un bruit bizarre, une vibration anormale, une odeur chelou ? Ne laisse pas traîner. Ce genre de détail, c’est le SOS de ta voiture. Et plus tu attends, plus la facture peut grimper. Mieux vaut prévenir que dépanner.

🛑 Conduis comme un humain, pas comme dans GTA

On te juge pas, mais si t’as tendance à freiner sec, accélérer comme un avion, ou prendre les virages en drift, c’est pas top pour ta caisse. Les pièces s’usent plus vite, surtout les freins, les pneus et la boîte.

Conduire fluide, c’est moins d’entretien et plus de sécurité. Et ton porte-monnaie dira merci.

🛠️ Quelles pannes sont couvertes par votre assurance auto ?

Personne n’aime se retrouver en rade sur le bord de la route, surtout quand on sait que ça peut coûter cher. Bonne nouvelle : dans bien des cas, votre assurance peut vous sauver la mise. Mais attention, tout dépend du contrat que vous avez signé.

🚗 Accident ? Votre assurance prend le relais

Un choc à l’avant, un pare-chocs embouti ou une aile froissée ? Si vous êtes assuré tous risques ou même en tiers étendu, les réparations suite à un accident peuvent être prises en charge. Que vous soyez responsable ou non, votre assureur peut intervenir pour remettre votre voiture sur roues.

🌩️ Météo de l’enfer ? L’assurance peut couvrir

Grêle, inondation, tempête de vent… Les éléments se déchaînent parfois contre votre voiture. Si vous avez une bonne couverture tous risques, les dégâts causés par la météo sont souvent remboursés. Pare-brise fêlé ? Toit bosselé ? Pas de souci, votre contrat peut vous éviter une note salée.

😠 Vol ou vandalisme : pas de panique

Un rétro arraché, des vitres brisées ou carrément un vol de voiture ? Ce genre de mésaventure est dur à encaisser, mais votre assurance peut couvrir les dégâts. À condition d’avoir souscrit les bonnes options bien sûr. D’où l’intérêt de bien lire son contrat (même les petites lignes).

🔧 Problèmes mécaniques : c’est possible aussi

Un moteur qui lâche ou une boîte de vitesses capricieuse ? Ce genre de panne n’est pas toujours couvert par les contrats classiques. Mais avec une garantie panne mécanique ou une extension de garantie, votre assureur peut participer aux frais de réparation, surtout si la voiture est récente.

🧾 Comparez, choisissez… et économisez

Le secret ? C’est d’avoir la bonne assurance, celle qui vous couvre vraiment quand ça sent le garage. Et pour ça, un comparateur en ligne peut faire toute la différence. En quelques clics, vous trouvez le meilleur contrat au meilleur prix, avec des garanties qui collent à votre voiture et votre budget.

Conclusion : mieux vaut prévenir… et bien s’assurer !

Les pannes de voiture, qu’elles soient électriques, mécaniques, liées à la transmission ou au freinage, font partie des galères les plus courantes pour les automobilistes. Et oui, personne n’est à l’abri.

Le vrai réflexe à adopter ? Un entretien régulier de votre véhicule. C’est la meilleure façon de repérer les soucis avant qu’ils ne tournent au cauchemar, et surtout d’éviter les factures qui piquent.

Mais ce n’est pas tout. Pour rouler vraiment l’esprit tranquille, mieux vaut avoir une bonne assurance auto. Une couverture adaptée peut faire toute la différence en cas de pépin.

Et pour ne pas vous planter, comparez les offres en ligne. En quelques clics, vous trouverez l’assurance qu’il vous faut, celle qui protège vraiment votre voiture, votre budget… et votre tranquillité d’esprit.

Ce nos clients disent sur Delivauto

Maxime

Un service plus que parfait pour le rachat de ma voiture moteur puretech, je recommande

Richard VILLAIN

Excellente communication, accessibilité. Devis rapide et organisation pour retirer mon Jaguar définitivement en panne en 4 jours.Exactement ce que j’attendais.

Alain Verrando

Personne très compétent.Je recommande vivement. Merci encore.

N’hésitez pas à consulter nos nombreux avis sur notre fiche Google Delivauto 😉

Voici comment ça se passe chez Delivauto :

1 – Commencez par nous fournir l’immatriculation de votre voiture. Si vous ne la connaissez pas, pas de panique ! Donnez-nous plutôt les caractéristiques de votre véhicule : marque, modèle, date de première mise en immatriculation,  options, état du véhicule carrosserie, devis des réparations etc.

2 – Indiquez également le kilométrage de votre voiture, pour qu’on puisse affiner l’estimation.

3 – Nous vous enverrons une estimation gratuite en moins 2 min que vous recevrez par mail ou SMS, basée sur la valeur de marché des véhicules similaires au vôtre.

4 – Tout se passe en ligne pour l’expertise de votre véhicule via des photos et vidéos qui seront analysés par nos experts auto et si besoin il y aura une expertise physique.

5 – Après l’expertise, nous vous proposons une offre ferme et définitive. Si vous l’acceptez, nous rachetons votre voiture avec ou sans CT simplement et rapidement sans vous déplacer.

La transaction est sécurisée, fiable, transparente et, cerise sur le gâteau, vous êtes payé(e) instantanément par virement bancaire ! Simple, rapide, et sans souci, c’est ça la force de Delivauto.

La reprise de ma voiture d’occasion avec Delivauto

C’est un service made in Delivauto simple, rapide et sécurisé, pour une transaction qui vous facilite la vie en gagnant du temps et de l’argent :

En quelques clics seulement, vous nous communiquez les détails de votre voiture, peu importe sa marque. C’est express, fastoche et redoutablement efficace !

Ensuite, vous recevez une estimation de la valeur de votre véhicule en 2 minutes, basée sur le modèle exacte, l’ancienneté et l’état de la bagnole, mais aussi sur les tendances, la côte et les prix de l’occasion.

Si cette estimation vous donne le sourire et vous satisfait pleinement, il vous suffit d’accepter l’offre et on se charge du reste que ça soit démarches administratives ou encore l’enlèvement du véhicule.

Nos experts procéderont à une expertise physique plus détaillée de votre véhicule si nécessaire sinon tout se passera en ligne avec l’envoie de photos qui seront contrôler par nos experts pour confirmer sa valeur.

Si la cote est conforme à vos attentes, votre véhicule pourra être repris dans la foulée. Et bien sûr, avec Delivauto, vous êtes assuré d’un paiement clair, sécurisé et rapide.

C’est simple, transparent, et vous êtes payé(e) rapidement, sans tracas ! Pas d’embrouille chez Delivauto, repartez avec un virement créditeur sur votre compte immédiat !

Les étapes d’une estimation fiable de la côte auto de ma voiture d’occasion avec ou sans CT

L’estimation du prix de reprise de votre véhicule est une étape cruciale dans le processus de rachat.

Sans critères clairs et professionnels, sans base de données, ni cote argus ou la centrale,  vous risquez de vous retrouver dans le pétrin avec un prix trop élevé en déconnection de la réalité qui rendra la vente quasi-impossible, ou à l’inverse, un prix trop bas qui ne répondra pas à vos attentes et vous risquerez de faire une mauvaise affaire !

Mais comment s’y retrouver parmi toutes les informations disponibles, tirer son épingle du jeu pour obtenir une estimation fiable, précise et adéquate correspondant au prix réel du marché de l’occasion ?

Chez Delivauto, nous vous offrons une estimation fiable, précise, transparente de la valeur de votre voiture en fonction de différents critères et en tenant compte des éléments fournis dans le formulaire.

Grâce à un process minutieux, rigoureux et  strict, un outil de cotation fiable et de l’intelligence artificielle qui prend en compte les tendances et les critères actuelsdu marché de l’occasion partout en France.

Pas de calculs flous ni d’algorithmes vagues ou de professionnels bancals : Delivauto c’est la garantie d’une expertise claires se basant sur des données fiables et des informations apportés par nos clients.

Nous nous appuyons sur des éléments concrets comme l’offre et la demande, les chiffres des ventes, la popularité, la fiabilité  et le volume des transactions de certaines marques et modèles en question , ainsi que l’ancienneté, le kilométrage et l’état général de votre véhicule.

Sans oublier la valeur résiduelle découlant des frais à prévoir, tels que le moteur HS, la distribution cassée, le joint de culasse, la carrosserie endommagée, une panne électrique ou bien encore une batterie défaillante.

Chaque critère est minutieusement décortiqué et mis à la moulinette par Delivauto  pour obtenir une estimation fiable, transparente et objective de la valeur réelle de votre auto.

Avec Delivauto :

Bénéficiez d’un service totalement gratuit, sans engagement et professionnel pour vous donner une offre de reprise en toute facilité en vous délivrant de votre caisse d’occaz avec ou sans CT, en panne, moteur HS, accidentée sans stress ni souci !

Il vous suffit de remplir le formulaire en ligne gratuitement  pour obtenir une offre de rachat simple, rapide et transparente. Et bien sûr, tout ça se fait sans frais, ni engagement et aucune condition de reprise.

Notre service premium et personnalisé vous délivre de votre ancienne voiture en toute confiance et tranquillité.

Si vous souhaitez confier la reprise de votre voiture d’occasion à notre réseau Delivauto, c’est le moment d’acquérir un nouveau véhicule plus écologique ou envisager un nouveau départ sans voiture mais avec un peu d’argent pour vous faciliter la vie.

Un coup de pouce Delivauto, une solution pour le rachat de votre voiture !

La reprise de ma voiture d’occasion avec ou sans CT par les experts Delivauto

Chez Delivauto, nous sommes à votre service aux petits soins pour vous offrir une solution de reprise rapide et facile, le réseau Delivauto reprend tous les véhicules d’occasion, toutes marques peu importe  son ancienneté, son état de fonctionnement moteur et sa carrosserie.

