<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Vignette verte | Delivauto : Rachat de voiture même en panne, moteur HS, accidentée, sans contrôle technique.</title>
	<atom:link href="https://www.delivauto.fr/tag/vignette-verte/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.delivauto.fr</link>
	<description>Vendez rapidement votre voiture accidentée ou en panne.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 03 Apr 2025 08:59:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.4</generator>

<image>
	<url>https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2017/05/cropped-212-32x32.png</url>
	<title>Vignette verte | Delivauto : Rachat de voiture même en panne, moteur HS, accidentée, sans contrôle technique.</title>
	<link>https://www.delivauto.fr</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ZFE 2025 : « Une zone à forte emmerde » de pauvres ?</title>
		<link>https://www.delivauto.fr/zfe-2025-une-zone-a-forte-emmerde-de-pauvres/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Delivauto]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Jan 2025 09:43:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[automobile]]></category>
		<category><![CDATA[Automobilistes]]></category>
		<category><![CDATA[Bonus écologique]]></category>
		<category><![CDATA[carte grise]]></category>
		<category><![CDATA[conseils et astuces]]></category>
		<category><![CDATA[controle technique]]></category>
		<category><![CDATA[Dossier]]></category>
		<category><![CDATA[Ecologie]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[économie]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[HS]]></category>
		<category><![CDATA[marché automobile]]></category>
		<category><![CDATA[moteur HS]]></category>
		<category><![CDATA[Non classé]]></category>
		<category><![CDATA[occasion]]></category>
		<category><![CDATA[Panne]]></category>
		<category><![CDATA[Paris]]></category>
		<category><![CDATA[Périph Paris]]></category>
		<category><![CDATA[prix voiture d'occasion]]></category>
		<category><![CDATA[RACHAT VOITURE]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture d'occasion]]></category>
		<category><![CDATA[reprise voiture d'occasion]]></category>
		<category><![CDATA[REPRISE VOITURE OCCASION]]></category>
		<category><![CDATA[Transport]]></category>
		<category><![CDATA[Véhicule neuf]]></category>
		<category><![CDATA[VENDEZ VOTRE VOITURE]]></category>
		<category><![CDATA[vignette Crit'Air]]></category>
		<category><![CDATA[voiture]]></category>
		<category><![CDATA[VOITURE ACCIDENTÉE]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture accidentée]]></category>
		<category><![CDATA[voiture automatique]]></category>
		<category><![CDATA[voiture d'occasion]]></category>
		<category><![CDATA[voiture diesel]]></category>
		<category><![CDATA[voiture electrique]]></category>
		<category><![CDATA[VOITURE EN PANNE]]></category>
		<category><![CDATA[voiture essence]]></category>
		<category><![CDATA[VOITURE HS]]></category>
		<category><![CDATA[voiture hybride]]></category>
		<category><![CDATA[VOITURE MOTEUR HS]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture neuve]]></category>
		<category><![CDATA[VOITURE NON ROULANTE]]></category>
		<category><![CDATA[VOITURE SANS CT]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE]]></category>
		<category><![CDATA[contrôle technique]]></category>
		<category><![CDATA[Crit'Air 2]]></category>
		<category><![CDATA[Crit'Air 3]]></category>
		<category><![CDATA[Crit'Air 3 Lyon]]></category>
		<category><![CDATA[critair]]></category>
		<category><![CDATA[CT]]></category>
		<category><![CDATA[DELIVAUTO]]></category>
		<category><![CDATA[délivrez-vous]]></category>
		<category><![CDATA[derogation ZFE]]></category>
		<category><![CDATA[Diesel]]></category>
		<category><![CDATA[Essence]]></category>
		<category><![CDATA[pass ZFE]]></category>
		<category><![CDATA[quelle voiture peut circuler en 2025 ?]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture accidentée]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture avec ou sans CT]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture en panne]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture hs]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture moteur hs]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture non roulante]]></category>
		<category><![CDATA[rachat voiture sans ct]]></category>
		<category><![CDATA[radars ZFE Lyon]]></category>
		<category><![CDATA[reprise voiture]]></category>
		<category><![CDATA[reprise voiture accidentée]]></category>
		<category><![CDATA[reprise voiture en panne]]></category>
		<category><![CDATA[reprise voiture moteur hs]]></category>
		<category><![CDATA[reprise voiture non roulante]]></category>
		<category><![CDATA[reprise voiture sans CT]]></category>
		<category><![CDATA[Restrictions ZFE]]></category>
		<category><![CDATA[vendez votre voiture]]></category>
		<category><![CDATA[vendre sa voiture]]></category>
		<category><![CDATA[Vignette Crit’Air 2]]></category>
		<category><![CDATA[Vignette Crit’Air 3]]></category>
		<category><![CDATA[Vignette Crit’Air 4]]></category>
		<category><![CDATA[Vignette Crit’Air 5]]></category>
		<category><![CDATA[Vignette pollution]]></category>
		<category><![CDATA[Vignette verte]]></category>
		<category><![CDATA[vignettes critair]]></category>
		<category><![CDATA[Voiture]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Annecy]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Avignon]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Bordeaux]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Chambery]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Grenoble]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Lille]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Lyon]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Marseille]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Montpellier]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Nantes]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Nice]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Paris]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Rennes]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Strasbourg]]></category>
		<category><![CDATA[ZFE Toulouse]]></category>
		<category><![CDATA[Zone à faibles émissions (ZFE)]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/?p=28381</guid>

					<description><![CDATA[<p>ZFE 2025 : « Une zone à forte emmerde » de pauvres ? &#160; Le 1er janvier 2025 marquait un tournant pour les Zones à Faibles Émissions (ZFE), ces zones où la circulation des véhicules les plus anciens était censée être restreinte. En théorie, une quarantaine de métropoles étaient concernées, mais en réalité, chaque ville</p>
The post <a href="https://www.delivauto.fr/zfe-2025-une-zone-a-forte-emmerde-de-pauvres/">ZFE 2025 : « Une zone à forte emmerde » de pauvres ?</a> first appeared on <a href="https://www.delivauto.fr">Delivauto : Rachat de voiture même en panne, moteur HS, accidentée, sans contrôle technique.</a>.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;" class="sharethis-inline-share-buttons" ></div>		<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="28381" class="elementor elementor-28381" data-elementor-post-type="post">
				<div data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" class="elementor-element elementor-element-54e6b6f8 e-flex e-con-boxed e-con e-parent" data-id="54e6b6f8" data-element_type="container" data-e-type="container">
					<div class="e-con-inner">
				<div class="elementor-element elementor-element-23b409b elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="23b409b" data-element_type="widget" data-e-type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<div class="elementor-element elementor-element-5cd1f06 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="5cd1f06" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-5db4600 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="5db4600" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h1><strong>ZFE 2025 : « Une zone à forte emmerde » de pauvres ?</strong></h1>
&nbsp;

Le <strong>1er janvier 2025</strong> marquait un tournant pour les <a href="https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F38025"><strong>Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong></a>, ces zones où la circulation des véhicules les plus anciens était censée être restreinte.

En théorie, <strong><a href="https://mieuxrespirerenville.gouv.fr/fiches-thematique/se-deplacer/zfe-francaises">une quarantaine de métropoles</a></strong> étaient concernées, mais en réalité, chaque ville a pris son propre <strong>rythme</strong>, ajustant les règles et définissant des <a href="https://mieuxrespirerenville.gouv.fr/fiches-thematique/derogations/derogations-nationales?profil=Particuliers"><strong>dérogations spécifiques</strong></a> en fonction des besoins locaux.

Pour beaucoup de <strong>propriétaires de véhicules anciens</strong>, la question est claire : <strong>comment vont-ils pouvoir circuler ?</strong>Mais la situation est loin d’être aussi simple.

Tandis que certaines <strong>agglomérations</strong> appliquent déjà des restrictions strictes, d’autres ont <strong>assoupli les mesures</strong> face à la pression des automobilistes et des réalités locales.

Si votre voiture ne répond plus aux critères exigés, <strong>Delivauto</strong> vous offre une <strong>solution simple, rapide et efficace,</strong> nous rachetons votre voiture d’occasion, même <strong><a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/nos-services/comment-vendre-sa-voiture-accidentee-en-1h-la-solution-delivauto/">accidentée</a>, en panne, <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/nos-services/vendre-sa-voiture-doccasion-moteur-hs-en-1h-facilement/">HS</a> <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/vendre-sa-voiture-sans-ct/">avec ou sans contrôle technique</a></strong>.
<h4><strong>Mieux vaut anticiper plutôt que de voir la valeur de votre véhicule fondre sous l’effet des nouvelles contraintes.</strong></h4>
Dans ce blog, on fait le point sur <strong>ce qui change vraiment</strong> et comment ces <strong>nouvelles règles</strong> peuvent impacter votre quotidien.

Si vous êtes concerné, <strong>Delivauto</strong> est là pour vous accompagner et vous aider à tourner la page, sans prise de tête, délivrez-vous ! <strong>EN ROUTE !</strong>

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-d574e90 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="d574e90" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-56caf98 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="56caf98" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2><strong>Les ZFE, c’est quoi ? Rien ne vaut un exemple pratique.⬇️</strong></h2>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="fr">Regardez ce reportage : c’est édifiant ! ⤵️</p>
Comme tant d’autres, ce Français depuis aujourd’hui ne peut plus utiliser sa voiture !

Car ce 1er janvier 2025, multiplication partout en France des idiotes <a href="https://twitter.com/hashtag/ZFE?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ZFE</a>, application de la Loi Climat de 2021, elle-même transposition des… <a href="https://t.co/A6b4sESKCH">pic.twitter.com/A6b4sESKCH</a>

— Florian Philippot (@f_philippot) <a href="https://twitter.com/f_philippot/status/1874437993710108992?ref_src=twsrc%5Etfw">January 1, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered"></div>
<div class="elementor-element elementor-element-d5d29ce e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="d5d29ce" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-3781dc5 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="3781dc5" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered"></div>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="fr">👉 Les ZFE sont la plus grande bombe à retardement sociale qui existe en France 💣 <a href="https://t.co/O8SBTnSs40">pic.twitter.com/O8SBTnSs40</a></p>
— 40 millions d&rsquo;automobilistes (@40MA) <a href="https://twitter.com/40MA/status/1882514388793307453?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-0143395 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="0143395" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-8f881cd elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="8f881cd" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-096cfad e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="096cfad" data-element_type="container" data-settings="{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-e34e981 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="e34e981" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<blockquote>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><a href="https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/cartes-zfe-quest-ce-qui-change-vraiment-pour-les-automobilistes-au-1er-janvier-2025-e6e4849a-c6c6-11ef-a562-4e48a3fc537f"><strong>En résumé</strong></a></h2>
</blockquote>
</div>
</div>
<blockquote>
<div class="elementor-element elementor-element-5cdaa2f elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="5cdaa2f" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

La <a href="https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/zones-faibles-emissions-zfe"><strong>Zone à Faibles Émissions (ZFE)</strong></a> est un dispositif mis en place pour <strong>restreindre l’accès aux centres urbains</strong> aux <strong>véhicules les plus anciens et les plus polluants</strong>.
<h4><strong>L’objectif est clair : </strong></h4>
<a href="https://www.info.gouv.fr/politiques-prioritaires/planifier-et-accelerer-la-transition-ecologique/zones-a-faibles-emissions-accelerer-collectivement-lamelioration-de-la-qualite-de-lair-pour-preserver-la-sante-des-francais"><strong>Réduire la pollution</strong></a> et améliorer la qualité de l’air dans les grandes agglomérations.

Depuis le <strong>1er janvier 2025</strong>, plusieurs nouvelles <strong>ZFE entreront en vigueur</strong> dans différentes métropoles, imposant des règles plus strictes aux automobilistes.

