Les SUV grignotent de plus en plus de parts de marché aux berlines. Leurs qualités sont-elles si décisives pour justifier cette montée en puissance ? Pour en avoir le cœur net, nous avons confronté deux Seat qui partagent la même motorisation TSI 115 à essence : le SUV Arona et la citadine Ibiza.
Voitures à l’essai : Seat Arona vs Seat Ibiza
| Seat Arona 1.0 EcoTSI 115 Xcellence DSG | |
|---|---|
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23 750 €
ni bonus
ni malus |
| Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 115 Xcellence DSG | |
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20 445 €
ni bonus
ni malus |
Page 1Comparatif : SUV ou berline ? Le Seat Arona affronte la Seat Ibiza
La mode du véhicule haut sur pattes ne faiblit pas : les SUV et autres crossovers constituent depuis le début de l’année une vente sur trois auprès des particuliers. Un chiffre impressionnant pour un genre de véhicule qui était pour ainsi dire inexistant voici quinze ans. Les arguments mis en avant par les acheteurs sont connus : position surélevée, esthétique valorisante, sentiment de sécurité. Au-delà de ces appréciations subjectives, les SUV ont-ils objectivement quelque chose de plus à offrir que les berlines ?
C’est ce que nous avons voulu vérifier en confrontant deux modèles de le même marque et de gabarit similaire : les Seat Ibiza et Arona. Ces deux-là reposent en effet sur la même plateforme, proposent les mêmes finitions et, dans le cadre de notre essai, disposent de la même motorisation : le 1.0 115 ch essence associé à la transmission à double embrayage DSG7. Pour rappel, l’Ibiza est le modèle le plus emblématique de la marque espagnole : renouvelée en 2017, elle en est à sa cinquième génération. L’Arona est lui une nouveauté dans la gamme, apparue quelques mois seulement après la citadine pour se tailler une part du gâteau monopolisé par les Peugeot 2008, Renault Captur, Citroën C3 Aircross et autres Nissan Juke.
Des centimètres qui comptent
Si nos deux larrons appartiennent tous les deux au segment B, l’Arona affiche logiquement des dimensions un peu plus généreuses. Il revendique ainsi 8 cm de plus en longueur et surtout 10 cm de plus en hauteur. Son esthétique diffère également nettement de celle de l’Ibiza, ses lignes apparaissant plus douces et arrondies que celles, très ciselées de la berline. Sur notre finition haut de gamme Excellence, il se distingue également par sa surmonte pneumatique en proposant d’emblée des roues plus grandes et des pneus de 205 contre 195 pour la citadine. Enfin, il joue la personnalisation de manière plus poussée en proposant des coloris différents et un toit contrasté. Pour autant, les similitudes sont nombreuses, à commencer par la planche de bord, parfaitement identique.
La SEAT Arona est le genre d’automobile « bonne à tout faire ». Son moteur reste alerte et pas trop gourmand, avec une moyenne de 7,4 litres aux 100 km. Son espace intérieur est dans la bonne moyenne, l’équipement, plutôt complet et, cerise sur le gâteau, son comportement dynamique est l’un des plus incisifs. Ce qui se paie un chouïa sur le confort des suspensions taillées pour la performance.
Il reste néanmoins un peu plus cher d’environ 2 500 € que sa sœur Ibiza, dont il reprend tout. Notre modèle SEAT Arona TSI 115 DSG7 Xcellence est vendu en concession à un peu plus de 23 000 €.
La Redaction Delivauto.