Vous pouvez nous contacter par mail (contact@delivauto.fr) ou téléphone (09.86.87.78.80) pour discuter de votre problème ou de projet avec nos experts, qui vous guideront dans la reprise de votre voiture même non roulante.

Notre équipe d’expert auto est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous accompagner dans chaque étape du processus.

Le rendez-vous en ligne avec Delivauto

Lors de l’entretien en ligne avec notre expert qui s’occupera de votre demande pour le rachat de votre véhicule d’occaz, il vous suffit de nous donner vos informations ainsi que vos disponibilités et de choisir comment et où vous souhaitez que votre véhicule soit récupéré.

Peu importe, ce qui vous convient le mieux que ça soit dans le garage ou se situe votre véhicule en panne ou encore chez vous sans vous déplacer. Nous prenons en charge les modalités, les formalités et la prise de rendez-vous !

Une fois l’accord conclu, notre équipe vous contactera directement pour convenir d’un rendez-vous et finaliser le rachat de votre voiture avec ou sans CT en panne, HS, accidentée avec ou sans CT

Nous prenons en charges toutes les paperasses pour vous alléger des démarches administratives  lors de la transaction de votre véhicule sur place, en vous assurant une vente simple, rapide et efficace.

Un certificat de cession vous sera remis remplis et signé à l’enlèvement du véhicule par nos soins. Le transport, le remorquage ainsi que la dépanneuse ou le plateau est pris en charge par bureau transport gratuitement !

Questions fréquentes :

COMMENT FAIRE REPRENDRE MA VOITURE ?

Chez Delivauto, nous vous proposons un service de rachat en ligne de votre véhicule d’occasion simple, rapide et efficace. En quelques clics, vous pouvez obtenir une estimation gratuite en 2 minutes et sans engagement du montant de reprise de votre véhicule avec ou sans CT, en panne, moteur HS, accidenté.

Si cette offre de rachat vous satisfait et répond à vos attentes, vous prenez rendez-vous simplement en ligne par mail ou téléphone pour définir une offre de rachat fiable, ferme et définitive.

QUELS SONT LES FONDAMENTAUX D’UNE ESTIMATION FIABLE DU MONTANT DE REPRISE DE MA VOITURE D’OCCASION ?

L’estimation de la valeur réelle de votre véhicule repose sur plusieurs points importants :

• Les bases générales de votre voiture : Première mise en circulation, devis de réparation, factures, carnet d’entretien, première ou deuxième main, options (cuir, gps, toit panoramique, jantes alu), marque, modèle, motorisation (essence, diesel, hybride, électrique), finition, état de la carrosserie, kilométrage. vieux véhicule non roulant etc…
• Les analyses du marché de l’occasion en France et tout ça en temps réel, grâce à notre outil de cotation, avec les achats récents effectués sur des véhicules identiques ou similaires au votre.
• La prise en compte du devis des réparations, des frais à prévoir et de l’état global de la caisse.

QUEL EST LE PROCESS DE LA REPRISE DE MA VOITURE PAR DELIVAUTO ?

1. Débutez par remplir les informations de votre véhicule sur notre formulaire en ligne en 2 minutes top chrono  pour obtenir une estimation gratuite et sans engagement, que vous recevrez par email ou SMS.
2. Si l’estimation vous convient pleinement, prenez rendez-vous en ligne pour discuter avec nos experts Delivauto.
3. Après une analyse minutieuse complète de votre voiture, nos équipes vous proposeront une offre ferme et définitive pour son rachat.
4. Si vous êtes d’accord, nous nous engageons à reprendre votre véhicule d’occasion et à vous garantir un PAIEMENT RAPIDE ET SÉCURISÉ par virement bancaire instantané, chèques ou espèces à hauteur de 1000 euros prévu par la loi.

POURQUOI UTILISER LE SERVICE DE RACHAT DELIVAUTO ?

• Rapidité : Obtenez une estimation du prix de reprise de votre voiture en ligne, en deux temps trois mouvements, gratuitement et sans engagement en 2 min top chrono !
• Expertise : Nos professionnels  de l’automobile sont là pour vous offrir une estimation fiable, juste et transparente, en tenant compte des tendances du marché de l’occasion en France.
• Sécurisé : Le paiement est garanti, rapide, sécurisé et instantané, effectué directement sur votre compte bancaire, sur place au garage ou à domicile sans vous déplacer.

DELIVAUTO UNE ESTIMATION DE REPRISE ZÉRO ENGAGEMENT !

Faire estimer votre véhicule d’occasion avec Delivauto est totalement gratuit et bien sur sans engagement ! Il vous suffit juste de compléter les détails et infos de votre véhicule cocher les cases sur notre formulaire en ligne c’est gratis ! Vous recevrez une estimation en moins de 24h par mail ou sms.

Puis en fonction de notre estimation pour le rachat de votre voiture avec ou sans CT, en panne, distribution HS, accidenté, vous pouvez prendre rendez-vous pour finaliser l’opération chez vous sans vous déplacer ou bien dans l’un de nos garages partenaires les plus proches de chez vous car nous sommes partout en France.

COMBIEN VAUT L’ESTIMATION DE MON VÉHICULE ?

Le service de reprise chez Delivauto est totalement gratuit et sans engagement. Pas de surprise, vous ne payez rien pour obtenir l’estimation de votre véhicule !

MA VOITURE MANQUE À L’APPEL

Toutes les marques et modèles sont présents sur notre site, mais certains véhicules anciens ou peu courants, peuvent ne pas y figurer. Si c’est le cas pour vous, pas de panique ! Contactez nos équipes directement par mail (contact@delivauto.fr) ou téléphone (09.86.87.78.80) pour une estimation ajustée et modulée du prix de reprise de votre voiture d’occasion, voiture de collection, avec ou sans CT en panne, moteur HS, accidentée ou non-roulant.

MON ESTIMATION MET DU TEMPS À ME PARVENIR (COURRIER INDÉSIRABLE OU SPAM?)

Si vous ne recevez aucune estimation de votre véhicule après 24 heures ouvrées, nous vous conseillons de vérifier votre onglet de « courrier indésirable » ou spams, car parfois c’est possible que nos e-mails y atterrissent par sécurité et  ça serait bête de ne pas voir l’estimation de votre véhicule fixé par notre outil de cotation. Si l’estimation n’y est pas, contactez-nous directement à contact@delivauto.fr ou au 09.86.87.78.80, en nous laissant les caractéristiques du véhicule et vos coordonnées afin de vous recontacter par e-mail ou téléphone directement et de vous faire parvenir votre estimation.

COMMENT PRENDRE CONTACT RAPIDEMENT  AVEC UN EXPERT DELIVAUTO ?

Lorsque notre formulaire en ligne a bien été validé, et que l’offre vous ai parvenue.

Vous avez la possibilité de nous envoyer un mail ou sms ou de nous contacter directement par téléphone (RAPPEL IMMÉDIAT SUR L’ONGLET EN HAUT DU SITE) afin d’avoir un rendez-vous pour l’enlèvement de votre véhicule dans les plus brefs délais.

Le rendez-vous se fera à votre convenance que ce soit chez vous ou dans le garage le plus proche.

QUELS SONT LES DOCUMENTS OFFICIELS ET LÉGAUX POUR L’ENLÈVEMENT DE MA VOITURE ?

Lors de l’enlèvement du véhicule, n’oubliez pas de vous munir des documents suivants :

• Carte grise (certificat d’immatriculation) du véhicule
• RIB pour le virement bancaire
• Carnet d’entretien et toutes les factures d’entretien et de réparation (changement de courroie de distribution)
• Double des clés
• Jeu de pneus en supplémentaire

COMMENT SUIS-JE PAYÉ ?

Lorsque nous procédons au rachat de votre voiture d’occasion en panne, HS accidentée avec ou sans CT, le paiement est effectué soit par chèque, soit par virement bancaire instantané ou encore en espèces.

Comment ça fonctionne avec Delivauto ?

Vous circulez dans une ZFE que ça soit à Lyon, Paris ou même une ZFE partout en France, votre ancienne voiture est soumise à la norme crit’air.

Votre distribution risque de casser par faute d’entretien chez le garage ?

Délivrez-vous Delivauto a la solution !

Nous rachetons tout type de véhicule, qu’il soit en panne, accidenté, distribution cassée ou même sans contrôle technique. Cela inclut :

• Voitures sans contrôle technique
• Distribution HS
• Véhicules accidentés
• Moteurs HS
• Voiture cassée
• Utilitaires, 4×4, SUV, camionnettes, collections

Notre expertise s’étend à toutes les marques de véhicules. Que vous possédiez une Peugeot, une Citroën, une Toyota, ou encore une marque allemande comme BMW (fiabilité BMW), Audi ou Mercedes, Delivauto s’adapte à vos besoins.

Sans prise de tête !

Vous avez accepté notre offre ? Nous nous occupons de tout ! Nous prenons en charge le transport de votre véhicule, que ce soit sur plateau ou par dépanneuse.

Inutile de vous soucier des démarches administratives : notre équipe gère l’intégralité des formalités liées à la vente, notamment la carte grise et les documents nécessaires à la reprise.

• Certificat d’immatriculation (carte grise)
• Certificat de cession (Formulaire 15776*02 PDF)
• Non-gage  (Certificat de situation administrative)
• Formalités et enregistrement ANTS

Contactez-nous

Prêt à vendre votre voiture avec la distribution cassée rapidement et sans stress ? Contactez Delivauto dès aujourd’hui :

• Téléphone (numéro vert) : 09.86.87.78.80
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Pour aller plus loin

• Tout savoir sur les démarches à suivre pour vendre son véhicule d’occasion 
• Découvrez la côte de votre voiture de collection
• Comment fonctionne le bonus écologique ?
• Comment fonctionne la taxe malus sur les véhicules polluants
• Partagez l’historique de votre véhicule

Sources

• Roole
• Fleasting

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Airbags Takata : vérifiez votre voiture d’urgence !