Toutefois, pour éviter de pénaliser les <strong>ménages les plus modestes</strong>, des <strong>dérogations spécifiques</strong> ont été mises en place, permettant à certains conducteurs de continuer à circuler sous certaines conditions.

<span style="font-size: 1rem;">Instaurées dans le cadre de la </span><a href="https://www.legifrance.gouv.fr/dossierlegislatif/JORFDOLE000038430994/"><strong style="font-size: 1rem;">loi Climat et Résilience de 2019</strong></a><span style="font-size: 1rem;">, les </span><a href="https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A17999"><strong style="font-size: 1rem;">Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong></a><span style="font-size: 1rem;"> ont été pensées pour </span><strong style="font-size: 1rem;">restreindre la circulation des véhicules les plus anciens et polluants</strong><span style="font-size: 1rem;"> dans les zones urbaines denses. </span>

<span style="font-size: 1rem;">L’objectif affiché est de </span><strong style="font-size: 1rem;">réduire la pollution de l’air</strong><span style="font-size: 1rem;"> et d’améliorer la santé publique.</span>

<span style="font-size: 1rem;">Les chiffres parlent d’eux-mêmes : selon </span><a href="https://www.santepubliquefrance.fr/"><strong style="font-size: 1rem;">Santé publique France</strong></a><span style="font-size: 1rem;">, la pollution de l’air est responsable de </span><strong style="font-size: 1rem;">40 000 décès chaque année</strong><span style="font-size: 1rem;">. </span>

<span style="font-size: 1rem;">Face à cet enjeu, les collectivités durcissent progressivement les règles, contraignant de nombreux automobilistes à se séparer de leur véhicule.</span>

</div>
</div></blockquote>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-56feb15 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="56feb15" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-b3979ac elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="b3979ac" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Les changement concernants la ZFE dans cette vidéo ⬇️</strong></h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-5e8ca59 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="5e8ca59" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-210fad6 elementor-widget elementor-widget-video" data-id="210fad6" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MUT18vRdOKk&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget2" class="elementor-video" title="ZFE 2025 : A Quelle Sauce Allez-Vous Etre Dévoré?" src="https://www.youtube.com/embed/MUT18vRdOKk?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-ca6bfa5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="ca6bfa5" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-3201cbe elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="3201cbe" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-62e3d3a e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="62e3d3a" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-81adf3c elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="81adf3c" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Quelles ZFE sont actives ?</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3f02232 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="3f02232" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Actuellement, <strong>12 grandes métropoles</strong> appliquent déjà des <a href="https://mieuxrespirerenville.gouv.fr/fiches-thematique/se-deplacer/zfe-francaises"><strong>Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong></a>, mais avec des règles et des périmètres qui varient en fonction des décisions locales.

Initialement, une loi adoptée en <strong>2021</strong>, dans la continuité de la <a href="https://www.conventioncitoyennepourleclimat.fr/"><strong>Convention citoyenne sur le climat</strong></a>, prévoyait d’étendre ces restrictions à <strong>43 métropoles dès le 1er janvier 2025</strong>. Cependant, la situation a évolué.

Dans certaines villes, la <strong>pollution de l’air est restée sous les seuils fixés par <a href="https://www.who.int/fr">l’OMS</a></strong>, ce qui a permis des <strong>exemptions</strong>, comme au <strong><a href="https://www.lemans.fr/">Mans</a> ou à <a href="https://www.saintnazaire.fr/">Saint-Nazaire</a></strong>, et un <strong>assouplissement du calendrier</strong>.

Par ailleurs, dans un <strong>contexte social tendu et marqué par l’inflation</strong>, les autorités hésitent à appliquer des mesures trop strictes, qui pénaliseraient de nombreux automobilistes <strong>n’ayant pas les moyens de remplacer leur véhicule</strong>.

Si votre voiture risque d’être concernée par ces nouvelles restrictions, <strong>Delivauto</strong> vous propose une <strong>solution rapide, simple et sans contrainte</strong> : nous rachetons votre véhicule, <strong>qu’il soit <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/vendre-sa-voiture-en-panne-ou-accidentee/">en panne</a>, <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/nos-services/rachat-voiture-moteur-hs-reprise-professionnelle-en-1h/">HS</a>, <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/nos-services/rachat-voiture-accidentee-en-1h-la-solution-delivauto/">accidenté</a>, non roulant <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/vendre-sa-voiture-sans-ct-cest-possible-avec-delivauto/">avec ou sans contrôle technique</a></strong>, vous permettant ainsi d’anticiper ces évolutions sans subir de perte financière.

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-6384ad1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="6384ad1" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-b5bca1d elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="b5bca1d" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-60cc50a e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="60cc50a" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-5c4dc02 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="5c4dc02" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Une application progressive et inégale</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-e2b946f elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="e2b946f" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Depuis le <strong>1er janvier 2025</strong>, la mise en place des <a href="https://mieuxrespirerenville.gouv.fr/"><strong>Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong></a> ne suit pas un modèle uniforme. Chaque collectivité a ajusté les règles en fonction des <strong>réalités locales</strong>, rendant l’application de ces restrictions très variable d’une ville à l’autre.

Si <strong>43 métropoles de plus de 150 000 habitants</strong> étaient théoriquement concernées, seules <strong>16 nouvelles collectivités</strong> ont finalement décidé d’activer une <strong>ZFE dès cette date</strong>, rejoignant ainsi les <strong>12 métropoles</strong> qui en avaient déjà une.

Parmi les villes qui renforcent leurs restrictions, on retrouve <strong><a href="https://caenlamer.fr/zone-faibles-emissions">Caen</a>, <a href="https://metropole.nantes.fr/files/pdf/deplacement/ZFE%2012%20pages%20ok.pdf">Nantes</a>, <a href="https://metropole.rennes.fr/la-zone-faibles-emissions-de-rennes-metropole">Rennes</a>, <a href="https://www.tours.fr/actualites/la-zone-a-faibles-emissions-mobilite-zfe-m/">Tours</a> et <a href="https://sedeplacer.bordeaux-metropole.fr/en-voiture/zfe-ce-quil-faut-savoir">Bordeaux</a></strong>, mais avec des critères souvent <strong>moins stricts</strong> qu’annoncé initialement.

Dans la majorité des cas, seuls les <strong>véhicules mis en circulation avant 1997</strong> sont réellement impactés, laissant une marge de manœuvre aux propriétaires de voitures plus récentes.

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-f0b0f6e e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="f0b0f6e" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-5c73220 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="5c73220" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-4b88f6a e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="4b88f6a" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-e32e5aa elementor-widget elementor-widget-video" data-id="e32e5aa" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d6-0VLFjQ4U&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget4" class="elementor-video" title="Pourrez-vous circuler dans les grandes métropoles en 2025 ?" src="https://www.youtube.com/embed/d6-0VLFjQ4U?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=3" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-51f9847 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="51f9847" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-5db48a3 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="5db48a3" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-5023d56 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="5023d56" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-63b9e39 e-con-full e-flex e-con e-child" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="63b9e39" data-element_type="container">
<div class="elementor-element elementor-element-d8ab48b elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="d8ab48b" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>ZFE : les villes concernées depuis le 1er janvier 2025</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-ffe8f3c elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="ffe8f3c" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

43 métropoles sont concernées par la mise en place d’une zone à faibles émissions (ZFE) ou territoire de vigilance depuis le 1er janvier 2025 :

</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-487322c e-con-full e-flex e-con e-child" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="487322c" data-element_type="container">
<div class="elementor-element elementor-element-04c3846 elementor-widget elementor-widget-image" data-id="04c3846" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
<div class="elementor-widget-container">

<div id="attachment_23398" style="width: 838px" class="wp-caption alignnone"><img fetchpriority="high" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-23398" class="attachment-large wp-image-23398 size-large" src="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/carte-ZFE-2025-828x1024.png" sizes="(max-width: 828px) 100vw, 828px" srcset="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/carte-ZFE-2025-828x1024.png 828w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/carte-ZFE-2025-243x300.png 243w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/carte-ZFE-2025-768x950.png 768w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/carte-ZFE-2025.png 1148w" alt="43 métropoles sont passées en ZFE. Résultat ? Des milliers d’automobilistes se retrouvent coincés avec leur voiture &quot;trop vieille&quot; pour circuler en ville. Plutôt que de galérer avec un véhicule devenu invendable et inutilisable, autant en tirer quelque chose ! Chez Delivauto, on vous rachète votre voiture, qu’elle soit HS, accidentée, en panne ou même sans contrôle technique, et ce, partout en France" width="828" height="1024" /><p id="caption-attachment-23398" class="wp-caption-text">Carte ZFE 2025</p></div>

</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-576d384 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="576d384" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-be928c3 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="be928c3" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Une mise en place qui s’essouffle</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-dce0ce3 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="dce0ce3" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Alors qu’elle était censée être une priorité, la généralisation des <strong>Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong> au <strong>1er janvier 2025</strong>, prévue par <strong><a href="https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043956924">la loi de 2021</a></strong>, semble aujourd’hui passer au second plan.

Après les <strong>exemptions annoncées en 2023</strong>, plusieurs villes ont choisi de <strong>gagner du temps</strong>, laissant les automobilistes dans l’incertitude.

À <strong><a href="https://brest.fr/actualites/zone-faibles-emissions-mobilite-la-metropole-lance-sa-concertation">Brest</a>, <a href="https://www.lavoixdunord.fr/1442882/article/2024-03-20/zones-faibles-emissions-zfe-le-nord-et-le-pas-de-calais-finalement-tres-peu">Lens-Douai</a> ou <a href="https://www.avignon.fr/">Avignon</a></strong>, aucune décision claire n’a encore été prise, tandis qu’à <a href="https://www.communaute-paysbasque.fr/transports/la-zone-a-faibles-emissions-mobilite-zfe-m-pays-basque"><strong>Bayonne</strong></a>, la ZFE n’entrera finalement en vigueur que le <strong>1er mars 2025</strong>.

Quant à <a href="https://www.mairie-perpignan.fr/"><strong>Perpignan</strong></a>, le débat est toujours en cours et pourrait repousser toute mise en place à <strong>2026</strong>.

Dans ce contexte flou, où les règles changent constamment, les propriétaires de <strong>véhicules anciens</strong> sont pris au piège.

Faut-il attendre en espérant une nouvelle dérogation ou anticiper dès maintenant ?

Avec <strong>Delivauto</strong>, pas de doute ni de perte de temps : nous vous <strong>rachetons votre voiture</strong>, <strong>même en panne, accidentée ou sans contrôle technique</strong>, pour vous éviter de subir les restrictions à venir.

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-c8b059b e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="c8b059b" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-fa15223 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="fa15223" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered"></div>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="fr">Le truc est extraordinaire … le <a href="https://twitter.com/hashtag/gueux?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#gueux</a>, à l’issue de la permission provisoire de s’infiltrer en ville chez le bobo, doit fuir aux 12 coups de minuit &#8211; 24h après &#8211; comme dans Cendrillon ! Il a le droit de venir en ville furtivement… puis il doit regagner ses pénates de gueux <a href="https://t.co/b0J2ueCXL4">https://t.co/b0J2ueCXL4</a></p>
— Alexandre Jardin (@AlexandreJardin) <a href="https://twitter.com/AlexandreJardin/status/1882771723105579391?ref_src=twsrc%5Etfw">January 24, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-666476b e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="666476b" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-4ceeb3c elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="4ceeb3c" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-cb22e1f e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="cb22e1f" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-49c145c elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="49c145c" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong><a href="https://www.certificat-air.gouv.fr/files/tableaux_classement.pdf">Vignettes Crit’Air</a> : le sésame pour circuler en ZFE</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3f63076 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="3f63076" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Pour <strong>filtrer l’accès aux Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong>, les autorités ont mis en place le système des <a href="https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R44284"><strong>vignettes Crit’Air</strong></a>.

