La courroie de distribution a cassé et le moteur s’est arrêté. À ce stade, la question n’est plus de savoir quand elle aurait dû être remplacée : il faut déterminer ce qui a réellement été endommagé et quelle solution reste économiquement raisonnable. Une rupture peut se limiter à la distribution comme elle peut entraîner des soupapes tordues, une culasse endommagée, des pistons marqués ou une véritable casse moteur. Et si la distribution avait été remplacée récemment, une autre question apparaît immédiatement : qui est responsable et quels documents faut-il conserver ?