Sommaire

1. ⚠️ Airbags Takata : 800 000 voitures de plus à l’arrêt, ça se complique juste avant les vacances !
2. 🧨 Airbags Takata : 18 morts et des risques toujours bien réels
3. 🔍 Comment savoir si votre voiture est concernée ? C’est très simple.
4. 🚗 Immobilisation surprise : et maintenant, comment on part en vacances ?
5. 🚫 De plus en plus de modèles cloués au sol : la liste s’allonge
6. La liste des 30 marques concernées par le rappel Takata
7. 🗣️ L’avis Delivauto
8. Ce que nos clients disent sur Delivauto
9. Comment ça fonctionne avec Delivauto ?
10. Contactez-nous
11. Pour aller plus loin
12. Sources

Plus de 200 modèles de voitures sont concernés, selon la liste établie par le gouvernement. Au total, 2,5 millions de véhicules sont concernés par un rappel, dont 1,7 million qui doivent être immobilisés par une mesure de « stop drive« .

⚠️ Airbags Takata : 800 000 voitures de plus à l’arrêt, ça se complique juste avant les vacances !

Mauvaise surprise pour des centaines de milliers d’automobilistes : le gouvernement vient de bloquer 800 000 véhicules supplémentaires à cause des fameux airbags Takata défectueux. Et ça tombe mal : on est à deux semaines des grands départs en vacances.

Du coup, le compteur grimpe. Ce sont désormais 1,7 million de voitures qui sont totalement immobilisées, en « stop drive« , c’est-à-dire interdiction de rouler tant que les airbags n’ont pas été changés.

Et si on compte tous les véhicules concernés par ce rappel, on atteint un total de 2,5 millions en France. Autant dire que les garagistes n’ont plus une minute à eux…

Un garage ? Oui, mais pas tout de suite…

Ce rappel massif, c’est pas juste une formalité. Il faut vraiment que les airbags soient remplacés en urgence, car certains peuvent littéralement exploser en cas de choc, projetant des débris métalliques à l’intérieur de l’habitacle. On parle bien de risques mortels.

Le hic, c’est que les ateliers mécaniques sont déjà saturés. Entre les véhicules à réparer, les clients qui attendent depuis des semaines, et ceux qui découvrent qu’ils doivent laisser leur voiture au garage sans délai, ça coince de partout.

Et maintenant, on fait quoi ?

Si ta voiture fait partie des modèles concernés (la liste est longue), tu vas devoir patienter. Et si tu comptes la revendre rapidement, bon courage. Sauf si tu passes par un acteur comme Delivauto, qui reprend les véhicules immobilisés avec ou sans CT en panne, moteur HS, accidenté ou non roulant , même avec un airbag défectueux très peu fiable, sans te demander de réparer quoi que ce soit.

Avec Delivauto, l’estimation est gratuite, tu sais en 2 minutes si ta voiture peut être vendue, et on vient la chercher chez toi sans contrôle technique que votre voiture soit une essence, diesel ou hybride on se charge de toutes les démarches administratives. Pas besoin de te battre pour un créneau chez le garagiste ou de bloquer tes vacances.

🧨 Airbags Takata : 18 morts et des risques toujours bien réels

Ce n’est pas une simple campagne de rappel. C’est un vrai problème de sécurité, qui a déjà coûté la vie à 18 personnes depuis 2016, dont 16 dans les Outre-mer. Et ça ne s’arrête pas là : 25 blessés ont aussi été recensés, selon les chiffres du ministère des Transports.

Mais qu’est-ce qui cloche exactement ?

Le souci vient d’un composant précis : le nitrate d’ammonium, utilisé dans les airbags sans agent desséchant. Ce produit peut devenir instable avec le temps, surtout dans les régions chaudes et humides. Résultat ? En cas d’accident, l’airbag peut exploser violemment et projeter des morceaux de métal dans l’habitacle. Inutile de te faire un dessin : c’est extrêmement dangereux.

Et plus les airbags vieillissent, plus le risque augmente. C’est un compte à rebours silencieux, surtout pour celles et ceux qui ignorent que leur voiture est concernée.

Le dernier drame en date

Le 18e décès lié à un airbag Takata remonte au 11 juin, à Reims, dans la Marne. La victime conduisait une Citroën C3 de 2014, et selon les infos de Radio France, elle n’avait jamais reçu de courrier de rappel pour faire remplacer son airbag. L’enquête est en cours, mais une chose est sûre : cet accident aurait pu être évité

🔍 Comment savoir si votre voiture est concernée ? C’est très simple.

Pas besoin d’attendre que le constructeur vous envoie une lettre recommandée (qu’on ne lit pas toujours, soyons honnêtes). Vous pouvez vérifier vous-même en ligne, en quelques minutes.

Il suffit d’aller sur le site officiel de votre constructeur (Peugeot, Citroën, Toyota, etc.) et d’y entrer le numéro d’identification du véhicule, qu’on appelle le VIN.

C’est quoi, ce VIN ?

C’est un code unique à 17 caractères, souvent commençant par VF3 ou VR3, que vous trouverez sur votre carte grise (ou certificat d’immatriculation, pour les puristes).

Une fois ce code entré, vous saurez immédiatement si votre voiture est concernée par le rappel Takata. Si c’est le cas, direction la concession ou un garage agréé de la marque pour prendre rendez-vous au plus vite.

🚗 Immobilisation surprise : et maintenant, comment on part en vacances ?

Tu avais tout calé pour les vacances début juillet : valises prêtes, logement réservé, itinéraire dans le GPS. Et là, bam, tu apprends que ta voiture fait partie de celles à immobiliser à cause d’un airbag Takata défectueux.

Alors comment tu fais pour partir ? Ou même juste pour aller bosser au quotidien ?

Des solutions promises… mais encore floues

D’après le ministère des Transports, chaque conducteur doit pouvoir bénéficier d’une solution de mobilité en attendant le remplacement de son ou ses airbags. Sauf qu’à ce stade, rien de concret n’a été annoncé. On attend un arrêté ministériel qui précisera les modalités… et surtout les délais de réparation, qui seront gratuits. Mais en attendant, t’es bloqué.

Et pour les vacanciers de juillet ? Le compte à rebours a déjà commencé, et beaucoup risquent de se retrouver coincés sans vraie alternative.

Heureusement, il reste une autre option

Si ta voiture est concernée par le stop drive, et que t’as pas envie de jouer à la loterie des garages, tu peux tout simplement t’en débarrasser. Delivauto peut te la reprendre dès maintenant, même sans contrôle technique, même immobilisée, même avec l’airbag explosif encore dedans.

Tu remplis le formulaire en 2 minutes, on te fait une offre gratuite, et si ça te va, on vient récupérer ton véhicule à domicile. Et là, tu peux soit louer une voiture, soit partir tranquille, sans stress ni délai.

🚫 De plus en plus de modèles cloués au sol : la liste s’allonge

La situation s’aggrave. Le fameux « stop drive » imposé par le gouvernement ne concerne plus seulement quelques marques isolées.

Désormais, des dizaines de constructeurs sont dans le viseur.

Et pour les autorités, le message est limpide : il faut retirer au plus vite tous les véhicules encore équipés de ces airbags Takata à haut risque.

Pourquoi ? Parce que le risque d’explosion est devenu inacceptable, selon le ministère des Transports.

C’est une question de sécurité publique. L’objectif est simple : éviter à tout prix de nouveaux drames.

Une nouvelle liste officielle vient de tomber

Le 25 juin, le gouvernement a publié une nouvelle liste de modèles à immobiliser, disponible sur son site. Elle mentionne précisément les véhicules interdits de rouler, tant que les airbags n’ont pas été remplacés. On ne parle plus de simple recommandation : c’est une obligation.

Vous avez un doute ? Vérifiez tout de suite.

La consigne est claire : vérifiez si votre voiture est concernée. Si vous n’êtes pas sûr, contactez le constructeur ou un garage agréé sans attendre. Car dans certains cas, la chaleur et l’humidité ambiantes peuvent accélérer la dégradation des airbags, et donc augmenter les risques d’explosion.

Plus il fait chaud, plus le danger grandit. Et les accidents mortels peuvent devenir plus nombreux. Ce rappel massif représente un sacré défi pour les marques… mais aussi pour les automobilistes coincés avec un véhicule immobilisé.

Rouler dans ces conditions ? Non, plus possible.

L’État est ferme sur ce point : 

ces voitures ne doivent plus rouler tant que les airbags n’ont pas été changés. Pas de compromis possible.

Alors si tu veux éviter d’attendre des semaines une réparation, ou si tu préfères tourner la page et changer de véhicule, Delivauto te propose une solution simple : on te rachète ta voiture concernée, immobilisée, sans contrôle technique, même si l’airbag est toujours là.

Pas besoin de patienter, on te libère de ta voiture à risque en quelques clics.

La liste des 30 marques concernées par le rappel Takata

Le ministère des transports publie d’ailleurs la liste des marques concernées par le rappel Takata. Il s’agit notamment de : Audi, BMW (fiabilité BMW), Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Daihatsu, Dodge, DS, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen.

La liste précise est ici. 

🗣️ L’avis Delivauto

L’affaire des airbags Takata, c’est sérieux. Trop de vies ont déjà été perdues à cause de ce défaut. Quand on te dit de ne plus rouler, ce n’est pas pour t’embêter, c’est parce que le danger est bien réel.

On comprend que ce soit contraignant, surtout à l’approche des vacances, mais mieux vaut une voiture à l’arrêt qu’un risque inutile.

La sécurité doit rester la priorité.

Ce nos clients disent sur Delivauto

Maxime

Un service plus que parfait pour le rachat de ma voiture moteur puretech, je recommande

Richard VILLAIN

Excellente communication, accessibilité. Devis rapide et organisation pour retirer mon Jaguar définitivement en panne en 4 jours.
Exactement ce que j’attendais.

Alain Verrando

Personne très compétent.
Je recommande vivement.
Merci encore.