Cette pastille, à apposer sur le <strong>pare-brise</strong>, permet de <strong>classer les véhicules en fonction de leur impact environnemental</strong>, selon leur <strong>ancienneté, leur motorisation et le type de carburant utilisé</strong>.

Les <strong>véhicules 100 % électriques ou à hydrogène</strong> sont les seuls à bénéficier du <strong>sésame vert</strong>, leur offrant une totale liberté de circulation. Pour les autres, la classification s’étend de <strong>Crit’Air 1</strong> (les moins polluants) à <strong>Crit’Air 5</strong> (les plus polluants).
<h4><strong>Et si votre véhicule a été construit avant 1997, c’est encore pire : </strong></h4>
il est <strong>hors classement</strong> et donc <strong>exclu des ZFE</strong>.

Si vous possédez un véhicule qui risque de se retrouver <strong>interdit de circulation</strong>, inutile de subir les restrictions. <strong>Delivauto </strong>vous propose une <strong>solution rapide et efficace</strong> : nous rachetons votre voiture, <strong>même en panne, accidentée ou sans contrôle technique</strong>, pour vous permettre de <strong>tourner la page sans tracas</strong>.

Le <a href="https://www.certificat-air.gouv.fr/certificat">prix d’une vignette Crit’Air</a> est de 3,77 € par véhicule (3,11 € + 0,66 € d’affranchissement), et elle peut être commandée sur <em><strong><a href="https://certificat-air.gouv.fr/" target="_blank" rel="noopener">le site officiel du gouvernement</a>.</strong></em>

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-1dc3397 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="1dc3397" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-ec9fb8f elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="ec9fb8f" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-b1c2dac e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="b1c2dac" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-b93388d elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="b93388d" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Dans quelle catégorie Crit&rsquo;Air se classe mon véhicule ?</strong></h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-4902325 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="4902325" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-f725ba4 elementor-arrows-position-outside elementor-pagination-position-outside elementor-widget elementor-widget-image-carousel e-widget-swiper" data-id="f725ba4" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;navigation&quot;:&quot;both&quot;,&quot;autoplay&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;pause_on_hover&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;pause_on_interaction&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;autoplay_speed&quot;:5000,&quot;infinite&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;speed&quot;:500}" data-widget_type="image-carousel.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-image-carousel-wrapper swiper swiper-initialized swiper-horizontal swiper-pointer-events" dir="ltr" role="region" aria-roledescription="carousel" aria-label="Carrousel d’images">
<div id="swiper-wrapper-9917de7b1dc10e10b6" class="elementor-image-carousel swiper-wrapper" aria-live="off">
<div class="swiper-slide swiper-slide-duplicate-next" role="group" aria-roledescription="slide" aria-label="1 / 7" data-swiper-slide-index="0" aria-hidden="true"></div>
<div class="swiper-slide" role="group" aria-roledescription="slide" aria-label="2 / 7" data-swiper-slide-index="1" aria-hidden="true"></div>
<div class="swiper-slide swiper-slide-active" role="group" aria-roledescription="slide" aria-label="7 / 7" data-swiper-slide-index="6"></div>
<div class="swiper-slide swiper-slide-duplicate swiper-slide-next" role="group" aria-roledescription="slide" aria-label="1 / 7" data-swiper-slide-index="0"></div>
<div class="swiper-slide swiper-slide-duplicate" role="group" aria-roledescription="slide" aria-label="2 / 7" data-swiper-slide-index="1"></div>
<div class="swiper-slide swiper-slide-duplicate" role="group" aria-roledescription="slide" aria-label="3 / 7" data-swiper-slide-index="2" aria-hidden="true"></div>
</div>
<div class="elementor-swiper-button elementor-swiper-button-prev" tabindex="0" role="button" aria-label="Diapositive précédente" aria-controls="swiper-wrapper-9917de7b1dc10e10b6"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-28382" src="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.06.05-1.png" alt="" width="562" height="942" srcset="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.06.05-1.png 562w, https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.06.05-1-179x300.png 179w" sizes="(max-width: 562px) 100vw, 562px" /><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-28384" src="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.06.53-1.png" alt="" width="562" height="946" srcset="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.06.53-1.png 562w, https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.06.53-1-178x300.png 178w" sizes="(max-width: 562px) 100vw, 562px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-28385" src="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.12-1.png" alt="" width="558" height="946" srcset="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.12-1.png 558w, https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.12-1-177x300.png 177w" sizes="(max-width: 558px) 100vw, 558px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-28386" src="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.28-1.png" alt="" width="556" height="946" srcset="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.28-1.png 556w, https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.28-1-176x300.png 176w" sizes="(max-width: 556px) 100vw, 556px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-28387" src="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.43-1.png" alt="" width="558" height="948" srcset="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.43-1.png 558w, https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.07.43-1-177x300.png 177w" sizes="(max-width: 558px) 100vw, 558px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-28388" src="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.08.00-1.png" alt="" width="560" height="948" srcset="https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.08.00-1.png 560w, https://www.delivauto.fr/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.08.00-1-177x300.png 177w" sizes="(max-width: 560px) 100vw, 560px" /></div>
<div class="elementor-swiper-button elementor-swiper-button-next" tabindex="0" role="button" aria-label="Diapositive suivante" aria-controls="swiper-wrapper-9917de7b1dc10e10b6"></div>
<div class="swiper-pagination swiper-pagination-clickable swiper-pagination-bullets swiper-pagination-horizontal"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-4dedb29 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="4dedb29" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-7ee105b elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="7ee105b" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-319e29b e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="319e29b" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-0e77ccb elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="0e77ccb" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Le seuil de Crit’Air 3 : une mise en place plus souple</h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-0c6da62 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="0c6da62" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Comme souligné précédemment, les collectivités ont pris soin de ne pas imposer des restrictions trop sévères, notamment pour les <strong>foyers modestes</strong>.

Dans de nombreuses <strong>ZFE</strong>, seules les voitures <strong>hors classe</strong> sont interdites, et des <strong>dérogations nombreuses</strong> viennent limiter l’impact de ces mesures.
<h4><strong>Initialement, la loi prévoyait l’interdiction de circulation des véhicules classés Crit’Air 3 à partir du 1er janvier 2025. </strong></h4>
Cependant, grâce aux <strong>améliorations de la qualité de l’air</strong> observées depuis 2022, la mise en place de cette restriction a été <strong>assouplie</strong>.

Désormais, sauf dans des villes comme <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/rachat-de-voiture-a-lyon/"><strong>Lyon</strong></a> et <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/rachat-de-voiture-a-paris/"><strong>Paris</strong></a>, les <strong>métropoles ne sont plus tenues </strong>d’appliquer cette mesure.

Les zones où les restrictions sont les plus strictes se trouvent à <strong><a href="https://www.paris.fr/pages/la-zone-a-faibles-emissions-zfe-pour-lutter-contre-la-pollution-de-l-air-16799">Paris</a>, <a href="https://zfe.grenoblealpesmetropole.fr/">Grenoble</a>, <a href="https://www.montpellier3m.fr/vivre-transport/zone-faibles-emissions">Montpellier</a></strong> et <a href="https://zfe.grandlyon.com/zfe-grand-lyon/"><strong>Lyon</strong></a>, où la <strong>vignette Crit’Air 3</strong> est déjà concernée.

En revanche, dans <strong>six autres métropoles</strong>, la ZFE s’applique uniquement aux véhicules <strong>Crit’Air 4</strong>, comme à <strong><a href="https://ampmetropole.fr/missions/strategie-environnementale/qualite-de-lair/zone-a-faibles-emissions-mobilite-zfe-m/">Marseille-Aix-en-Provence</a>, <a href="https://ampmetropole.fr/missions/strategie-environnementale/qualite-de-lair/zone-a-faibles-emissions-mobilite-zfe-m/">Nice</a>, <a href="https://www.grandreims.fr/cadre-de-vie-et-environnement/developpement-durable/zone-a-faibles-emissions-mobilite-zfem-du-grand-reims?">Reims</a>, <a href="https://www.strasbourg.eu/hub-zfe-m">Strasbourg</a>, <a href="https://www.toulouse-tourisme.com/preparer-son-sejour/zfe-zone-a-faibles-emissions/">Toulouse</a></strong> et <a href="https://zfe.metropole-rouen-normandie.fr/"><strong>Rouen</strong></a>.

Si votre véhicule est concerné par ces restrictions, <strong>Delivauto</strong> vous offre l’opportunité <strong>d’échapper aux contraintes imposées par les ZFE </strong>en rachetant votre véhicule d&rsquo;occasion de plus ou moins de 10 ans en l’état avec ou sans CT <strong>sans vous déplacer !</strong>

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-cc4ca6a e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="cc4ca6a" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-81a7863 elementor-widget elementor-widget-video" data-id="81a7863" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ekOk_CZc-5Y&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget6" class="elementor-video" title="Les automobiles Crit'air 3 bannis des centres-villes de plusieurs métropoles" src="https://www.youtube.com/embed/ekOk_CZc-5Y?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=5" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-488b69e e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="488b69e" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-fff71f7 e-con-full e-flex e-con e-child" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="fff71f7" data-element_type="container">
<div class="elementor-element elementor-element-0bfb087 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="0bfb087" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>ZFE : quels sont les véhicules interdits ?</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-d97ff64 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="d97ff64" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Seuil d’application des restrictions par ZFE (hors dérogations) depuis le 1er janvier 2025 :

</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-f6957df e-con-full e-flex e-con e-child" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="f6957df" data-element_type="container">
<div class="elementor-element elementor-element-dcdf89c elementor-widget elementor-widget-image" data-id="dcdf89c" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
<div class="elementor-widget-container"><img loading="lazy" decoding="async" class="attachment-large size-large wp-image-23423" src="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.32.31-904x1024.png" sizes="(max-width: 904px) 100vw, 904px" srcset="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.32.31-904x1024.png 904w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.32.31-265x300.png 265w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.32.31-768x870.png 768w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-11.32.31.png 1142w" alt="" width="904" height="1024" /></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered"></div>
<div></div>
<div></div>
<div></div>
<div>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="fr">À <a href="https://twitter.com/hashtag/Paris?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Paris</a> le cynisme est maximal : un Pass-gueux est créé pour que le pauvre, par mansuétude, ait droit par dérogation, en sollicitant son Pass-manant, à pénétrer dans la ville (24 fois pas plus) avec sa chariotte. Sinon il sera tenu en lisière de la A86. Seul le riche est toléré <a href="https://t.co/bsZ07PBsyi">pic.twitter.com/bsZ07PBsyi</a></p>
— Alexandre Jardin (@AlexandreJardin) <a href="https://twitter.com/AlexandreJardin/status/1875756112395563410?ref_src=twsrc%5Etfw">January 5, 2025</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

</div>
<div class="elementor-element elementor-element-196f008 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="196f008" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-55da50b elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="55da50b" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-7bf53b4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="7bf53b4" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-e682fce elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="e682fce" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Des dérogations nombreuses pour faciliter la circulation</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-5e2069c elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="5e2069c" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

L’accès aux <strong>Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong> reste largement possible, même pour les <strong>véhicules hors classe</strong>, grâce à de nombreuses <strong>exemptions</strong> prévues par la loi.

Parmi les plus courantes, on trouve les <strong>camions de chantier</strong>, les <strong>commerces ambulants</strong>, les <strong>transports de matières dangereuses</strong>, ainsi que les <strong>véhicules de collection</strong> et les <strong>personnes en affection longue durée</strong>.
<h4><strong>Chaque métropole a ajouté ses propres assouplissements. </strong></h4>
À <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/rachat-de-voiture-a-nantes/"><strong>Nantes</strong></a>, par exemple, les restrictions ne s’appliquent que <strong>du lundi au vendredi</strong>, hors jours fériés, et uniquement durant les <strong>heures de pointe</strong>, de 7 h à 9 h et de 16 h à 19 h.

