Nouveauté majeure, ces défaillances obligent à faire réparer son véhicule dans la journée, et non pas dans les 24 heures après l’examen. Parmi les 129 relevées, voici les principales :

1/ Freinage

• Liquide de frein : fuite ou absence.
• Flexibles : corrosion excessive, détérioration, fixation dangereuse, hernie.
• Plaquettes : usure excessive ou proche du minimum.
• Disques : usure excessive, fissure.
• Assistance : non fonctionnement.
• Déséquilibre supérieur à 50 % sur l’essieu directeur.
• Efficacité inférieure à la moitié du seuil réglementaire.

2/ Direction

• Crémaillère : fuite importante, détérioration ou jeu.
• Assistance : fonctionnement intempestif.
• Colonne : risque de détachement.

3/ Visibilité

• Pare-brise : impact de plus de 50 mm ou plusieurs fissures et impacts sur zone essuie-glace.
• Rétroviseurs : absence de plus d’un rétroviseur.

4/ Eclairage / électricité

• Stop : non-fonctionnement de tous les feux stop.
• Câblages basse tension : risque de contact avec des pièces chaudes ou détérioration importante (freinage et direction) ou isolation endommagée.

5/ Trains roulants

• Roulements : bloqués, trop serrés, ou jeu excessif.
• Moyeux : mauvaise fixation.
• Jantes : fêlure, soudure, déformation importante.
• Pneumatiques : indice de charge et vitesse non conformes, contact avec une partie fixe, corde visible, profondeur inférieure à 1,6 mm, différence supérieure à 5 mm entre deux pneus d’un même essieu.
• Ressorts/lames : rupture de fixation, endommagés ou fendus.
• Bras de suspension : desserrage, rupture, corrosion.
• Rotules : jeu excessif.

6/ Châssis/accessoires

• Longerons/traverses :fissure, rupture.
• Berceau : rupture, déformation importante, corrosion perforante.
• Corrosion perforante affectant la rigidité de l’assemblage.
• Échappement : risque de chute, manque d’étanchéité.
• Réservoir de carburant : mauvaise fixation, fuite.
• Pare-chocs : absence totale d’éléments de fixation, du dispositif anti-encastrement ou de pare-chocs.
• Roue de secours : risque de chute.
• Transmission : fixation desserrée, usure excessive des roulements et des joints, cage de roulement fissurée.
• Support moteur : fixations desserrées ou fêlées.
• Portière : ouverture inopinée, fermeture impossible.
• Siège conducteur : fixation desserrée, verrouillage impossible (assise et dossier).
• Pédales accélérateur/embrayage : grippage.
• Commande de boîte : impossibilité d’enclencher un rapport.

7/ Equipements

• Ceintures : ancrage arraché.
• Antivol : blocage total ou intempestif de la direction moteur tournant.

8/ Pollution

• Protection sous moteur : un seul point de fixation.
• Fuite de liquide autre que l’eau.

source : http://www.largus.fr/

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