N’hésitez pas à consulter nos nombreux avis sur notre fiche Google Delivauto 😉

Comment ça fonctionne avec Delivauto ?

Vous circulez dans une ZFE que ça soit à Lyon, Paris ou même une ZFE partout en France, votre ancienne voiture est soumise à la norme crit’air.

Votre distribution risque de casser par faute d’entretien chez le garage ?

Délivrez-vous Delivauto a la solution !

Nous rachetons tout type de véhicule.

Qu’il soit en panne, accidenté, distribution cassée ou même sans contrôle technique.

Cela inclut :

• Voitures sans contrôle technique
• Distribution HS
• Véhicules accidentés
• Moteurs HS
• Voiture cassée
• Utilitaires, 4×4, SUV, camionnettes, collections

Notre expertise s’étend à toutes les marques de véhicules.

Que vous possédiez une Peugeot, une Citroën, une Toyota.

Ou encore une marque allemande comme BMW, Audi ou Mercedes, Delivauto s’adapte à vos besoins.

Sans prise de tête !

Vous avez accepté notre offre ? Nous nous occupons de tout !

Nous prenons en charge le transport de votre véhicule, que ce soit sur plateau ou par dépanneuse.

Inutile de vous soucier des démarches administratives.

Notre équipe gère l’intégralité des formalités liées à la vente, notamment la carte grise et les documents nécessaires à la reprise.

• Certificat d’immatriculation (carte grise)
• Certificat de cession (Formulaire 15776*02 PDF)
• Non-gage  (Certificat de situation administrative)
• Formalités et enregistrement ANTS

Contactez-nous

Prêt à vendre votre voiture avec la distribution cassée rapidement et sans stress ? Contactez Delivauto dès aujourd’hui :

• Téléphone (numéro vert) : 09.86.87.78.80
• Email : contact@delivauto.fr
• Réseaux sociaux : Facebook / Twitter / Instagram / TikTok
• Site web : www.delivauto.fr

Pour aller plus loin

• Tout savoir sur les démarches à suivre pour vendre son véhicule d’occasion 
• Comment fonctionne le bonus écologique ?
• Comment fonctionne la taxe malus sur les véhicules polluants
• Partagez l’historique de votre véhicule
• Tout savoir sur la ZFE

Sources

• France Infos
• Ouest France
• Autoplus
• Auto infos

Quelles sont les voitures moteur diesel fiables en 2025 ?

Il y a encore quelques années, les voitures diesel en prenaient pour leur grade.

On les accusait de tous les maux, surtout à cause de leurs émissions polluantes pas franchement discrètes.

Résultat : mauvaise image, restrictions en ville, et beaucoup de gens ont commencé à s’en méfier.

Mais voilà, les choses évoluent. Les diesels récents, ceux de moins de 10 ans, n’ont plus grand-chose à voir avec les anciens.

Ils sont mieux filtrés, moins gourmands et carrément plus propres.

Autrement dit, ils ont fait leur come-back et pas qu’un peu.

Maintenant, soyons clairs : tous les moteurs diesel ne se valent pas.

Certains sont ultra solides et peuvent encaisser des kilomètres à la pelle, d’autres commencent à tousser avant même d’atteindre les 150 000. Pas toujours simple de faire le tri.

Alors la vraie question, c’est : comment repérer un moteur diesel vraiment fiable ?

Qu’est-ce qui fait qu’un modèle va te suivre sans broncher, et un autre va te laisser sur le bas-côté ?

Chez Delivauto, on en voit passer de toutes sortes, des diesels rincés jusqu’à l’os comme des moteurs increvables.

Et on peut te le dire franchement : il y a des signes qui ne trompent pas.

Si tu veux éviter les galères, mieux vaut savoir reconnaître un moteur diesel qui tient la route.

Comment savoir si un moteur diesel est vraiment fiable ?

Quand on cherche à acheter une voiture diesel sans se faire avoir, il faut savoir lire entre les lignes.

Tout ne se joue pas sur le look ou le prix.

La fiabilité du moteur, c’est ce qui va faire la différence entre un achat malin… et une galère à venir.

Déjà, si tu tombes sur un diesel qui date des années 2000 à 2010, méfiance.

À cette époque, c’était un peu la phase de test pour plein de marques.

Les moteurs diesel évoluaient vite, les normes aussi, mais côté fiabilité… c’était pas toujours au rendez-vous.

Les constructeurs bossaient sur des nouvelles technos genre la suralimentation, l’injection directe haute pression, ou encore les systèmes de dépollution sauf que tout n’était pas encore au point.

Résultat : certains moteurs de cette période ont fait couler pas mal d’huile… et d’encre.

Si tu regardes du côté des vieux diesels (avant 2000), là on parle de mécanique simple et robuste.

Moins de capteurs, pas de turbo compliqué, et une injection à basse pression.

Bref, c’était du costaud. Le hic, c’est qu’en matière d’écologie, ces moteurs-là sont à la rue.

Donc si tu veux éviter de te faire recaler dans une ZFE, c’est pas l’idéal.

Le bon compromis aujourd’hui ? Miser sur des moteurs diesel modernes.

Et pour taper dans du fiable, jette un œil aux moteurs dont la cylindrée tourne entre 2 et 3 litres.

Ils sont plus rares, c’est vrai, mais ce sont souvent des blocs solides, pensés pour durer dans le temps.

À l’inverse, les moteurs 1.5 ou 1.6 litre, qu’on retrouve dans plein de voitures de grande série, sont plus fragiles sur la durée.

Pourquoi ? Parce qu’ils sont souvent conçus pour réduire les coûts de production, pas pour faire 400 000 bornes.

Attention, ça veut pas dire que ces petits moteurs sont mauvais. Ils peuvent très bien faire le taf, surtout si la voiture a été bien entretenue.

Mais ils sont moins endurants que les moteurs plus haut de gamme, c’est un fait.

C’est comme comparer une paire de baskets de supermarché et des chaussures de trail haut de gamme : les deux peuvent t’amener à bon port, mais pas avec la même résistance ni la même régularité.

Notre top des voitures diesel d’occasion les plus fiables : on vous balance tout

T’en as marre de tomber sur des occasions qui te lâchent à peine la clé tournée ?

Tu veux une bagnole qui en a sous le capot, même après avoir fait le tour de la France deux fois ?

Bonne nouvelle : les voitures diesel, quand elles sont bien choisies, c’est du solide.

Elles sont économiques, endurantes et plutôt cool pour ceux qui font beaucoup de route.

Mais bon, on va pas se mentir : entre les annonces à rallonge, les avis contradictoires et les vendeurs un peu flous, trouver la perle rare, c’est pas toujours évident.

Tu veux pas passer trois semaines à comparer chaque modèle ? On t’a mâché le travail.

Chez Delivauto, on en voit défiler des diesels des vaillants, des usés jusqu’à la moelle, et des survivants increvables.

Alors on s’est dit : autant te filer un coup de main.

On t’a préparé un top béton des modèles diesel d’occasion qui ont fait leurs preuves, ceux qu’on recommande les yeux fermés pour leur fiabilité légendaire.

Tu veux une caisse qui t’emmène loin sans broncher ?

Allez, on t’embarque pour un petit tour d’horizon des modèles diesel d’occas’ qui envoient du lourd.

Comment on juge la vraie fiabilité d’un diesel d’occasion chez Delivauto

Avant de te lancer tête baissée dans l’achat d’un diesel d’occasion, autant savoir sur quoi t’appuyer pour éviter les mauvaises surprises. Chez Delivauto, on ne parle pas que de prix ou de kilométrage. Pour nous, une bonne occasion diesel, c’est d’abord un véhicule qui a du coffre, de la résistance et qui ne va pas te claquer entre les doigts au premier voyant moteur.

Un moteur qui encaisse, c’est la base

Si tu veux rouler longtemps et sans souci, faut miser sur un moteur qui a fait ses preuves. Certains blocs comme les TDI de chez Volkswagen, les dCi de Renault, ou encore les CRDi de Kia, sont réputés pour être de vrais costauds. Avec un bon entretien, ces moteurs-là peuvent grimper tranquille jusqu’à 300 000 kilomètres sans faire la tête.

Et si tu veux viser encore plus haut, des marques comme Mercedes-Benz ou Volvo, c’est le top du top. C’est pas donné, on est d’accord, mais côté fiabilité moteur et qualité de fabrication, on est clairement dans la cour des grands.

L’entretien, ça compte (et ça chiffre)

Un diesel, ça consomme peu mais ça demande un peu plus d’attention côté entretien. Entre le fameux FAP (filtre à particules) et le système EGR (pour recycler les gaz d’échappement), la facture peut grimper si on n’y fait pas gaffe.

Heureusement, certaines marques s’en sortent mieux niveau coût de révision. Des constructeurs comme Peugeot, Citroën ou Mazda, par exemple, proposent des pièces plus accessibles, ce qui permet de limiter les frais sur le long terme. Une bonne info à garder en tête si tu veux éviter que chaque passage chez le garagiste vire au cauchemar.

Les pièces dispo sans prise de tête

Un autre critère qu’on sous-estime trop souvent, c’est la disponibilité des pièces. Car même les meilleures voitures peuvent tomber en panne. Et quand ça arrive, autant pouvoir remettre la main facilement (et rapidement) sur ce qu’il faut.

Sur ce point, les marques comme Toyota, Honda ou Opel tirent leur épingle du jeu. Leurs pièces sont non seulement faciles à trouver, mais aussi souvent moins chères. Bref, tu seras pas coincé en attendant un turbo qui vient de l’autre bout de l’Europe.

Une conso qui fait plaisir

Si tu roules souvent genre beaucoup d’autoroute ou de trajets boulot-dodo le diesel reste une valeur sûre côté économie de carburant. Certaines voitures, comme la Volkswagen Passat ou la Toyota Corolla, sont carrément connues pour être de vraies chameaux : moins de 5 litres aux 100 km, c’est tout à fait faisable.