Les personnes ayant des <strong>horaires décalés</strong> ou n’entrant dans la ZFE que <strong>occasionnellement</strong> (comme pour un <strong>rendez-vous médical</strong> ou une <strong>convocation administrative</strong>) sont exemptées.

En plus de ces dérogations, il est possible de demander un <strong>passe</strong> pour accéder à la ZFE <strong>occasionnellement</strong>. À <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/nos-services/rachat-voiture-doccasion-a-paris-et-ile-de-france-en-1h/#une-reprise-facile-et-s%C3%BBre-de-votre-voiture-%C3%A0-paris-et-r%C3%A9gion-%C3%AEle-de-france"><strong>Paris</strong></a>, <strong>Rouen</strong> et <strong>Bordeaux</strong>, ce passe permet de circuler <strong>24 jours par an</strong>, tandis qu’à <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/rachat-de-voiture-a-rennes/"><strong>Rennes</strong></a>, il peut être demandé jusqu’à <strong>52 fois</strong>.

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-073f09f e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="073f09f" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-4b15f62 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="4b15f62" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-cab656c e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="cab656c" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-dbeda72 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="dbeda72" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><a href="https://mieuxrespirerenville.gouv.fr/faq"><strong>Quels sont les risques pour votre véhicule d&rsquo;occasion ?</strong></a></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-074bee0 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="074bee0" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Si votre véhicule n’a pas de <strong>vignette Crit’Air</strong>, ou si celle-ci est <strong>hors classe</strong> ou <strong>interdite</strong>, et que vous ne bénéficiez d’aucune <strong>dérogation</strong>, vous risquez une <strong>amende de 68 €</strong>.

Cependant, en ce début de <strong>2025</strong>, les risques de contravention restent <strong>minimes</strong>. Pendant les <strong>premières semaines</strong> et même <strong>les premiers mois</strong>, la priorité sera donnée à la <strong>pédagogie</strong>.

Les autorités inviteront les automobilistes concernés à <strong>se mettre en conformité</strong> et à se renseigner sur les <strong>aides disponibles</strong> pour adapter leur véhicule ou changer de mode de transport.
<h4><strong>Si votre voiture est non conforme aux nouvelles règles, ne paniquez pas : </strong></h4>
Pour éviter tout risque, nous <strong>rachetons votre véhicule</strong>, <strong>qu’il soit accidenté, en panne, HS, non roulant avec ou sans contrôle technique</strong>, vous permettant ainsi de <strong>vous conformer rapidement</strong> aux exigences des ZFE sans subir de sanctions !

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3450d06 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="3450d06" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-67d26b6 elementor-widget elementor-widget-video" data-id="67d26b6" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=L4VzDibM_PI&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget8" class="elementor-video" title="« Si les élus verbalisent, ce sera la révolution » : les ZFE dans l'impasse" src="https://www.youtube.com/embed/L4VzDibM_PI?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=7" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-c4ddf48 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="c4ddf48" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-59f08ca elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="59f08ca" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-ec6c2d4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="ec6c2d4" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-972cf08 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="972cf08" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2><strong>Quelques réaction d&rsquo;internautes sur les ZFE !</strong></h2>
<blockquote><em><strong><span class=" date_forum ">Le 7 janvier</span> <span class="auteur_forum">par Olivier </span></strong></em>

nous sommes des grenouilles qui se faisons cuir dans la casserole européiste mondialiste.

&nbsp;

<em><strong>Le 4 janvier par Pouet </strong></em>

Zones à forte exclusion des pauvres.

&nbsp;

<strong>Le 4 janvier par hibreman </strong>

Pour une fois l’UE pourrait servir à quelque chose : en effet, les ZFE sont une violation flagrante d’un de ses principes fondateurs qui est la libre circulation des personnes ! Il faut traîner l’état français devant la CJUE !</blockquote>
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong><a href="https://www.liguedesconducteurs.org/ecologie-et-environnement/zfe-au-1er-janvier-2025-2-2-millions-de-vehicules-exclus">Un calendrier flou</a> et des dérogations à la carte !</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-2f18316 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="2f18316" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

<strong>Amiens</strong>, <strong>Perpignan</strong> bénéficient d’une <strong>dérogation</strong>, tout comme <strong>Le Mans</strong> ou <strong>Orléans</strong> qui profitent d’une <strong>dispense</strong>. <strong>Béthune</strong> ou <strong>Valenciennes</strong> sont toujours <strong>indécises</strong>, tandis que <strong>Bayonne</strong> et <strong>Metz</strong> se donnent un <strong>délai supplémentaire</strong>.

Le calendrier d’application des <strong>Zones à Faibles Émissions (ZFE)</strong>, censé être clair, découle de la <strong>loi Climat et Résilience de 2021</strong>.

Mais dans la réalité, alors qu’au 1er janvier 2025, <strong>43 métropoles</strong> doivent être concernées (ce qui exclut plus de <strong>1,8 million de véhicules</strong>, soit 11 % des voitures immatriculées), c’est la <strong>cacophonie</strong> qui prévaut.

Cette mesure, pourtant bien cadrée sur le papier, reste <strong>injuste et antisociale</strong> pour les automobilistes qui n’ont pas les moyens de remplacer leur vieux véhicule par un modèle plus récent.
<h4><strong>La confusion continue de régner sur la mise en place de cette restriction. </strong></h4>
Alors, si vous vous sentez concernés par ces nouvelles règles, ne laissez pas votre véhicule se dévaluer plus longtemps.

<b>V</b><b>endez nous votre véhicule d’occasion</b>, afin de vous permettre de <strong>vous adapter aux nouvelles contraintes</strong> sans stresser.

Les ZFE sont encore bien <strong>floues et difficiles à appliquer</strong> de manière juste, surtout pour les automobilistes qui ont le <strong>budget le plus restreint</strong>.

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-275f96f e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="275f96f" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-f40caa0 elementor-widget elementor-widget-image" data-id="f40caa0" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
<div class="elementor-widget-container"><img loading="lazy" decoding="async" class="attachment-large size-large wp-image-23432" src="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.15.37-1024x679.png" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" srcset="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.15.37-1024x679.png 1024w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.15.37-300x199.png 300w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.15.37-768x509.png 768w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.15.37-1536x1018.png 1536w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.15.37.png 1674w" alt="" width="1024" height="679" /></div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-8abed5b e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="8abed5b" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-04f68f5 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="04f68f5" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Un véritable casse-tête pour les automobilistes</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-f9ee0ce elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="f9ee0ce" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Enfin, si la <strong>loi Climat et Résilience de 2021</strong> était réellement appliquée, la situation serait différente. Mais dans les faits, c’est plutôt le <strong>bazar</strong> qui règne.

Entre <strong>dispenses</strong> et <strong>dérogations</strong>, <strong>périodes pédagogiques</strong> et premiers <strong>PV</strong> à <strong>68 €</strong>ou <strong>135 €</strong>, les <strong>ZFE</strong> continuent de semer la confusion et d’ajouter de la complexité dans la vie des automobilistes.

Du côté de <strong>Delivauto</strong>, on ne va pas se plaindre de ce <strong>retard à l’allumage</strong>, bien au contraire. Ce délai permet aux <strong>1,8 million de véhicules</strong> concernés (sans oublier les <strong>poids lourds</strong>) d’avoir un peu plus de temps pour circuler <strong>sans trop s’inquiéter des contraventions</strong>, du moins pour l’instant.

Mais il faut bien l’admettre, cette loi semble être l’une des plus <strong>mal ficelées</strong>, <strong>méconnues</strong> et <strong>à côté de la plaque</strong> qu’on ait jamais vues.

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-1cc834e e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="1cc834e" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-d257cff elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="d257cff" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Une réforme qui peine à décoller</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-9edb19c elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="9edb19c" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Depuis le <strong>1er janvier 2025</strong>, la grande nouveauté, c’est que les <strong>ZFE</strong> sont passées de deux zones obligatoires (le <a href="https://www.metropolegrandparis.fr/fr"><strong>Grand Paris</strong></a> et <a href="https://www.grandlyon.com/"><strong>Lyon</strong></a>) à un total de <strong>43</strong>.

En théorie, c’est une avancée importante. Mais dans les faits, comme le montre notre tableau ci-dessous, <strong>douze des 43 ZFE</strong> ne prennent pas de mesures pour l’instant, malgré ce qui est prévu par la loi.

Et si l’on en croit le <strong>standard téléphonique</strong> de <strong>Delivauto</strong>, qui ne cesse de sonner, <strong>personne n’est vraiment au courant </strong>de ce qui se passe.

L’application des ZFE est encore floue, et les automobilistes, en particulier ceux qui conduisent des véhicules plus anciens, sont dans l’incertitude.

Si vous êtes concerné par cette nouvelle réglementation, <strong>Delivauto</strong> est là pour vous accompagner, nous <strong>rachetons votre véhicule</strong>, même s’il est <strong>en panne, HS</strong>, <strong>accidenté avec ou sans contrôle technique</strong>.

Cela vous permet de <strong>gagner du temps</strong> et de <strong>ne pas vous laisser piéger</strong> par une réglementation qui évolue dans tous les sens. Et bien sur on vous épargne la paperasse, <strong>toutes les démarches administratives on s’en occupe !</strong>

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-5ae5478 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="5ae5478" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-340922d elementor-widget elementor-widget-image" data-id="340922d" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
<div class="elementor-widget-container"><img loading="lazy" decoding="async" class="attachment-large size-large wp-image-23440" src="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.41.05-1024x714.png" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" srcset="http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.41.05-1024x714.png 1024w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.41.05-300x209.png 300w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.41.05-768x535.png 768w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.41.05-1536x1070.png 1536w, http://www.deliauto.sc1laju4523.universe.wf/wp-content/uploads/2025/01/Capture-decran-le-2025-01-30-a-12.41.05.png 1676w" alt="" width="1024" height="714" /></div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3bbeb64 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="3bbeb64" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-695a963 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="695a963" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3e0d594 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="3e0d594" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-55bc3e8 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="55bc3e8" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>La valse des dispenses et dérogations</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-f59bfe3 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="f59bfe3" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Depuis le <strong>1er janvier 2025</strong>, les <strong>ZFE</strong> devaient être appliquées dans certaines grandes métropoles. Mais voilà, la réalité est bien plus <strong>floue</strong> et <strong>chaotique</strong>.

Prenons l’exemple de la<a href="https://www.dijon-metropole.fr/"><strong>métropole de Dijon</strong></a>, qui, selon son arrêté ZFE, aurait dû interdire la circulation des véhicules à <a href="https://www.certificat-air.gouv.fr/simulation"><strong>vignette Crit’Air « NC »</strong></a> (les véhicules d’avant 1997 et certains poids lourds).

Le texte officiel commence ainsi : « À compter du 1er janvier 2025, l’ensemble des voies de circulation de la Métropole de Dijon, situé à l’intérieur de la rocade, est dorénavant inclus en zone à faibles émissions mobilités… ». Mais quelques lignes plus bas, on lit : « De manière temporaire, la mesure instaurée à l’article 1er ne s’applique pas, à titre dérogatoire, à l’ensemble des véhicules ».
<h4><strong>Un vrai casse-tête pour les automobilistes, n’est-ce pas ? </strong></h4>
Et Dijon n’est pas la seule à naviguer en eaux troubles.

À <a href="https://toulon.fr/"><strong>Toulon</strong></a>, on annonçait des interdictions pour les véhicules <strong>Crit’Air 5 et NC</strong> de <strong>8 h à 20 h</strong> du lundi au vendredi, mais fin décembre, la préfecture du Var a fait marche arrière, soulignant que la loi a des échéances, mais… sans cadre coercitif. Un sacré retournement de situation !

