Et si les constructeurs chinois étaient devenus meilleurs que ceux qui nous vendent des voitures depuis un siècle ? La question dérange, surtout au Mondial de l'Auto Paris 2026. Mais devant les nouveautés présentées par BYD, XPeng, Leapmotor, Geely ou Zeekr, difficile de continuer à regarder l'industrie automobile chinoise de haut. Neuf minutes pour recharger une batterie, plus de 600 km d'autonomie, des SUV suréquipés et des technologies que certaines marques européennes annoncent encore sous forme de concepts. En face, Renault fait renaître la Gordini, Citroën ressuscite la 2 CV et Peugeot ravive l'esprit GTi. La Chine invente-t-elle l'automobile de demain pendant que l'Europe se raccroche à son passé ? Pas si simple. Une voiture rapide à recharger est-elle forcément fiable ? Un écran géant remplace-t-il un bon châssis ? Une voiture fabriquée en Chine vaut-elle moins qu'une européenne ? Et que nous disent vraiment les comparatifs sur la qualité de fabrication, les prix et la sécurité ?