Et si tu veux encore plus optimiser, pense aux moteurs diesel de petite cylindrée. Ces petits blocs sont conçus pour te faire faire un max de kilomètres avec un minimum de litres.

Notre top 10 des diesel d’occasion qui ne te laisseront pas tomber

Tu cherches une voiture diesel d’occasion qui t’emmènera loin sans se plaindre, même après avoir bouffé du bitume pendant des années ?

Chez Delivauto, on connaît bien le sujet.

On a donc préparé une sélection aux petits oignons : 10 modèles diesel qui se démarquent niveau fiabilité, coût d’entretien et plaisir de conduite.

T’es prêt ? On t’embarque !

1. Volkswagen Golf TDI : l’increvable

Impossible de ne pas commencer par la Golf TDI. C’est un peu le diesel indestructible des compactes. Son bloc moteur est taillé pour durer, avec une conso ultra raisonnable. Si tu veux une voiture sérieuse, passe-partout, et qui reste nickel même après 200 000 bornes, fonce.

2. Peugeot 308 BlueHDi : le diesel à la française

La 308 en version BlueHDi, c’est notre fierté nationale. Un moteur qui tourne rond, des émissions maîtrisées, et une fiabilité qui n’a plus rien à prouver. En bonus ? Elle consomme trois fois rien. Pratique pour rouler souvent sans exploser son budget carburant.

3. Toyota Corolla D-4D : la valeur sûre

La Corolla D-4D a la réputation d’être une vraie guerrière urbaine. Peu coûteuse à entretenir, fiable, simple à conduire, elle coche toutes les cases si tu bosses dans la route (coucou les chauffeurs VTC) ou si tu veux juste une bagnole qui ne te lâche jamais.

4. Honda Civic i-DTEC : l’alliance du style et de la solidité

Chez Honda, on ne rigole pas avec les moteurs. Le i-DTEC de la Civic est à la fois punchy et économe, avec une longévité qui ferait rougir certaines premiums. Et en plus, t’as du style au volant. Que demander de plus ?

5. Mercedes Classe C CDI : classe ET costaud

La Classe C CDI, c’est clairement pour ceux qui aiment rouler chic sans faire de compromis. Son moteur est un vrai bloc d’acier : il enchaîne les années comme les kilomètres sans broncher. Un diesel qui fait rimer confort, puissance et durabilité, c’est pas tous les jours.

6. Skoda Octavia TDI : l’outsider qui gagne

Moins chère qu’une allemande, mais avec le même moteur que la Golf, la Skoda Octavia TDI est un super bon plan. Elle est spacieuse, sobre, et carrément endurante. Pour les gros rouleurs qui veulent de la qualité sans se ruiner, c’est un choix malin.

7. Audi A3 TDI : premium et costaud

Tu veux du haut de gamme, mais sans les galères mécaniques ? L’Audi A3 TDI, c’est un diesel raffiné qui tient la route. Son moteur est une vraie machine de guerre, avec une accélération fluide et une endurance remarquable. Parfait pour rouler beau et longtemps.

8. Kia Sportage CRDi : le SUV qui n’a pas peur

Le Kia Sportage en version CRDi, c’est le SUV solide et rassurant pour la famille. Il ne coûte pas un bras à entretenir, a un moteur qui encaisse, et en plus, il est bien équipé. Que tu partes en vacances ou que tu fasses l’école tous les jours, il répond présent.

9. Citroën C4 BlueHDi : confort et économies

Si tu veux du confort au quotidien sans sacrifier ton budget carburant, la C4 BlueHDi est faite pour toi. C’est une voiture douce à conduire, peu gourmande et bien finie. Bref, une compagne de route idéale pour les trajets réguliers.

10. Mazda 6 Skyactiv-D : la berline qui en impose

Et pour finir, la Mazda 6 Skyactiv-D. Une berline puissante, super bien conçue, avec un moteur diesel moderne et propre. Elle allie performance, design, et longévité. Si tu veux rouler différemment tout en gardant la fiabilité comme priorité, c’est un pari gagnant.

Quel est le moteur diesel le plus fiable ? On vous balance notre Top 10 sans filtre

C’est vrai, ces dernières années, les moteurs diesel ont pris quelques coups dans les dents.

Entre les scandales et les nouvelles normes, certains ont commencé à les bouder. Pourtant, pour beaucoup d’automobilistes, c’est encore une valeur sûre.

Et on ne va pas se mentir : un diesel bien conçu, c’est souvent moins gourmand, plus costaud, et il rejette moins de CO2 qu’un moteur essence.

Alors, face à toutes ces infos qui se contredisent, une seule vraie question mérite d’être posée :
Quel moteur diesel est vraiment fiable, même après des années de route ?

Chez Delivauto, on voit passer des milliers de véhicules. Et quand il s’agit de repérer les moteurs increvables, on sait faire la différence.

On t’a donc préparé un Top 10 des meilleurs moteurs diesel d’occasion, ceux qui tournent encore comme une horloge après des centaines de milliers de kilomètres.

Prêt à découvrir les champions de la longévité ? C’est parti pour notre classement sans langue de bois, avec les moteurs diesel les plus fiables du marché !

Quels moteurs diesel sont vraiment fiables ? On fait le tri pour vous

Avant de parler des voitures elles-mêmes, penchons-nous sur ce qui fait battre leur cœur : le moteur diesel. Parce qu’au final, c’est lui qui encaisse les kilomètres et les années. Et s’il n’est pas taillé pour durer, vous risquez de vite le sentir passer… chez le garagiste !

Chez Delivauto, on en voit passer de tous les styles, du diesel rincé au moteur increvable. Résultat ? On a notre petite idée sur les blocs diesel les plus solides du marché. Ceux qui tournent rond, qui consomment raisonnablement, et surtout qui ne lâchent pas au premier pépin. Voici nos chouchous, les moteurs qui méritent vraiment votre attention.

TDI – Volkswagen / Audi

On les croise partout, et ce n’est pas un hasard. Les moteurs TDI de chez Volkswagen (et Audi, forcément) sont connus pour leur résistance à l’usure. En 4 cylindres ou en V6, ils peuvent grimper de 90 à plus de 240 chevaux. C’est simple : bien entretenus, ces moteurs passent les 300 000 km les doigts dans le nez. Une Golf, une Passat ou une Audi A4 avec un bon TDI sous le capot, c’est un pari plutôt sûr.

HDI – Peugeot / Citroën

Les moteurs HDI, on en retrouve un paquet sur les routes françaises. Disponibles en 1.6, 2.0 ou 2.2 litres, ils tournent entre 70 et 180 ch. Leur gros plus ? Ils sont à la fois économes, agréables à conduire et pas trop chers à entretenir. La 308, la C4, ou encore la C5 sont des modèles parfaits pour rouler sans se ruiner.

dCi – Renault / Nissan

Chez Renault (et aussi Nissan), les moteurs dCi ont largement fait leurs preuves. En 1.5, 1.6 ou 2.0 litres, ils affichent des puissances de 65 à 200 ch. Ce qui les rend sympas ? Leur souplesse à la conduite, leur niveau sonore discret, et leur bonne fiabilité quand on les entretient correctement. On les retrouve souvent dans les Mégane, Scénic ou Qashqai.

CRDi – Hyundai / Kia

Les coréens ne sont plus à la traîne. Les moteurs CRDi des Kia et Hyundai, souvent en 1.6 ou 2.0 litres, offrent entre 90 et 185 ch. Ces blocs sont reconnus pour leur solidité, leur excellent rapport qualité/prix, et leur présence dans des SUV bien connus comme le Sportage ou le Tucson. Franchement, pour le budget, c’est un super choix.

D-4D – Toyota

Toyota, c’est la fiabilité japonaise. Les moteurs D-4D, qu’on retrouve en 2.0, 2.2 ou 2.4 litres, offrent de 90 à 177 chevaux. Leur point fort ? Une longévité quasi légendaire. Ces blocs tournent souvent avec une chaîne de distribution(et non une courroie), ce qui réduit les frais d’entretien sur le long terme. Les Corolla, Avensis ou Hilux en sont les meilleurs ambassadeurs.

CDI – Mercedes-Benz

Là, on passe dans la cour des grands. Les moteurs CDI de Mercedes, et notamment les récents comme le 2.0 CDI OM654, sont ce qu’on fait de mieux en diesel. Certains dépassent les 400 000 km sans gros souci, à condition d’un entretien sérieux. Ces moteurs sont souvent installés dans les Classe C et Classe E, et ils offrent un mix quasi parfait de puissance, endurance et plaisir de conduite.

VOITURE DIESEL : QUEL MODÈLE CHOISIR EN 2025 ?

Volkswagen Tiguan TDI – environ 150 ch – prix variable selon les finitions

Le Tiguan diesel, c’est le SUV polyvalent qui fait mouche. Son moteur TDI est reconnu pour être fiable, puissant et assez sobre, parfait pour ceux qui veulent avaler les kilomètres sans se ruiner à la pompe.

Ce SUV propose aussi un intérieur spacieux, avec un coffre généreux qui s’adapte à toute la famille et aux chargements volumineux.

Idéal si vous cherchez un véhicule robuste qui ne vous lâchera pas, que ce soit en ville, sur autoroute ou à la campagne.

Son châssis offre un bon équilibre entre confort de conduite et tenue de route, même quand vous êtes chargé.

Le Tiguan, c’est un bon compromis pour les amateurs de diesel qui veulent un véhicule pratique et endurant.

BMW X3 xDrive20d – environ 190 ch – à partir de 55 000 € selon versions

Si vous cherchez un diesel un peu plus premium, le BMW X3 xDrive20d s’impose.

Il combine une motorisation puissante, une technologie au top et une finition intérieure haut de gamme.

Ce SUV allemand est aussi reconnu pour son agilité et son confort, sans oublier sa capacité à gérer les longs trajets avec une consommation maîtrisée.

Parfait pour les conducteurs qui aiment le dynamisme mais ne veulent pas faire de compromis sur la fiabilité ou la qualité de vie à bord.