</div>
</div>
</div>
</div>
&nbsp;

&nbsp;

<div class="video-wrapper feature-video"><iframe title="ZFE: &quot;Les vignettes Crit&#039;air sont obsolètes !&quot;" width="1170" height="658" src="https://www.youtube.com/embed/N0Dk6NcImfQ?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></div>
<div class="elementor-element elementor-element-ae6d717 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="ae6d717" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-4a9b511 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="4a9b511" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-44337f7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="44337f7" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-382bfc9 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="382bfc9" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Des PV… ou pas ?</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-c74ffa8 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="c74ffa8" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Alors, que va-t-il se passer côté amendes ? Selon les dernières infos, la <a href="https://www.securite-routiere.gouv.fr/radars/video-verbalisation"><strong>verbalisation automatique</strong></a> pour non-respect des <strong>ZFE</strong> ne sera en place qu’à partir de 2026.

Mais attention, ça ne veut pas dire que tout va être tranquille jusqu’à cette date. Derrière ces fameuses <strong>périodes pédagogiques</strong> qui laissent penser à un peu de <strong>souplesse</strong>, il y a un vrai casse-tête à gérer.

En effet, il faut croiser les bases de données <strong>nationales</strong> et <strong>locales</strong> pour savoir si un véhicule doit se prendre une amende. Ce défi <strong>technologique</strong> profite donc pour l’instant aux conducteurs, mais c’est clairement un <strong>répit temporaire</strong>.
<h4><strong>Rien n’est gagné !</strong></h4>
Car lorsque les <strong>PV</strong> à grande échelle commenceront à pleuvoir, les <strong>erreurs</strong> aussi risquent de se multiplier. On a déjà vu ça en 2023, lorsque nous avons mis la main sur le <strong>schéma de principe du contrôle automatisé</strong>des ZFE.

On peut être sûr que ces amendes généreront <strong>indignation</strong> et <strong>réactions vives</strong>, mais ne vous y trompez pas : avec des <strong>collectivités</strong> en quête de liquidités, il est fort probable qu’elles voient dans ces <strong>amendes</strong> une <strong>bonté financière</strong>.

Un décret publié le 31 décembre 2024 a même précisé comment les recettes seront affectées.

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-b783cc1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="b783cc1" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-082347e elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="082347e" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-6fbf849 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="6fbf849" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-6311726 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="6311726" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong><a href="https://media.roole.fr/transition/territoires/zfe-de-bordeaux-14-communes-de-la-metropole-concernees-des-2025">ZFE de Bordeaux</a> : seuls les véhicules non classés sont concernés en 2025</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-b815cd6 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="b815cd6" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Depuis le 1er janvier 2025, la <strong>Zone à Faibles Émissions mobilité</strong> (ZFE-m) de Bordeaux est en place, et elle concerne principalement les <strong>véhicules non classés</strong>.

Ces derniers sont définis comme les véhicules <strong>immatriculés avant 1997</strong>pour les voitures particulières, avant octobre 1997 pour les utilitaires légers, avant octobre 2001 pour les poids lourds, et avant juin 2000 pour les <strong>deux-roues</strong>.

Si vous conduisez l’un de ces véhicules, c’est à vous que cette restriction s’applique.

Le périmètre de la ZFE bordelaise couvre l’ensemble du territoire intra-rocade, soit 14 des 28 communes de la métropole. Cette zone est active <strong>24 heures sur 24, 7 jours sur 7</strong>, pour restreindre la circulation des véhicules les plus polluants.

L’objectif est de réduire les <strong>polluants</strong> dans l’air, en limitant l’accès aux véhicules les moins propres. Si au départ, la ville avait prévu d’interdire les <strong>véhicules Crit’Air 5, 4 et 3</strong>, elle a révisé ses ambitions pour ne conserver que le minimum exigé par l’État.

Bien que seuls 2 % des véhicules de la métropole soient directement concernés par ces restrictions, la ville a mis en place plusieurs mesures pour aider les habitants.
<h4><strong>Un pass ZFE :</strong></h4>
Il permet aux véhicules exclus de circuler dans la ZFE jusqu’à 24 jours par an, et des <strong>parkings relais</strong> proches de la rocade sont accessibles aux conducteurs.

Bordeaux Métropole encourage aussi l’usage des <strong>transports en commun</strong>, des <strong>vélos électriques</strong>, ou même l’<strong>autopartage</strong>, avec des aides financières allant jusqu’à 500 € pour l’acquisition d’un vélo-cargo ou un abonnement aux transports publics.

Côté contrôle, la <strong>vérification des plaques d’immatriculation</strong> sera automatisée à partir de 2026, et les contrevenants risquent une amende de <strong>68 €</strong>.

Et si vous êtes dans l’incapacité de vous adapter à ces nouvelles règles, <strong>Delivauto</strong> vous offre une solution simple et rapide pour vous débarrasser de votre véhicule hors normes.

Nous reprenons <strong>votre voiture</strong>, même en cas de panne ou d’absence de contrôle technique, pour vous éviter de prendre des risques liés aux ZFE.

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-0aab047 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="0aab047" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-fb8e5b7 elementor-widget elementor-widget-video" data-id="fb8e5b7" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RBnyHi7xZDI&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget10" class="elementor-video" title="🚗 Au cœur de Bordeaux Métropole - ZFE (Zone à Faibles Émissions) : ce qu’il faut savoir" src="https://www.youtube.com/embed/RBnyHi7xZDI?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=9" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-2de54cb e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="2de54cb" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-9c9c84d elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="9c9c84d" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3b8ef92 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="3b8ef92" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-ab7b23d elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="ab7b23d" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong><a href="https://www.sortiraparis.com/actualites/a-paris/articles/321713-zfe-les-vehicules-crit-air-3-interdits-a-paris-et-en-petite-couronne-depuis-janvier-2025">ZFE</a> : Les véhicules crit&rsquo;air 3 interdits à Paris et en petite couronne depuis janvier 2025</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-713b44f elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="713b44f" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Depuis le 1er janvier 2025, les <strong>véhicules Crit’Air 3</strong> sont désormais interdits de circulation dans <strong>Paris</strong> et en <strong>petite couronne</strong>, soit dans <strong>79 communes</strong>.

Cette nouvelle restriction fait partie de la mise en place de la <strong>Zone à Faibles Emissions</strong> (ZFE) du <strong>Grand Paris</strong>, une initiative visant à lutter contre la pollution en réduisant le nombre de véhicules polluants.

Concrètement, cela signifie que, sauf exception, les véhicules diesel de plus de <strong>14 ans</strong> et les véhicules essence de plus de <strong>19 ans</strong> ne peuvent plus circuler en semaine, de <strong>8 h à 20 h</strong> (hors week-end et jours fériés), dans le périmètre délimité par l’<strong>A86</strong>.

Ces nouvelles mesures viennent s’ajouter aux précédentes restrictions, comme la <strong>Zone à Trafic Limitée</strong> au centre de la capitale et la réduction de la vitesse du périphérique à <strong>50 km/h</strong>.

Toutefois, un <strong>Pass 24h</strong> sera mis en place pour permettre à certains véhicules de circuler dans Paris. Ce pass permettra de circuler <strong>jusqu’à 12 jours par an</strong>, une bouffée d’air pour les automobilistes concernés.

Bien sûr, pour le moment, les <strong>contrôles et sanctions automatisées</strong> ne seront activées qu’à partir de <strong>2026</strong>, mais il vaut mieux être prêt et anticiper ces changements.

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-03ebf7f e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="03ebf7f" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-763aaf9 elementor-widget elementor-widget-video" data-id="763aaf9" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/xtyhBtUIsSM&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget12" class="elementor-video" title="Interdiction des véhicules Crit’Air 3 dans le Grand Paris : ce qu’il faut savoir" src="https://www.youtube.com/embed/xtyhBtUIsSM?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=11" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-007bad7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="007bad7" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-796f24d elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="796f24d" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-72b75ce e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="72b75ce" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-48fdd97 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="48fdd97" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Toutes les informations sur la <a href="https://www.lyon-metropole.cci.fr/actualites/zfe-les-restrictions-de-circulation-dans-la-metropole-de-lyon">ZFE dans la Métropole de Lyon</a></strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3e8e904 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="3e8e904" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">
<p data-pm-slice="1 1 []">Depuis quelques années, la <strong>Métropole de Lyon</strong> a pris un virage décisif en matière de <strong>réglementation automobile</strong>. La <strong>Zone à Faibles Émissions (ZFE)</strong>, mise en place pour lutter contre la pollution, impose des <strong>restrictions de circulation</strong>aux véhicules jugés trop polluants. Si vous roulez encore avec une voiture ancienne, mieux vaut savoir à quoi vous attendre.</p>
Depuis <strong>2022</strong>, les <strong>professionnels</strong> ont été les premiers touchés. Les <strong>véhicules utilitaires légers (VUL)</strong> et <strong>poids lourds (PL)</strong> classés <strong>Crit’Air 3, 4 et 5</strong> n’ont plus le droit de circuler ni de stationner dans le périmètre de la ZFE. Et ce n’était que le début.

Pour les <strong>particuliers</strong>, le couperet est tombé le <strong>1er janvier 2024</strong> : exit les voitures <strong>Crit’Air 4, 5 et non classées</strong>. Et attention, depuis le <strong>1er janvier 2025</strong>, c’est au tour des <strong>véhicules particuliers Crit’Air 3</strong> de se voir interdire l’accès à la ZFE, autrement dit :
<ul data-spread="false">
 	<li>Les <strong>diesels immatriculés avant 2011</strong></li>
 	<li>Les <strong>essence immatriculées avant 2006</strong></li>
</ul>
<h4><em><strong>La ZFE lyonnaise ne se limite pas à quelques rues. </strong></em></h4>
Elle englobe Lyon, Villeurbanne, Bron, Vénissieux et Caluire-et-Cuire, à l’intérieur du <strong>boulevard périphérique Laurent Bonnevay</strong>, ainsi que les grands axes comme les <strong>M6 et M7</strong> ou encore le <strong>boulevard périphérique nord</strong>. Et contrairement à d’autres villes, ici, la restriction est <strong>permanente</strong> : <strong>24h/24 et 7j/7, en circulation comme en stationnement</strong>.

Si, pour l’instant, les contrôles se font encore manuellement avec 300 agents déployés, ne comptez pas sur un manque de vigilance. Dès <strong>2026</strong>, des <strong>radars à lecture automatique de plaques</strong> viendront sanctionner les véhicules non conformes.

Alors, que faire si votre voiture est concernée par ces restrictions ? Plusieurs solutions s’offrent à vous. La <strong>Métropole de Lyon</strong> et l’État proposent des <strong>aides financières</strong> pour passer à un véhicule plus récent, électrique ou à hydrogène. Mais soyons honnêtes, ces primes ne suffisent pas toujours à absorber le coût d’un nouveau véhicule.
<h4><strong>Une autre option : </strong></h4>
<strong>Se séparer de son ancien véhicule</strong> avant d’être pris au dépourvu. C’est là que <strong>Delivauto</strong> entre en jeu. Plutôt que de voir votre voiture immobilisée ou de risquer une <strong>amende de 68 à 135 €</strong> à chaque passage, autant la revendre en toute simplicité. Nous reprenons <strong>tous types de véhicules</strong>, même ceux qui sont <strong>en panne, accidentés ou sans contrôle technique</strong>. Pas de paperasse compliquée, pas de mauvaise surprise : une estimation rapide et un rachat efficace.

&nbsp;

Enfin, si vous n’avez pas d’autre choix que de circuler dans la ZFE avec un véhicule interdit, des <strong>dérogations</strong> existent. Le dispositif <strong>“Petit Rouleur”</strong> permet d’obtenir jusqu’à <strong>52 jours de circulation par an</strong>. Une autre dérogation a été mise en place pour les <strong>travailleurs en horaires décalés</strong>, valable jusqu’à fin 2026.

Plutôt que de subir la réglementation, anticipez. <strong>Delivauto</strong> est là pour vous aider à <strong>vous débarrasser de votre voiture dans les meilleures conditions</strong> et à préparer la transition en toute tranquillité. Contactez-nous, on s’occupe de tout !

