Un clac-clac métallique apparaît au démarrage, au ralenti ou dès que vous accélérez. Le bruit semble venir du moteur, mais il peut aussi provenir d’un injecteur, d’une poulie, du volant moteur ou même de la transmission. Certains cliquetis restent limités à quelques secondes à froid. D’autres annoncent un défaut de lubrification, une distribution détendue ou un jeu important dans le bas moteur. Pour mesurer l’urgence, il faut observer le type de bruit, sa provenance, son rythme et les symptômes associés.

Une légère vapeur au démarrage peut être parfaitement normale. Un nuage épais qui continue moteur chaud peut, au contraire, révéler une fuite de liquide de refroidissement, une consommation d’huile, une mauvaise injection ou un turbo défectueux. Pour comprendre une voiture qui fume, la couleur ne suffit pas. Il faut également observer l’endroit d’où vient la fumée, le moment où elle apparaît, sa densité et les autres symptômes : perte de puissance, niveau d’huile qui baisse, surchauffe, odeur de brûlé ou voyant moteur.