ZFE Lyon : quels véhicules peuvent circuler dans la Métropole ?

Oui. La ZFE de la Métropole de Lyon est toujours en vigueur et ses restrictions Crit’Air continuent de s’appliquer. Malgré les débats nationaux et le vote parlementaire intervenu en 2026 autour de la suppression des ZFE, cette suppression n’est pas entrée en application après la décision du Conseil constitutionnel du 21 mai 2026.

À Lyon, il faut donc toujours tenir compte de la vignette Crit’Air, du périmètre de la ZFE et des éventuelles dérogations avant de circuler avec un véhicule ancien.

En principe, non dans le périmètre de la ZFE. Les voitures Crit’Air 3 sont interdites à Lyon depuis le 1er janvier 2025, en circulation comme en stationnement. Cela concerne notamment de nombreux diesels immatriculés entre 2006 et 2010 et des voitures essence immatriculées entre 1997 et 2005.

Des dérogations existent toutefois, notamment pour les Petits Rouleurs, certains actifs aux horaires décalés ou certains conducteurs répondant à des conditions de ressources. Il faut donc vérifier sa situation avant de conclure que la voiture ne peut plus du tout entrer dans Lyon

Oui, une voiture Crit’Air 2 reste actuellement autorisée dans la ZFE de Lyon. Cela concerne notamment de nombreux diesels immatriculés à partir de 2011 et certaines voitures essence de 2006 à 2010. Le calendrier métropolitain prévoit cependant une nouvelle étape en 2028, avec une restriction des Crit’Air 2 dans le périmètre central.

Des règles particulières sont prévues pour certains grands axes comme M6, M7, le BPNL et Laurent Bonnevay. Comme cette échéance peut encore évoluer, il faudra vérifier la réglementation à l’approche de 2028.

Pas simplement parce qu’il s’agit d’un axe de transit. M6, M7, le boulevard périphérique Nord de Lyon et le boulevard Laurent Bonnevay sont intégrés au périmètre de la ZFE depuis 2024.

Le tunnel de Fourvière se trouve sur l’axe M6-M7 : un automobiliste en Crit’Air 3, 4, 5 ou avec un véhicule non classé doit donc respecter les restrictions, même s’il ne souhaite pas se rendre dans le centre de Lyon. Une dérogation valable peut cependant permettre le passage selon la situation du conducteur.

Non, il n’existe pas d’exemption générale liée à l’heure ou au jour. La ZFE de Lyon fonctionne 24h/24 et 7j/7, y compris les dimanches et jours fériés. Une voiture Crit’Air 3 ne devient donc pas automatiquement autorisée à 22h ou le dimanche matin. Certaines dérogations individuelles peuvent toutefois permettre de circuler, par exemple pour les actifs travaillant régulièrement en horaires décalés.

La dérogation Petit Rouleur permet à un véhicule normalement interdit dans la ZFE de circuler jusqu’à 52 jours sur une période de 12 mois. Elle peut être intéressante pour une personne qui utilise très peu sa voiture à Lyon : visite familiale, rendez-vous, week-end, départ en vacances ou déplacement occasionnel. Les journées doivent être gérées selon la procédure prévue par la Métropole via Toodego.

Attention toutefois : lors de certaines mesures temporaires liées à un pic de pollution, cette dérogation peut ne pas permettre de circuler.

Pour une voiture particulière, l’amende prévue pour le non-respect des règles de la ZFE est de 68€. Le même montant concerne notamment les véhicules utilitaires légers et les deux-roues motorisés, tandis que l’amende peut atteindre 135€ pour les poids lourds, bus et autocars.

Les contrôles peuvent déjà être réalisés par les forces de l’ordre, même en l’absence d’un contrôle automatisé généralisé. Il ne faut donc pas considérer qu’une voiture interdite peut circuler librement tant qu’aucun radar ZFE n’est visible.

La ZFE et la ZTL sont deux dispositifs différents. La ZFE couvre un territoire beaucoup plus large et limite principalement les véhicules selon leur classement Crit’Air. La ZTL, ou Zone à Trafic Limité, concerne principalement la Presqu’île de Lyon et réglemente davantage l’accès selon le type d’usager et le motif du déplacement.

Une voiture Crit’Air 1 peut donc parfaitement être autorisée dans la ZFE tout en n’ayant pas le droit d’emprunter certaines rues de la ZTL. Il faut vérifier les deux réglementations lorsqu’un trajet passe par le centre de Lyon.

Avant de remettre le véhicule, il est préférable de vérifier précisément l’identité de l’acquéreur, le montant convenu, le mode de paiement et les conditions de récupération. Une proposition écrite ou un document récapitulatif permet de conserver une preuve claire de l’accord.

En cas de paiement par virement, il convient de vérifier que la somme est réellement créditée sur le compte. Une capture d’écran, un courriel ou une simple confirmation de virement ne constitue pas toujours une preuve suffisante du paiement effectif.

Au moment de la remise du véhicule, la carte grise doit être barrée et comporter la date ainsi que l’heure de la cession. Le certificat de cession doit être complété avec les mêmes informations. Chaque partie doit conserver un exemplaire des documents signés.

Le vendeur doit ensuite déclarer la cession du véhicule auprès de France Titres, anciennement ANTS, ou passer par un professionnel habilité. Cette démarche permet d’enregistrer le changement de propriétaire et de limiter les risques liés à des infractions commises après la vente.

Enfin, il est recommandé de conserver une copie de la carte grise barrée, du certificat de cession, de la preuve de paiement et de tout document relatif à l’enlèvement ou à la remise du véhicule.