Côté coûts, il est clairement dans la catégorie des véhicules premium, mais il tient ses promesses en termes de robustesse et d’efficacité.

Si vous cherchez un diesel fiable et bien conçu pour 2025, ces deux modèles ont tout pour plaire.

Que vous privilégiez un SUV familial comme le Tiguan, avec son excellent rapport qualité/prix, ou un véhicule plus cossu comme le BMW X3, vous ne serez pas déçu.

Chez Delivauto, on sait que la clé, c’est de choisir un modèle avec un moteur solide, un entretien simple et une longévité prouvée et ces deux-là répondent parfaitement à ces critères.

FAQ – Moteurs diesel : les réponses aux questions qu’on nous pose souvent

Quel moteur dCi vaut vraiment le coup ?

Chez Renault, les blocs 1.5 dCi et 2.0 dCi sont clairement les plus fiables. Ces moteurs ont été pensés pour durer, et avec un minimum d’entretien régulier, ils peuvent facilement dépasser les 200 000 km sans vous faire de mauvaises surprises. Et si vous choisissez une version turbo, vous gagnez en puissance tout en gardant une conso raisonnable. Le combo gagnant.

Quelle est la voiture diesel la plus fiable ?

Deux modèles se démarquent franchement du lot : la Toyota Corolla D-4D et la Mercedes Classe C CDI. Ce sont des références en matière de fiabilité, que ce soit pour les pros de la route ou les gros rouleurs du quotidien. Ces voitures encaissent les kilomètres sans broncher. Du solide, du très solide.

Quels sont les modèles diesel à éviter ?

On ne va pas se mentir : tous les diesels ne se valent pas. Certains modèles sont connus pour poser souci. Par exemple, certains Nissan Qashqai diesel ont souffert de problèmes de turbo, et les premières Peugeot 207 HDi n’étaient pas irréprochables côté injecteurs. Avant d’acheter, jetez un œil à l’historique d’entretien. Ça évite bien des galères. Chez Delivauto, on le fait systématiquement.

Quelle est la petite voiture diesel la plus fiable ?

Si vous cherchez une petite voiture diesel fiable et nerveuse, misez sur la Mini Cooper D. Ce modèle a du caractère, une conso maîtrisée, et un moteur qui tient la route. Parfaite pour la ville mais assez costaude pour les trajets plus longs aussi.

Quelle Alfa Romeo diesel choisir pour rouler tranquille ?

La Giulietta JTDm coche toutes les cases. Son style est fidèle à la marque, mais sous le capot, on trouve un moteur solide, bien conçu, qui mêle plaisir de conduite et endurance. Un bon plan pour ceux qui veulent de la personnalité sans sacrifier la fiabilité.

Ce nos clients disent sur Delivauto

Maxime

Un service plus que parfait pour le rachat de ma voiture moteur puretech, je recommande

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Sources

• Auto plus
• La centrale
• Fiches autos

Ma voiture a le moteur HS ? C’est quoi la solution ?

1. Qu’est-ce qui peut faire exploser (au sens figuré lol) votre moteur ?
2. Comment éviter que votre moteur parte en fumée ?
3. Que faire quand le moteur lâche pour de bon ?
4. Casse moteur : à quel prix faut-il s’attendre ?
5. Comment savoir si ton moteur est vraiment mort ?
6. Comment réagir si ta courroie de distribution casse ?
7. Vendre une voiture avec moteur HS à un épaviste : est-ce vraiment intéressant ?
8. Delivauto : ta solution simple si ton moteur est mort
9. Moteur HS, pas la fin du monde
10. L’avis de la rédac’ Delivauto

 Une casse moteur, ça n’arrive pas tous les jours… mais quand ça tombe sur vous, c’est souvent à cause d’un entretien qui a été zappé (genre une courroie de distribution qu’on a laissé traîner trop longtemps) ou d’un problème non réparé à temps comme une fuite d’huile qu’on a sous-estimée.

Le souci, c’est qu’il suffit de quelques défaillances pour que le moteur lâche complètement. Et quand ça arrive, il faut souvent tout changer. Et là, on parle d’un budget énorme… parfois plus cher que la valeur de la voiture elle-même.

1- Qu’est-ce qui peut faire exploser (au sens figuré lol) votre moteur ?

Une casse moteur, c’est un peu le pire scénario pour une voiture. Quand ça arrive, ce n’est pas juste une panne banale. Non, là on parle d’un moteur complètement HS, au point qu’il est souvent irréparable. Et dans ce cas, c’est soit on le remplace, soit on dit adieu à son véhicule.

Heureusement, ce genre de souci reste rare. Les moteurs modernes sont solides et bien conçus. Mais il suffit d’un manque d’entretien ou d’un oubli pour que tout parte en vrille. Voici les principales causes d’une casse moteur, histoire que vous sachiez ce qui peut tout faire sauter.

 🔧 Joint de culasse qui lâche

Le joint de culasse, c’est une petite pièce, mais elle fait un taf énorme : elle garantit que l’huile et le liquide de refroidissement ne se mélangent pas. Sauf que si elle claque, tout se mélange.

Résultat ? Le moteur surchauffe, les pistons peuvent se bloquer, et on se retrouve avec une espèce de mayonnaise sous le capot… et un moteur qui rendra l’âme.

⛓️ Courroie de distribution rompue

La courroie de distribution, c’est un peu comme le chef d’orchestre du moteur. Si elle pète, c’est la catastrophe : soupapes tordues, arbre à cames cassé… et potentiellement une casse moteur directe. Elle doit être remplacée dans les temps, selon ce que dit le constructeur. Pas le choix.

🛢️ Manque d’huile = moteur en danger

Un moteur mal lubrifié, c’est comme courir un marathon en claquettes : ça ne peut que mal finir. Si vous avez une fuite d’huile (carter fissuré, par exemple) et que vous ne la repérez pas assez tôt, vous risquez de tout griller. L’huile, c’est ce qui évite que les pièces se bouffent entre elles. S’il n’y en a plus… bye bye moteur.

💥 Injecteurs explosifs (au sens presque littéral)

Les injecteurs, ça n’aime pas les impuretés. Si le filtre à carburant est usé ou encrassé, des saletés ou de l’eau peuvent passer, endommager les injecteurs… et dans de rares cas, provoquer une casse moteur. C’est rare, mais ça arrive.

🔄 Volant moteur qui dit stop

Le volant moteur, c’est ce qui fait le lien entre le moteur et la boîte de vitesses. S’il casse pendant que vous roulez, ça peut faire très mal. Dans la plupart des cas, ça abîme surtout l’embrayage ou la boîte, mais parfois, ça peut aussi ruiner le moteur.

🌡️ Problème de refroidissement

Le moteur chauffe, c’est normal. Mais s’il surchauffe, c’est le début de la fin. Le liquide de refroidissement est là pour gérer la température. S’il manque ou ne circule plus bien, ça peut aller très vite vers une casse moteur.

⚙️ Bielle coulée (et là, c’est vraiment la fin)

La bielle, c’est la pièce qui transforme les mouvements des pistons en rotation. Si son coussinet fond (souvent à cause d’une surchauffe ou d’un manque d’huile), c’est le vilebrequin qui prend cher, et là… le moteur est mort.

Un moteur qui casse, ce n’est jamais par hasard. Il y a souvent un signal avant-coureur : un voyant qui s’allume, un bruit suspect, une fuite, une vidange repoussée… Et dans la majorité des cas, ce sont les classiques comme le joint de culasse ou la courroie de distribution qui font tout sauter.

Alors, si c’est trop tard et que votre moteur est déjà HS, pas de panique : chez Delivauto, on reprend même les voitures en panne, moteur HS, accidentées ou non roulantes, même sans contrôle technique. Estimez votre voiture en 2 minutes, et tournez la page sans prise de tête.

2- Comment éviter que votre moteur parte en fumée ?

On ne va pas se mentir : une casse moteur, ça fait mal. Mais la bonne nouvelle, c’est que dans la majorité des cas, c’est évitable. Eh oui, il suffit souvent de quelques gestes simples pour préserver votre moteur et éviter qu’il ne rende l’âme trop tôt.

Alors comment on s’y prend pour ne pas finir avec un moteur mort ? Voici nos conseils Delivauto, clairs, nets et sans prise de tête.

Faites un petit check des niveaux une fois par mois

Prenez 5 minutes, ouvrez le capot, et jetez un œil à vos niveaux d’huile, de liquide de refroidissement, etc. Si vous repérez une baisse anormale, c’est peut-être qu’il y a une fuite. Et une fuite, ça peut vite faire très mal au moteur si on la laisse traîner.

Changez les pièces d’usure dans les temps

On parle surtout de la courroie de distribution : c’est LA pièce qui peut foutre tout en l’air si elle casse. En général, elle doit être changée autour de 150 000 km (ça peut varier selon le modèle). Ne repoussez pas ça à plus tard, parce qu’une courroie qui lâche, c’est souvent synonyme de casse moteur directe.

Ne zappez pas la révision annuelle

La révision, c’est un peu comme un check-up santé pour votre voiture. Elle permet de remplacer ce qui fatigue, et surtout de repérer les problèmes avant qu’ils deviennent graves. Bref, c’est pas du luxe, c’est de la prévention intelligente.

Écoutez votre voiture, elle vous parle !

Un bruit chelou, un voyant qui s’allume, une perte de puissance ou une température moteur qui grimpe sans raison? C’est jamais bon signe. Dans ces cas-là, pas de suspense : prenez rendez-vous direct chez votre garagiste. Attendre, c’est risquer de finir avec un moteur à la casse.

N’oubliez pas vos filtres !

Les filtres à air, à huile, à carburant… on les oublie trop souvent. Pourtant, ce sont eux qui protègent votre moteur des impuretés. Un filtre encrassé, c’est comme respirer avec un masque sale : ça étouffe le moteur. Pensez à les changer régulièrement, c’est un petit geste pour éviter de gros dégâts.