&nbsp;

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-0454f2b e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="0454f2b" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-b4dc94c elementor-widget elementor-widget-video" data-id="b4dc94c" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ihq1d5sv5fA&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget14" class="elementor-video" title="ZFE à Lyon : des milliers de voitures interdites à la circulation dès aujourd'hui" src="https://www.youtube.com/embed/Ihq1d5sv5fA?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=13" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-ccf90b5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="ccf90b5" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-a5e5938 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="a5e5938" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-b7e8ebe e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="b7e8ebe" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-6a2e383 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="6a2e383" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong><a href="https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/grenoble_38185/grenoble-ces-automobilistes-bloques-par-la-zfe-je-n-ose-plus-prendre-la-voiture_62132324.html">Grenoble</a>. Ces automobilistes bloqués par la ZFE : « Je n&rsquo;ose plus prendre la voiture »</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-b3c8dd5 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="b3c8dd5" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">
<p data-pm-slice="1 1 []">Depuis le 1er janvier 2025, une nouvelle contrainte s’est imposée aux automobilistes de la métropole de <strong>Grenoble</strong> : les voitures <strong>Crit’Air 3</strong> n’ont plus le droit de circuler dans 13 communes. Une réglementation anticipée depuis un moment, mais qui met aujourd’hui beaucoup de conducteurs dans une impasse.</p>
Parmi eux, Frédéric Fialais, habitant du Vercors, qui se retrouve bloqué avec sa voiture diesel pourtant <strong>en parfait état</strong>. « Elle tourne comme une horloge », explique-t-il. Mais les nouvelles règles l’empêchent de se rendre à Grenoble, où il a pourtant des obligations : consultations médicales, visites à ses proches, gestion d’un bien immobilier… <strong>Impossible de tout faire sans voiture</strong>. « On est mis de côté, c’est discriminatoire ! », s’insurge-t-il.

Laurence Hanriat, enseignante dans la vallée du Grésivaudan, fait face à la même galère. Sa <strong>Volvo diesel de 2008</strong>, qui passe sans problème le <strong>contrôle technique</strong>, est elle aussi persona non grata dans la métropole. Sensible aux enjeux écologiques, elle comprend la logique d’un centre-ville apaisé, mais trouve que <strong>tout est fait pour compliquer la vie des automobilistes</strong>. « J’ai l’impression qu’on cherche à nous bloquer. »
<h4><strong>Changer de voiture ? Pour beaucoup, c’est mission impossible. </strong></h4>
« Je vis avec 1 000 euros par mois, je ne peux pas m’acheter un véhicule plus récent et encore moins emprunter », explique Frédéric.

Quant aux transports en commun, ce n’est pas la solution miracle : <strong>trop chers, trop loin, trop contraignants</strong>. Laurence doit marcher 9 kilomètres pour attraper un bus, et le train est hors budget. En plus, les infos sur la ZFE sont floues : « J’ai entendu dire qu’il n’y aurait pas de PV tout de suite, mais je ne suis pas sûre… Du coup, <strong>je n’ose plus prendre la voiture</strong>. »

Effectivement, la Métropole de Grenoble prévoit une « période pédagogique » jusqu’au 30 juin 2025. Mais après ? <strong>Les automobilistes risquent de lourdes sanctions</strong> s’ils ne trouvent pas d’alternative.

Alain Freyssinet, président de l’Automobile Club Dauphinois, est lui aussi concerné. Sa <strong>Peugeot essence de 2003</strong>, en Crit’Air 3, aurait pu être classée Crit’Air 2… si elle avait été immatriculée quelques années plus tard ! « C’est un non-sens total », souligne-t-il. <strong>Des milliers d’automobilistes sont piégés par des décisions absurdes.</strong>
<h4><strong>Face à cette situation :</strong></h4>
<strong>Delivauto</strong> offre une solution concrète à ceux qui se retrouvent dans une impasse avec leur véhicule interdit de circulation. <strong>Reprise rapide, sans contrainte, partout en France</strong>, y compris pour les voitures accidentées ou en panne. Pour tous ceux qui doivent se séparer de leur voiture sans perdre de temps, c’est une option à envisager sérieusement. Grenoble se ferme aux Crit’Air 3 ? <strong>Autant en tirer le meilleur prix plutôt que de la laisser prendre la poussière !</strong>

</div>
&nbsp;

</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-971049e e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="971049e" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-98dcb30 elementor-widget elementor-widget-video" data-id="98dcb30" data-element_type="widget" data-settings="{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hFYIardyuF0&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}" data-widget_type="video.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-wrapper elementor-open-inline"><iframe id="widget16" class="elementor-video" title="Automobile : la difficile mise en place des ZFE dans la métropole" src="https://www.youtube.com/embed/hFYIardyuF0?controls=1&amp;rel=0&amp;playsinline=0&amp;modestbranding=0&amp;cc_load_policy=0&amp;autoplay=0&amp;enablejsapi=1&amp;origin=http%3A%2F%2Fwww.deliauto.sc1laju4523.universe.wf&amp;widgetid=15" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-3aca7ba e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="3aca7ba" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-9c3b0f1 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="9c3b0f1" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-ea6d89d e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="ea6d89d" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-b3cd022 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="b3cd022" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong><a href="https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/video-zfe-a-montpellier-depuis-le-1er-janvier-avec-mon-camion-crit-air-3-je-n-ai-plus-le-droit-de-rentrer-en-ville-3087112.html">ZFE à Montpellier</a> : « depuis le 1er janvier avec mon camion Crit&rsquo; air 3, je n&rsquo;ai plus le droit de rentrer en ville »</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-07bc60c elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="07bc60c" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Depuis le <strong>1er janvier</strong>, la <strong>ZFE</strong> de Montpellier est montée d’un cran, interdisant désormais les <strong>véhicules Crit’Air 3</strong> dans la métropole. Officiellement, ces voitures et utilitaires ne sont plus autorisés à circuler. Mais, face à la <strong>colère des automobilistes et des artisans</strong>, la Métropole a choisi de <strong>ne pas verbaliser</strong>… du moins, pour l’instant.

<strong>Jean-Claude Gross</strong>, plombier électricien à <strong>Saint-Martin-de-Londres</strong>, roule avec un camion <strong>fiable, robuste et économique</strong>. Sauf que, selon la nouvelle réglementation, il ne devrait plus mettre les roues en ville. « Depuis le 1er janvier, avec mon <strong>Crit’Air 3</strong>, je n’ai plus le droit d’entrer dans Montpellier », explique-t-il, amer.

L’idée de la ZFE est de <strong>réduire la pollution en ville</strong> en excluant les véhicules les plus anciens. Mais pour de nombreux professionnels, <strong>changer de véhicule est tout simplement hors budget</strong>. Jean-Claude le dit sans détour : <strong>« À deux ans de la retraite, je ne vais pas investir 50 000 ou 60 000 euros dans un véhicule neuf »</strong>.
<h3><strong><em>Une interdiction… mais sans amendes</em></strong></h3>
Depuis cette année, les <strong>diesels d’avant 2011</strong> et les <strong>essences immatriculées avant 2006</strong> sont concernés. Sur le papier, ces véhicules sont <strong>interdits</strong>. En pratique, la Métropole joue la carte de la <strong>tolérance</strong>. <strong>Julie Frêche</strong>, adjointe aux mobilités, l’assure : <strong>« Il n’y aura aucune verbalisation »</strong> pour le moment. La priorité est de ne pas <strong>pénaliser les artisans</strong> et autres professionnels qui dépendent de leur véhicule.
<h3><strong><em>Les artisans toujours dans l’impasse</em></strong></h3>
Du côté de la <strong>CAPEB 34</strong>, le syndicat des artisans du bâtiment, on apprécie ce sursis… mais on reste <strong>méfiant</strong>. Le gros problème, c’est que les détenteurs d’un <strong>Crit’Air 3</strong> ne peuvent <strong>plus obtenir de pass centre-ville</strong>, indispensable pour accéder à certaines zones comme <strong>l’Écusson</strong>.

<strong>Jean-Pierre Garcia</strong>, président de la CAPEB Hérault, reçoit chaque jour des professionnels <strong>dans l’impasse</strong> : « <strong>Ils n’ont plus accès au pass, alors qu’ils en ont besoin pour travailler</strong> ». Une situation inacceptable pour le syndicat, qui espère <strong>faire bouger les choses</strong> en rencontrant la Métropole.

</div>
</div>
</div>
</div>
&nbsp;

&nbsp;
<div class="elementor-element elementor-element-e662a09 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="e662a09" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-7d34f05 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="7d34f05" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-5192588 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="5192588" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-72debec elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="72debec" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong><a href="https://www.automobile-magazine.fr/mobilite-verte/article/46498-zfe-strasbourg-prend-une-decision-radicale">ZFE : Strasbourg</a> prend une décision radicale !</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-e8b3188 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="e8b3188" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Du côté de <strong>Strasbourg</strong>, coup de théâtre sur la <strong>ZFE</strong> ! Alors que les <strong>véhicules Crit’Air 3</strong> devaient être interdits dès le <strong>1er janvier</strong>, l’<strong>Eurométropole</strong> a décidé de <strong>repousser l’échéance de deux ans</strong>. Une décision inattendue qui va clairement soulager bon nombre d’automobilistes.

<strong>Jeanne Barseghian</strong>, maire de <strong>Strasbourg</strong> et première vice-présidente de l’Eurométropole, a justifié ce choix en s’appuyant sur les chiffres : la pollution a <strong>fortement baissé</strong> dans la région, avec un passage de <strong>220 000 personnes exposées au dioxyde d’azote</strong> à seulement <strong>7 800</strong> dépassant encore les seuils autorisés.

Un report qui arrive comme une <strong>bouffée d’oxygène</strong> pour beaucoup. <strong>Pauline Joly</strong>, experte en mobilité décarbonée, le reconnaît : <strong>« Changer de véhicule en 2025, c’était un gros problème pour certains. Avec deux ans de plus, ça permet de mieux se préparer »</strong>.
<h4><strong>Mais ce sursis ne plaît pas à tout le monde. </strong></h4>
Les défenseurs de l’environnement dénoncent une décision qui envoie, selon eux, un <strong>mauvais signal</strong>. <strong>Thomas Bourdrel</strong>, médecin et fondateur du collectif <strong>Strasbourg Respire</strong>, estime que les <strong>Crit’Air 3 restent une priorité</strong> à bannir.

<strong>« Ces vieux diesels de plus de 11 ans sont parmi les plus nocifs, avec des émissions de particules fines et de dioxyde d’azote qui ont des effets cancérigènes, cardiovasculaires et respiratoires »</strong>, rappelle-t-il.

Entre <strong>soulagement des conducteurs</strong> et <strong>inquiétudes des médecins</strong>, ce report relance le débat autour des ZFE. Une chose est sûre : si vous roulez en <strong>Crit’Air 3</strong> dans la région, vous avez encore un peu de temps devant vous… mais pas éternellement.

</div>
</div>
</div>
</div>
&nbsp;

&nbsp;

<div class="video-wrapper feature-video"><iframe title="ZFE : la bombe à retardement sociale - Qui pourra encore rouler demain ?" width="1170" height="658" src="https://www.youtube.com/embed/l_iA_E1pq-E?start=99&feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></div>
<div class="elementor-element elementor-element-76fe9f3 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="76fe9f3" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-3c531e7 elementor-widget elementor-widget-spacer" data-id="3c531e7" data-element_type="widget" data-widget_type="spacer.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-spacer">
<div class="elementor-spacer-inner"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-68f97a7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="68f97a7" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-53ceab4 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="53ceab4" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><a href="https://metropole.rennes.fr/la-zone-faibles-emissions-de-rennes-metropole"><strong>La zone à faibles émissions de Rennes Métropole</strong></a></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-4713d59 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="4713d59" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

<strong>Rennes</strong> passe à la vitesse supérieure avec sa <strong>Zone à Faibles Émissions</strong>. Depuis le <strong>1er janvier 2025</strong>, les <strong>voitures les plus polluantes</strong> n’ont plus le droit de circuler dans la métropole. Au début, seules les <strong>plus anciennes</strong> sont concernées, mais les interdictions vont s’intensifier progressivement jusqu’en <strong>2030</strong>.

