20 000€ permettent aujourd’hui d’acheter un SUV qui valait parfois 40 000, 50 000€ ou davantage lorsqu’il était neuf. Bonne affaire ? Pas toujours. Sur le marché de l’occasion, le prix baisse beaucoup plus vite que celui d’un moteur, d’une boîte automatique ou d’une batterie hybride. C’est ainsi qu’un Range Rover Evoque à 16 000 €, un Audi Q5 à 17 000 € ou un BMW X1 sous les 10 000 € peuvent sembler beaucoup plus séduisants qu’un SUV généraliste récent. Pourtant, une seule grosse panne peut représenter 30, 50 voire presque 100 % du prix payé. À l’inverse, il serait faux d’affirmer que tous les Peugeot 3008, Nissan Qashqai ou Volkswagen Tiguan sont mauvais. Dans la majorité des cas, ce sont certaines motorisations, certains millésimes ou certains équipements qui demandent une vigilance particulière.