En résumé…

Un moteur qui claque, ce n’est pas une fatalité. Avec un peu d’entretien régulier, un peu de bon sens, et en restant attentif aux signaux, vous pouvez lui éviter la fin tragique. Et si malgré tout c’est trop tard… Delivauto est là pour vous aider on rachète votre voiture d’occasion même avec le moteur HS en panne ou accidentée avec ou sans CT partout en France sans vous déplacer. Rapide, sans stress, sans blabla. Vendre son véhicule moteur HS c’est simple avec nous ! Délivrez-vous avec Delivauto !

3- Que faire quand le moteur lâche pour de bon ?

Bon… le verdict est tombé : votre moteur a rendu l’âme. Pas cool, mais ce n’est pas forcément la fin de tout. Maintenant, plusieurs options s’offrent à vous. Certaines sont coûteuses, d’autres plus raisonnables. On fait le point ensemble.

Première option : tenter la réparation

Parfois, la casse moteur ne veut pas dire que tout est fichu. Si les dégâts sont limités, on peut encore s’en sortir en remplaçant les pièces abîmées. Exemple : si c’est juste un joint de culasse qui a lâché, on pourra le changer, et il faudra peut-être faire re-surfacer la culasse si elle a souffert de la surchauffe.

Mais attention, parfois les dégâts vont plus loin. Une courroie de distribution qui casse, ça peut entraîner des dommages en cascade : arbre à cames, pistons, soupapes… Là, la facture commence à grimper.

Deuxième choix : remplacer le moteur complet

Quand les dégâts sont trop importants, ou que les réparations coûteraient une blinde, la meilleure solution reste parfois de changer le moteur. Deux options :

• Moteur neuf : c’est fiable, mais très cher.
• Moteur d’occasion, récupéré dans une casse auto par exemple : ça coûte moins, mais faut que ce soit bien fait.

Changer le moteur, c’est un peu comme donner une seconde vie à la voiture, mais ça ne vaut pas toujours le coup…

Troisième solution : tourner la page

Si votre voiture est un peu âgée, ou qu’elle ne vaut plus grand-chose sur le marché, remplacer le moteur peut coûter plus cher que la voiture elle-même. Dans ce cas, pas la peine de s’acharner.

Votre garagiste est censé vous prévenir si c’est le cas. À vous de voir ensuite si vous tentez quand même la réparation… ou si vous décidez de vous en séparer pour passer à autre chose.

Et c’est justement là que Delivauto peut intervenir : on reprend votre voiture, même avec un moteur HS, en panne ou accidentée avec ou sans CT et on vous fait une offre rapide. Pas besoin de perdre du temps, ni de chercher un acheteur entre particulier qui risque de négocier à la baisse pour la moindre rayure.

4- Casse moteur : à quel prix faut-il s’attendre ?

On ne va pas tourner autour du pot : une casse moteur, ça coûte cher, très cher. Mais le montant de la facture dépend surtout de la solution choisie. Et crois-nous, il y a de quoi faire grimacer.

Option 1 : la réparation (quand c’est possible)

Si ton moteur est encore réparable, tu devras changer les pièces touchées et régler la main d’œuvre. Par exemple, pour un simple joint de culasse, prévois environ 1000 €. Oui, rien que ça… et ce n’est que le début.

Après une courroie de distribution qui a lâché, là c’est festival : kit de distribution, arbre à cames, culasse, soupapes… On parle facilement d’une note entre 1000 et 5000 €. Et encore, on reste raisonnables.

Option 2 : changer le moteur complètement

Parfois, y’a pas de miracle. Le moteur est bon pour la retraite, et là il faut tout remplacer. Deux choix s’offrent à toi :

• Un moteur d’occasion : compte 600 à 900 € pour le bloc en lui-même, mais rajoute la main d’œuvre, et t’arrives facilement à un total de 2000 à 2500 €.
• Un moteur neuf : c’est le top niveau fiabilité, mais ça fait très mal au portefeuille. En moyenne, 1500 à 2500 € juste pour le moteur. Et sur certaines marques (coucou BMW ou Mercedes), on monte à 4500 € ou plus. Et on n’a pas encore parlé des 13 à 18 heures de boulot pour le monter…

Moralité : faut faire les comptes

Tu l’as compris, le coût d’une casse moteur peut dépasser la valeur de ta voiture. Dans ce cas, faut être réaliste : investir autant n’a souvent aucun sens. Mieux vaut tourner la page et passer à autre chose.

Et justement, si tu veux vendre ton véhicule avec le moteur HS, Delivauto est là : on reprend ton auto en l’état, on te fait une offre rapide et gratuite, et t’as plus qu’à dire oui ou non. Zéro prise de tête.

La casse moteur, bien que de moins en moins fréquente, reste la panne extrême des véhicules. Même si, dans certains cas, elle entraine la mise au rebut de votre voiture, il est parfois possible de réparer ou de remplacer le moteur endommagé. Pour les constructeurs, cette casse est normale au-delà de 250 000 km pour les moteurs diesel et acceptable à partir de 150 000 km sur les motorisations essence.

5- Comment savoir si ton moteur est vraiment mort ?

T’as eu droit à un gros nuage blanc qui sort du pot juste avant la panne ? Pas bon signe du tout… Ça veut dire qu’un liquide s’est invité dans le bloc moteur, là où seuls les gaz ont le droit de circuler. Et devine quoi ? Les liquides ne se compressent pas. Résultat : tes pistons montent en force, percutent les soupapes… et là, c’est le drame mécanique.

Ce genre de casse ne passe pas inaperçu : ça fait un bruit de tôle froissée, et la voiture s’arrête net. Tu peux difficilement rater ça.

Mais parfois, c’est plus discret. Voilà ce qu’il faut surveiller de près :

• une conso d’huile anormale ;
• une perte de puissance sans explication ;
• des fumées épaisses quand tu accélères ;
• des bruits bizarres sous le capot.

Un autre signal d’alerte : tu retires la jauge à huile, et là… de la mousse blanche. Pas bon du tout. C’est souvent signe que ton joint de culasse a rendu l’âme. Et s’il est foutu, il faudra rectifier la culasse (usiner la surface abîmée pour qu’elle soit à nouveau bien plane).

Tu te demandes encore si ton moteur est fichu ? Si les signes sont moins évidents, un test de compression pourra trancher. Un bon mécano peut brancher un compressiomètre dans l’emplacement d’une bougie et te dire très vite ce qu’il en est.

Y’a aussi une méthode maison, moins précise mais qui peut te donner un indice : tu mets la voiture sur chandelles, moteur coupé, deuxième enclenchée, et tu fais tourner une roue à la main. Si tu sens que le moteur offre peu ou pas de résistance, c’est sûrement que quelque chose ne va pas du tout.

6- Comment réagir si ta courroie de distribution casse ?

La courroie de distribution, c’est une pièce qu’on oublie souvent… jusqu’à ce qu’elle casse et flingue tout le moteur. Et franchement, on va pas te mentir : une courroie pétée, ça peut faire très mal à ton portefeuille. Alors la meilleure chose à faire, c’est de la changer à temps, en respectant à la lettre les préconisations du constructeur.

Tu veux éviter une galère et t’en occuper avant qu’il soit trop tard ? Il existe des plateformes simples et efficaces pour trouver un garage sérieux près de chez toi.

7- Vendre une voiture avec moteur HS à un épaviste : est-ce vraiment intéressant ?

Ta voiture ne démarre plus, le moteur est foutu ou t’as raté le contrôle technique ? Dans ce cas, ton véhicule est considéré comme non roulant, et là, on t’oriente souvent direct vers la case épaviste ou centre VHU agréé (Véhicule Hors d’Usage).

C’est légal, oui. Mais est-ce vraiment la meilleure option pour toi ? Pas forcément.

Faire enlever une voiture par un épaviste : ce qu’il faut savoir

Quand tu déposes ton véhicule chez un épaviste, c’est principalement pour le détruire. Donc côté rentabilité, tu ne touches rien. Et dans certains cas, c’est même toi qui paye pour qu’on te l’enlève, surtout si le service n’est pas gratuit ou qu’il faut tracter la voiture loin de ta zone.

Bref, si t’espérais récupérer quelques centaines d’euros, tu risques d’être déçu(e).

Chez Delivauto, c’est pas pareil

Plutôt que d’envoyer ta voiture à la casse et ne rien gagner, tu peux la vendre telle qu’elle est à Delivauto. Oui, même si le moteur est mort, même si elle ne roule plus, même si le CT est refusé.

On reprend :

• Voiture avec moteur HS
• Hors d’usage
• Accidentée
• Sans contrôle technique
• Et même non roulante

Avec nous, tu touches un vrai montant, pas une remise à zéro.

La différence ? Tu gagnes du temps, de l’argent, et zéro prise de tête

• Estimation gratuite en ligne en 2 minutes
• Reprise partout en France, même si ta voiture est au fond d’un parking
• Zéro frais d’enlèvement
• Et surtout : t’es payé par virement bancaire instantané

Alors oui, tu peux envoyer ta voiture à la casse… mais si tu veux en tirer quelque chose, Delivauto reste la meilleure alternative.

Si tu ne veux pas finir comme Matthieu a débourser des milles et de cents pour un moteur vendez nous votre voiture moteur HS pour repartir de plus belle !

8- Delivauto : ta solution simple si ton moteur est mort

Chez Delivauto, on a l’habitude de ce genre de galère. Ton moteur est HS ? Pas de souci. On rachète ta voiture en panne ou accidentée, même si elle ne démarre plus, peu importe l’état ou le kilométrage.

Ce que tu gagnes :

• Estimation en ligne en 2 minutes (pas de bla-bla)
• Aucune avance de frais
• Reprise partout en France
• Paiement sécurisé et instantané avant enlèvement du véhicule
• Et surtout : pas besoin de la réparer

Tu remplis le formulaire, on te fait une offre, tu valides, et c’est plié.