Désormais, pour circuler à <strong>l’intérieur de la rocade</strong>, une <strong>vignette Crit’Air</strong> est <strong>obligatoire</strong> pour <strong>tous les véhicules</strong> : <strong>deux-roues, voitures, camionnettes, poids-lourds</strong>… pas d’exception. Attention, si la rocade et certains quartiers résidentiels restent accessibles, la ZFE <strong>restreint fortement l’accès</strong> aux véhicules les plus polluants.

La montée en puissance des restrictions est programmée : <strong>les véhicules non classés sont les premiers visés</strong>, puis les <strong>diesels Crit’Air 5 en 2027</strong>, les <strong>Crit’Air 4 en 2029</strong>, et enfin, les <strong>Crit’Air 3 en 2030</strong>. L’objectif est clair : <strong>réduire au maximum la pollution automobile</strong> dans le centre de Rennes.
<h4><strong>Bien sûr, il existe des dérogations. </strong></h4>
Les <strong>véhicules de secours, la police, les transports médicaux urgents et ceux destinés aux personnes handicapées</strong> ne sont pas concernés. Mais d’autres cas particuliers ont été pris en compte suite aux discussions avec les habitants.

Besoin d’entrer occasionnellement dans la <strong>ZFE</strong> ? Le <strong>Pass ZFE 24h</strong> est là pour ça. Il permet de <strong>circuler 52 jours par an</strong>, avec une simple déclaration des dates d’utilisation. Que ce soit pour <strong>un rendez-vous médical, garder ses petits-enfants ou partir en vacances</strong>, cette solution peut éviter bien des galères.

Les <strong>travailleurs aux horaires décalés</strong> ne sont pas oubliés non plus. Ceux qui doivent <strong>prendre leur service avant 6h30 ou finir après 19h30</strong> peuvent demander une <strong>dérogation</strong> valable <strong>trois ans</strong>, sur simple attestation de l’employeur. Même principe pour ceux qui habitent dans la <strong>ZFE</strong> mais travaillent <strong>hors de la zone</strong> et n’ont <strong>pas de solution de transport en commun</strong>.

Si vous êtes concerné par ces restrictions, mieux vaut <strong>anticiper</strong> et se renseigner sur les démarches à suivre. Une chose est sûre : la <strong>ZFE de Rennes</strong> est bien en marche et <strong>le calendrier ne laissera personne indifférent</strong>.

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-0561719 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="0561719" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-bb249a4 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider" data-id="bb249a4" data-element_type="widget" data-widget_type="divider.default">
<div class="elementor-widget-container">
<div class="elementor-divider"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-25180c5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="25180c5" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-1644629 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="1644629" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Comment Delivauto peut vous aider ?</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-a66fdfd elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="a66fdfd" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Si votre véhicule Crit’Air 3 est concerné par ces restrictions, inutile de stresser. Chez <strong>Delivauto</strong>, nos experts vous propose une solution simple et rapide :<strong> la reprise de votre voiture d’occasion en panne, moteur HS, accidentée avec ou sans CT</strong>, quel que soit son état (en panne, accidentée, ou sans contrôle technique).

En plus, on s’occupe des démarches administratives pour vous faire gagner du temps.

C’est l’occasion parfaite pour vendre votre ancien véhicule ou encore <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/nos-services/rachat-voiture-de-collection-doccasion-avec-ou-sans-ct-en-1h-sans-vous-deplacer-delivrez-vous/">voiture de collection</a> sans prise de tête et anticiper la transition imposée par la ZFE.

</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-a644f55 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="a644f55" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-72fb1ce elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="72fb1ce" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Sans prise de tête !</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-9d53ab9 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="9d53ab9" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

Vous avez accepté notre offre ? Nous nous occupons de tout ! Nous prenons en charge le <strong>transport</strong> de votre véhicule, que ce soit sur plateau ou par dépanneuse. Inutile de vous soucier des démarches administratives : notre équipe gère l’intégralité des formalités liées à la vente, notamment la <strong>carte grise</strong> et les documents nécessaires à la reprise.
<ul>
 	<li><a href="https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R13567">Certificat d’immatriculation</a> (carte grise)</li>
 	<li><a href="https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20300">Certificat de cession</a> (<a href="https://immatriculation.ants.gouv.fr/files/1e4341b6-4695-4f74-a51a-5ef962fba392/ef4ec059-07a7-4cc7-804f-e16944afeb5e/87e1c701-91dd-49de-86ed-52b7cb406dd0/cerfa_15776-01.pdf">Formulaire 15776*02 PDF</a>)</li>
 	<li><a href="https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/accueil_certificat">Non-gage</a>  (Certificat de situation administrative)</li>
 	<li><a href="https://immatriculation.ants.gouv.fr/">Formalités et enregistrement ANTS</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-a7b2666 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="a7b2666" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-a6376d7 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="a6376d7" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2></h2>
<h2></h2>
<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><strong>Avis de la rédaction</strong></h2>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-aef3a6e elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="aef3a6e" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
<div class="elementor-widget-container">

<strong>🚗 ZFE : Zone à Forte Emmerde ou Zone à Forte Exclusion des pauvres ?</strong>

On nous l’avait vendue comme une mesure pour <strong>sauver la planète</strong>, mais soyons honnêtes : la <strong>ZFE</strong>, c’est surtout une <strong>Zone à Forte Exclusion</strong>&#8230; des <strong>pauvres</strong>. Parce que, soyons clairs, qui roule encore en <strong>diesel Crit’Air 3 ou 4</strong> ? Ceux qui <strong>n’ont pas les moyens</strong> de s’acheter une voiture récente, pas ceux qui paradent en <strong>Tesla</strong> dans les centres-villes.
<h4>🛑 <strong>T&rsquo;as pas 30 000 balles pour une bagnole neuve ? Reste chez toi !</strong>
Avec leur logique, si t’as pas <strong>un gros budget</strong>, tu deviens <strong>un banni de la route</strong>. Tu bosses en horaires décalés ? Tant pis. T’habites en campagne et t’as pas de transports ? Débrouille-toi. T’es artisan et ton fourgon roule <strong>comme une horloge </strong>mais il est trop vieux pour leurs normes ? <strong>Change de métier</strong> !</h4>
⚠️ <strong>Toujours les mêmes qui trinquent</strong>
On nous sort la carte de l&rsquo;écologie, mais <strong>on ne touche surtout pas aux gros pollueurs</strong> : <strong>camions de livraison, avions, industries…</strong> Non, le coupable idéal, c’est <strong>toi, avec ta vieille Clio diesel</strong> qui fait son taf depuis 15 ans sans broncher.

Bref, la <strong>ZFE</strong>, c’est pas une « Zone à Faibles Émissions », c’est une <strong>Zone à Forte Emmerde</strong>. Un truc pondu par des bureaucrates <strong>déconnectés</strong> qui prennent <strong>le tram une fois par an pour la photo</strong> et qui pensent que tout le monde peut <strong>faire du vélo sous la pluie</strong> avec trois gosses et un sac de courses.

<strong>Bienvenue dans la ZFE : la zone où si t’es pas riche, t’es prié de disparaître.</strong>

</div>
&nbsp;

</div>
</div>
</div>
<div class="elementor-element elementor-element-8d36702 e-flex e-con-boxed e-con e-parent e-lazyloaded" data-particle_enable="false" data-particle-mobile-disabled="false" data-id="8d36702" data-element_type="container">
<div class="e-con-inner">
<div class="elementor-element elementor-element-67dbaf6 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="67dbaf6" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
<div class="elementor-widget-container">
<h2 id="contactez-nous"><strong>Contactez-nous</strong></h2>
<p class="autobiz-blue bold bottom-buffer"><strong>Prêt à vendre votre voiture accidentée, HS, <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/comment-vendre-une-voiture-en-panne-non-roulante-en-1h/">en panne</a>, <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/nos-services/que-faire-en-cas-de-distribution-hs/">distribution cassée</a> rapidement et sans stress <a href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/vendre-sa-voiture-sans-ct-cest-possible-avec-delivauto/">avec ou sans CT</a> ? Contactez Delivauto dès aujourd’hui :</strong></p>

<ul class="marker:text-textOff list-disc pl-8">
 	<li><strong>Téléphone</strong> (numéro vert) : <strong>09.86.87.78.80</strong></li>
 	<li><strong>Email</strong> :<strong><a class="break-word hover:text-super hover:decoration-super dark:hover:text-superDark dark:hover:decoration-superDark underline decoration-from-font underline-offset-1 transition-all duration-300" href="mailto:contact@delivauto.fr" target="_blank" rel="nofollow noopener">contact@delivauto.fr</a></strong></li>
 	<li><strong>Réseaux sociaux : <a href="https://www.facebook.com/DelivautoFrance">Facebook</a></strong> / <strong><a href="https://x.com/DELIV_AUTO">Twitter</a></strong> / <strong><a href="https://www.instagram.com/delivautofrance/">Instagram</a></strong> / <strong><a href="https://www.tiktok.com/@delivauto">TikTok</a></strong></li>
 	<li><strong>Site web</strong> : <strong><a class="break-word hover:text-super hover:decoration-super dark:hover:text-superDark dark:hover:decoration-superDark underline decoration-from-font underline-offset-1 transition-all duration-300" href="http://www.delivauto.sc1laju4523.universe.wf/" target="_blank" rel="nofollow noopener">www.delivauto.fr</a></strong></li>
</ul>
<h2></h2>
<h2 id="pour-aller-plus-loin"><strong>Pour aller plus loin</strong></h2>
<ul>
 	<li>Tout savoir sur les démarches à suivre pour <a href="https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1707">vendre son véhicule d’occasion </a></li>
 	<li>Découvrez la <a href="https://www.lva-auto.fr/cote.php">côte de votre voiture de collection</a></li>
 	<li class="page-title"><a href="https://www.economie.gouv.fr/particuliers/bonus-ecologique"><span class="field field--name-title field--type-string field--label-hidden">Comment fonctionne le bonus écologique ?</span></a></li>
 	<li class="page-title"><a href="https://www.economie.gouv.fr/cedef/malus-vehicules-polluants">Comment fonctionne la taxe malus sur les véhicules polluants</a></li>
 	<li id="titre-histovec" tabindex="-1">Partagez l’<a href="https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/accueil">historique de votre véhicule</a></li>
</ul>
</div>
<h2></h2>
<h2><strong>Sources</strong></h2>
<ul>
 	<li><a href="https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/cartes-zfe-quest-ce-qui-change-vraiment-pour-les-automobilistes-au-1er-janvier-2025-e6e4849a-c6c6-11ef-a562-4e48a3fc537f">ouest-france.fr</a></li>
 	<li><a href="https://www.liguedesconducteurs.org/ecologie-et-environnement/zfe-au-1er-janvier-2025-2-2-millions-de-vehicules-exclus">liguedesconducteurs.org</a></li>
 	<li><a href="https://media.roole.fr/transition/territoires/zfe-de-bordeaux-14-communes-de-la-metropole-concernees-des-2025">media.roole.fr</a></li>
 	<li><a href="https://www.sortiraparis.com/actualites/a-paris/articles/321713-zfe-les-vehicules-crit-air-3-interdits-a-paris-et-en-petite-couronne-depuis-janvier-2025">sortiraparis.com</a></li>
 	<li><a href="https://www.lyon-metropole.cci.fr/actualites/zfe-les-restrictions-de-circulation-dans-la-metropole-de-lyon">lyon-metropole.cci.fr</a></li>
 	<li><a href="https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/grenoble_38185/grenoble-ces-automobilistes-bloques-par-la-zfe-je-n-ose-plus-prendre-la-voiture_62132324.html">actu.fr</a></li>
 	<li><a href="https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/video-zfe-a-montpellier-depuis-le-1er-janvier-avec-mon-camion-crit-air-3-je-n-ai-plus-le-droit-de-rentrer-en-ville-3087112.html">france3-regions.francetvinfo.fr</a></li>
 	<li><a href="https://www.automobile-magazine.fr/mobilite-verte/article/46498-zfe-strasbourg-prend-une-decision-radicale">automobile-magazine.fr</a></li>
 	<li><a href="https://metropole.rennes.fr/la-zone-faibles-emissions-de-rennes-metropole">metropole.rennes.fr</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
&nbsp;

<div class="video-wrapper feature-video"><iframe title="Délivrez-vous de votre véhicule rapidement avec Delivauto.fr" width="1170" height="658" src="https://www.youtube.com/embed/v9y3rCbKHo4?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></div>

&nbsp;

<div class="video-wrapper feature-video"><iframe title="Rachat voiture avec ou sans contrôle technique en 1h !" width="1170" height="658" src="https://www.youtube.com/embed/inJ_3joVkeA?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></div>

&nbsp;

<div class="video-wrapper feature-video"><iframe title="Rachat voiture accidentée en 1h !" width="1170" height="658" src="https://www.youtube.com/embed/WZOUGARz834?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></div>

&nbsp;

<div class="video-wrapper feature-video"><iframe title="Rachat voiture MOTEUR HS en 1h !" width="1170" height="658" src="https://www.youtube.com/embed/F3A59pG-C8w?start=18&feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></div>								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
				</div>The post <a href="https://www.delivauto.fr/zfe-2025-une-zone-a-forte-emmerde-de-pauvres/">ZFE 2025 : « Une zone à forte emmerde » de pauvres ?</a> first appeared on <a href="https://www.delivauto.fr">Delivauto : Rachat de voiture même en panne, moteur HS, accidentée, sans contrôle technique.</a>.]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Les 700000 véhicules non assurés bientôt regroupés dans un seul fichier</title>
		<link>https://www.delivauto.fr/les-700000-vehicules-non-assures-bientot-regroupes-dans-un-seul-fichier/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Delivauto]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Jul 2018 13:54:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[FGAO]]></category>
		<category><![CDATA[Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages]]></category>
		<category><![CDATA[Securité Routière]]></category>
		<category><![CDATA[Société]]></category>
		<category><![CDATA[Vehicules]]></category>
		<category><![CDATA[Vignette verte]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.delivauto.fr/?p=1992</guid>

					<description><![CDATA[<p>Un décret paru le 24 juillet met en place un fichier des véhicules non assurés qui entrera en vigueur le 1er janvier 2019. Objectif : mieux repérer les automobilistes qui roulent sans vignette verte. Ils seraient plus de 700 000 à prendre le volant sans être assuré. Un délit qui passe généralement inaperçu jusqu’à ce</p>
The post <a href="https://www.delivauto.fr/les-700000-vehicules-non-assures-bientot-regroupes-dans-un-seul-fichier/">Les 700000 véhicules non assurés bientôt regroupés dans un seul fichier</a> first appeared on <a href="https://www.delivauto.fr">Delivauto : Rachat de voiture même en panne, moteur HS, accidentée, sans contrôle technique.</a>.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;" class="sharethis-inline-share-buttons" ></div>
<h2 class="article-full__header">Un décret paru le 24 juillet met en place un fichier des véhicules non assurés qui entrera en vigueur le 1er janvier 2019. Objectif : mieux repérer les automobilistes qui roulent sans vignette verte.</h2>
<div class="article-full__body-content">
<p>Ils seraient plus de 700 000 à <a href="http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/fous-de-ne-pas-s-assurer-08-04-2016-5695837.php" target="_blank" rel="noopener">prendre le volant sans être assuré</a>. Un délit qui passe généralement inaperçu jusqu’à ce qu’un accident survienne et qu’on découvre que la voiture ou la moto ne bénéficie d’aucun contrat. Cela représentait 2 % du parc automobile particulier en 2016, selon les dernières estimations connues du FGAO (fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages) qui indemnise alors les victimes.</p>
<p>C’est pour lutter plus efficacement contre <a href="http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/accidents-de-la-route-le-nombre-de-conducteurs-sans-assurance-encore-en-hausse-07-04-2016-5694135.php" target="_blank" rel="noopener">ce phénomène en pleine augmentation</a> qu’a été créé un fichier des véhicules non assurés, dont le décret a été publié mardi au Journal Officiel. Il sera mis à disposition des policiers et des gendarmes au 1er janvier 2019. L’objectif est de faciliter les contrôles routiers en précisant l’immatriculation du véhicule, le nom de l’assureur et le numéro du contrat avec sa période de validité. A terme ce fichier sera relié aux lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation (Lapi) dont sont équipées les forces de l’ordre. Un simple scan de la plaque leur permettra ainsi de savoir si tel ou tel véhicule est assuré ou non.</p>
<p>Mais surtout, nous confirme le délégué interministériel à la Sécurité routière Emmanuel Barbe, «quand le système sera opérationnel, le centre de traitement des amendes de Rennes pourra vérifier si les automobilistes flashés par un radar automatique sont assurés ». Dans le cas contraire, en plus de leur excès de vitesse, ils seront verbalisés pour le défaut d’assurance.</p>
<h2 class="article-full__intertitre1 intertitre">Les fraudeurs risquent une amende de 3750 euros</h2>
<p>Qui roule sans avoir de papillon vert ? 59 % des responsables d’accident n’ayant pas souscrit une assurance <a href="http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/automobile-plus-de-370-000-vehicules-non-assures-11-04-2014-3760241.php" target="_blank" rel="noopener">ont moins de 35 ans et 27 % moins de 25 ans</a>, selon une étude du FGAO. Ces jeunes conducteurs doivent supporter une surprime au début de leur « carrière » d’automobiliste et beaucoup y renoncent pour des raisons financières. Parmi les autres profils représentés, ceux qui ont cumulé les accidents et dont le malus grimpe. Ces habitués du constat amiable sont aussi parfois priés d’aller voir ailleurs. Enfin, il y a ceux qui perdu le permis de conduire… voire ne l’ont jamais obtenu. Pour toutes ces raisons, les non-assurés sont réputés pour être plus dangereux sur la route que les autres conducteurs.</p>
<p>Outre le fait que les fraudeurs risquent une amende de 3 750 euros, la suspension de leur permis et la confiscation du véhicule, ils s’exposent à devoir rembourser des sommes astronomiques aux victimes, en cas de blessures, par exemple. Ces dernières sont indemnisées par le Fonds de garantie qui a traité plus de 28 000 dossiers en 2016.</p>
<p>« En revanche, le responsable de l’accident non assuré ne touchera lui rien pour ses propres blessures ou dégâts matériels. En outre, il devra rembourser au FGAO la totalité des sommes engagées », indique la Sécurité routière. Et de préciser : « Ces sommes peuvent être très importantes. Le conducteur responsable devra donc rembourser chaque mois une mensualité calculée en fonction de ses revenus, parfois toute sa vie ». Un cas qui est loin d’être isolé. En 2016, plus de 10 millions d’euros ont ainsi été récupérés auprès de fraudeurs responsables d’accidents.</p>
<p>Source : <a href="http://www.leparisien.fr/societe/les-700000-vehicules-non-assures-bientot-regroupes-dans-un-seul-fichier-26-07-2018-7834479.php">leparisien.fr</a></p>
</div>
<p><strong>Bon à savoir</strong></p>
<header class="article-header">
<div class="article-intro">
<p>La possession d’une voiture peut s’avérer coûteuse à cause de certaines obligations qui y sont liées, notamment l’assurance. Un complément de revenu est, de ce fait, toujours le bienvenu. D’autant qu’il est possible de transformer ce bien en source d’entrée d’argent, en le mettant en location. Il suffit alors de collaborer avec un site spécialisé et s’assurer du professionnalisme de celui-ci.</p>
<p>La plupart des acquéreurs de voiture ont dû recourir à un prêt afin de réaliser leur projet. Une fois propriétaires, ils doivent s’acquitter des cotisations d’assurance et de divers frais d’entretien. Ce qui amène à conclure que les véhicules sont des générateurs de dépenses. Ce n’est pourtant pas forcément le cas, car ils peuvent aussi rapporter de l’argent.</p>
</div>
</header>
<div class="article-body cat-6 art-109830">
<p>La solution est de les mettre en location durant les moments où ils ne sont pas utilisés. Cette initiative est actuellement facile grâce à l’existence des sites intègres, qui mettent leur client au centre de leurs préoccupations, quel que soit leur statut. De plus, les frais d’assurance ne sont en aucune façon modifiés.</p>
<h2>Facile, pratique et rassurant</h2>
<p>Il n’est pas toujours facile de confier son bien à un étranger, d’autant que celui-ci détient une valeur sentimentale, en plus de son coût. C’est la raison pour laquelle recourir à un spécialiste est indispensable pour la mise en location de sa voiture. Il existe actuellement des sites dédiés à ce type d’activité, mais leur professionnalisme pourrait faire pencher la balance au moment de faire son choix.</p>
<p>Toujours est-il que cette pratique est une opportunité à saisir, surtout quand le véhicule n’est pas souvent utilisé. Cette initiative permet de dégager un budget supplémentaire permettant de rembourser le prêt-auto ainsi que l’entretien et la réparation. Un départ en vacances peut être une occasion pour le faire louer à un particulier. Ainsi, au lieu de débourser de l’argent en parking, il va en rapporter.</p>
<p>Il suffit de s’inscrire sur une plateforme spécialisée dans ce domaine. La fiche de renseignements se remplit en quelques minutes tandis que la publication de l’annonce ne prend que quelques secondes. L’insertion de photos est aussi primordiale, car elle contribue à l’évaluation de l’état de la voiture.</p>
<p>Cela peut s’avérer un atout considérable pour trouver des locataires. En outre, il est possible de fixer des plages de disponibilité spécifiques afin que le propriétaire puisse utiliser son bien quand il en aura besoin.</p>
<h2>Une alternative pour le moins bénéfique</h2>
<p>La mise en location d’une voiture ne peut être que bénéfique pour son propriétaire. Outre le fait qu’il dispose de plusieurs choix de sites, tous à même de l’accompagner dans la réalisation de son projet, il peut fixer lui-même son tarif définitif. À noter que le revenu dépend de la quantité des locations ainsi que de l’état du véhicule et de la capacité d’accueil des passagers.</p>
<p>Le montant à réclamer au locataire doit recouvrir tous les frais afférents à la location, notamment la commission du site. Ce qui est rassurant pour le propriétaire qui n’a plus aucune raison de craindre un surcoût au niveau de son <a href="https://www.lecomparateurassurance.com/4-devis-auto/10582-auto">assurance automobile</a>, ou des malus en cas de dommage. En effet, le loueur doit souscrire un contrat de couverture à part.</p>
<p>Il existe actuellement une possibilité de mettre en location sa voiture, à distance au moyen d’une application. Une fois le paiement effectué, le locataire reçoit un SMS lui indiquant la position GPS du véhicule. Ce dernier peut être ouvert sans l’intervention de la clé (qui a été laissée à l’intérieur), mais par le biais d’un code à usage unique. La fermeture sera déclenchée par le propriétaire à la fin du contrat.</p>
</div>
<p><strong>La Redaction Delivauto</strong></p>The post <a href="https://www.delivauto.fr/les-700000-vehicules-non-assures-bientot-regroupes-dans-un-seul-fichier/">Les 700000 véhicules non assurés bientôt regroupés dans un seul fichier</a> first appeared on <a href="https://www.delivauto.fr">Delivauto : Rachat de voiture même en panne, moteur HS, accidentée, sans contrôle technique.</a>.]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