Vendre une voiture avec un moteur HS : comment ça marche ?

Tu veux passer par nous ? Voici les étapes :

1. Tu remplis notre formulaire avec les infos de ton véhicule
2. Tu reçois une offre gratuite, claire et sans engagement
3. On vient récupérer ta voiture, chez toi ou dans un garage
4. Tu reçois ton paiement rapidement

Pas besoin de faire le tour des casses, ni de négocier pendant des heures. On te simplifie la vie, point.

Les bons réflexes à adopter avant de vendre

Même si elle est en panne, pense à :

• Préparer les papiers : carte grise, pièce d’identité, certificat de non-gage
• Nettoyer un minimum la voiture, ça peut aider à la valoriser
• Faire quelques photos nettes, si tu passes par notre formulaire

9- Moteur HS, pas la fin du monde

Un moteur qui claque, c’est jamais drôle, mais c’est loin d’être une fatalité. Tu peux réparer, remplacer… ou tout simplement revendre ton véhicule facilement avec Delivauto. Notre service est là pour t’éviter les galères et te faire gagner du temps, de l’argent et de la tranquillité.

Alors si t’as une voiture en rade, ne la laisse pas rouiller dans un coin. Fais ton estimation gratuite en ligne et tourne la page, simplement.

Qui dit moteur HS, on entend directement moteur PURETECH

•  Depuis plusieurs années, les moteurs PureTech de Stellantis font face à une polémique liée à un problème de courroie de distribution défectueuse.
•  Les véhicules équipés de moteurs PureTech sont difficiles à revendre, avec une décote de 6 à 11% et des difficultés de revente.
•  Acheter un véhicule PureTech d’occasion peut être une bonne affaire, mais attention aux frais de réparation potentiels.

Dans l’actualité qu’est ce qu’il se passe ?

Airbags Takata : plus de 2 millions de voitures rappelées, êtes-vous concerné ?

Audi, Citroën, Tesla… et bien d’autres. Ce 16 avril 2025, c’est officiel : 30 marques de voitures sont dans le viseur à cause d’un souci sérieux avec les airbags Takata. Une vraie bombe à retardement planquée dans le volant ou la planche de bord.

Depuis quelques mois, les rappels s’enchaînent comme jamais. À ce jour, plus de 2 millions de véhicules ont été rappelés en concession. Parmi eux ? Des modèles signés Ford, Honda, Skoda, et plein d’autres qui ont roulé entre 1998 et 2019. Le point commun ? Des airbags qui peuvent, en cas de choc, blesser gravement les passagers… voire pire.

⚠️ Plusieurs accidents mortels ont déjà été enregistrés. Ce n’est pas juste une précaution, c’est un vrai danger.

Le hic vient d’un composant chimique planqué dans le déclencheur de l’airbag. Quand la voiture vieillit et qu’elle est exposée à un climat chaud et humide, ce produit peut se dégrader. Résultat : au lieu de gonfler l’airbag proprement, ça peut projeter des morceaux de métal à pleine vitesse dans l’habitacle. Vous imaginez le tableau…

Quels modèles sont rappelés ?

Allez, on rentre dans le dur. Voici quelques marques qui ont lancé des rappels pour leurs modèles équipés d’airbags Takata, au 16 avril 2025. Et attention, cette liste peut encore bouger…

Chez Audi, on retrouve les A3 produites entre 2006 et 2013, les A4 de 2005 à 2008, ainsi que les A4 Cabrio (2007-2009), les A5 et A5 Cabrio (2010-2011), les A6 de 2005 à 2011, le Q5 (2009-2012), la R8 (2016-2017) et la TT (2015-2017).

Du côté de BMW, c’est la totale. Ça commence avec les Série 1 (E81 à E88) de 2004 à 2013, puis les F20/F21 jusqu’en 2017. Même topo pour les Série 2 (F22/F23) de 2013 à 2017, les Active Tourer (F45/F46), et la sportive M2 (F87) jusqu’en 2017.

Les plus anciennes Série 3 (E46) sont concernées depuis 1997, mais aussi les suivantes (E90 à E93) jusqu’en 2013, sans oublier les F30/F31/F34 jusqu’en 2018. La M3 (F80) jusqu’en 2017 aussi. Même chose pour les Série 4 (F32/F33/F36) de 2013 à 2017, la M4 (F82/F83), la Série 5 (E39 et F10/F11), la Série 6 (F12/F13/F06) jusqu’à 2017, et même le X1 (E84) jusqu’en 2015.

En clair : si votre voiture date des années 2000 ou 2010, surtout allez vérifier. Une vérification rapide peut vous éviter un gros souci.

Que faire maintenant ?

C’est tout simple : prenez votre carte grise, appelez votre concessionnaire ou vérifiez directement sur le site officiel du constructeur. En cas de doute, mieux vaut prévenir que guérir.

Et si jamais vous pensez que votre voiture est trop vieille, que ça ne vaut plus le coup, ou qu’elle est déjà en panne ou immobilisée… Delivauto est là. On vous la reprend, même non roulante, même avec un airbag dangereux, sans contrôle technique. Et vous avez votre estimation en 2 minutes chrono. On s’occupe de tout, vous n’avez rien à gérer.

Toujours dans l’actualité :

Leboncoin change la donne : vendre sa voiture ne sera plus toujours gratuit

Eh oui, gros changement chez Leboncoin ! Jusque-là, c’était le bon plan pour ceux qui voulaient revendre leur voituretranquille, sans frais, sans prise de tête. Mais à partir de maintenant, ça se complique un peu. Le site a décidé de faire payer certains particuliers qui postent un peu trop d’annonces dans l’année. En clair : si tu joues un peu trop au marchand de bagnoles sans avoir l’étiquette “pro”, c’est fini la récré.

Pourquoi ce virage ? Simple : certains s’amusaient à passer pour des particuliers alors qu’ils faisaient du business régulier. Ça ne plaisait pas aux pros – qui, eux, paient leurs frais – et Leboncoin a tranché.

Désormais, si tu postes plus de deux annonces dans l’année (dans les rubriques voitures ou utilitaires), la troisième devient payante. Et pas qu’un peu. Pour mettre une annonce en ligne, il faudra lâcher près de 80 €. Et si tu veux modifier ton annonce, c’est presque 27 € de plus. Pas donné, surtout quand on sait que certains avaient pour habitude de supprimer l’annonce et la recréer juste pour ne pas payer… Mauvaise idée désormais, parce que chaque nouvelle annonce compte dans le quota.

À noter : si tu vends juste quelques pièces détachées, t’es encore tranquille. Cette catégorie n’est pas encore concernéepar la nouvelle politique.

Et si tu veux que ton annonce remonte en tête de liste, là aussi, il faudra sortir le portefeuille : entre 11 et presque 180 €, selon la formule que tu choisis. Et pareil pour les options genre “À la une” ou pack photos, ça grimpe vite.

10- L’avis de la rédac’ Delivauto

Un moteur HS, c’est jamais une bonne nouvelle. Mais avec les bonnes infos, on peut éviter de perdre du temps et de l’argent. Ce blog, on l’a pensé pour vous simplifier la vie : pas de jargon, pas de blabla, juste des solutions claires.

Et si vous voulez vous débarrasser de votre voiture en panne, vous savez où nous trouver. Chez Delivauto, on la reprend en l’état, partout en France, sans prise de tête.

Rapide, simple, efficace. Comme on aime.

Avis des clients Delivauto

Maxime

Un service plus que parfait pour le rachat de ma voiture moteur puretech, je recommande

Richard VILLAIN

Excellente communication, accessibilité. Devis rapide et organisation pour retirer mon Jaguar définitivement en panne en 4 jours.
Exactement ce que j’attendais.

Alain Verrando

Personne très compétent.
Je recommande vivement.
Merci encore.

Comment ça fonctionne avec Delivauto ?

Vous circulez dans une ZFE que ça soit à Lyon, Paris ou même une ZFE partout en France, votre ancienne voiture est soumise à la norme crit’air.

Votre distribution risque de casser par faute d’entretien chez le garage ?

Délivrez-vous Delivauto a la solution !

Nous rachetons tout type de véhicule, qu’il soit en panne, accidenté, distribution cassée ou même sans contrôle technique. Cela inclut :

• Voitures sans contrôle technique
• Distribution HS
• Véhicules accidentés
• Moteurs HS
• Voiture cassée
• Utilitaires, 4×4, SUV, camionnettes, collections

Notre expertise s’étend à toutes les marques de véhicules. Que vous possédiez une Peugeot, une Citroën, une Toyota, ou encore une marque allemande comme BMW, Audi ou Mercedes, Delivauto s’adapte à vos besoins.

Sans prise de tête !

Vous avez accepté notre offre ? Nous nous occupons de tout ! Nous prenons en charge le transport de votre véhicule, que ce soit sur plateau ou par dépanneuse.

Inutile de vous soucier des démarches administratives : notre équipe gère l’intégralité des formalités liées à la vente, notamment la carte grise et les documents nécessaires à la reprise.

• Certificat d’immatriculation (carte grise)
• Certificat de cession (Formulaire 15776*02 PDF)
• Non-gage  (Certificat de situation administrative)
• Formalités et enregistrement ANTS

Contactez-nous

Prêt à vendre votre voiture avec la distribution cassée rapidement et sans stress ? Contactez Delivauto dès aujourd’hui :

• Téléphone (numéro vert) : 09.86.87.78.80
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Pour aller plus loin

• Tout savoir sur les démarches à suivre pour vendre son véhicule d’occasion 
• Découvrez la côte de votre voiture de collection
• Comment fonctionne le bonus écologique ?
• Comment fonctionne la taxe malus sur les véhicules polluants
• Partagez l’historique de votre véhicule
• Tout savoir sur la ZFE

Sources

• Vroomly.com
• idGarages.com
• Autoplus.fr
• 60 millions de consommateurs

Combien vaut ma voiture moteur HS ?

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