Et si le contrôle technique devenait une galère annuelle ?
Le 24 avril 2025, la Commission européenne a lancé une proposition qui risque de faire grincer des dents : imposer un contrôle technique tous les ans pour les voitures qui ont plus de 10 ans. Une idée qui concerne des millions d’automobilistes. Mais pour l’instant, la France freine des quatre fers.
Et ce n’est pas étonnant.
Près de 80 % des Français utilisent leur voiture tous les jours. En ville ou à la campagne, que ce soit pour aller bosser, faire les courses ou emmener les enfants, la voiture reste essentielle au quotidien.
Pourquoi cette idée maintenant ?
D’après Bruxelles, ce contrôle technique annuel permettrait de suivre de près les véhicules vieillissants. Les voitures évoluent vite : électriques, bourrées d’électronique, truffées de capteurs… Et selon la Commission, les modèles anciens doivent être vérifiés plus régulièrement pour rester dans les clous.
Mais soyons clairs : Faire un contrôle technique tous les 12 mois, c’est une charge de plus. Et quand le véhicule commence à prendre de l’âge, ça peut vite devenir coûteux.
Quand votre voiture devient trop compliquée à entretenir, quand elle échoue au contrôle, ou quand vous avez juste envie de tourner la page, Delivauto est là.
On vous la rachète, même sans contrôle technique. Peu importe qu’elle soit en panne, accidentée, ou HS, on vous fait une estimation gratuite en 2 minutes, vous avez juste à renseigner votre plaque d’immatriculation et quels infos essence, diesel, hybride ou électrique.
Et on vient chez vous pour la récupérer. Sans frais, sans tracas. Nous nous occupons de toute les démarches administratives que ça soir carte grise ou encore certificat de cession.
Ce projet européen pourrait bien finir par s’imposer. Mais si votre véhicule commence à peser trop lourd sur votre budget, autant prendre les devants.
Delivauto, c’est la solution simple, rapide et sans stress pour dire au revoir à votre voiture, même non roulante.
🔴 Bruxelles veut imposer un contrôle technique annuel aux véhicules de +10 ans !
🚘 Encore un coup contre les Français modestes.
💪🏻 Avec les Patriotes pour l'Europe, dites stop à ce racket imposé par Bruxelles ! pic.twitter.com/klqS56MJzK
— Patriotes pour l’Europe 🇫🇷 (@PatriotesEurope) May 3, 2025
Deux directives dans le viseur de Bruxelles
Derrière cette proposition de contrôle technique annuel, la Commission européenne ne sort pas ça de son chapeau.
En réalité, elle prévoit de revisiter deux textes de loi déjà existants qui encadrent le contrôle des véhicules dans l’UE.
La première, c’est une directive qui date de 2014 et qui concerne les contrôles techniques réguliers.
Elle impose que tous les véhicules circulant sur la route, que ce soit une voiture particulière, une camionnette, un bus, un poids lourd, une remorque, ou même, depuis 2022, les motos, scooters trois-roues et quadricycles soient inspectés à intervalles définis.
Bref, un gros paquet de véhicules est déjà concerné.
La deuxième directive, un peu plus discrète, vient renforcer la première. Elle oblige les États membres à organiser des contrôles en pleine route pour les véhicules lourds, ceux qui transportent des passagers ou des marchandises, ainsi que leurs remorques.
En clair, ça vise les camions, les bus et tout ce qui roule chargé.
Avec sa nouvelle idée, Bruxelles veut mettre un coup de neuf à tout ça, en ajoutant une couche de contrôle supplémentaire pour les véhicules les plus anciens.
🚗 Contrôle technique annuel obligatoire : l’acharnement contre les automobiliste continue !
Un objectif affiché : plus de sécurité sur les routes
Derrière cette idée de contrôle technique annuel, la Commission européenne avance un objectif qu’on ne peut pas balayer d’un revers de main : réduire les accidents.
En 2024, 20 000 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes. C’est énorme.
L’Union européenne s’est donc fixé une cible ambitieuse : diviser par deux le nombre de morts et de blessés graves d’ici 2030.
Mais avant d’imaginer un passage annuel au contrôle pour tous les véhicules de plus de dix ans, cette proposition doit encore passer par la case validation : Parlement européen d’un côté, Conseil de l’UE de l’autre. Et tout ça, ce n’est pas pour demain matin.
Côté français, le ton est plutôt froid.
Le gouvernement ne cache pas son opposition à cette réforme. Pourquoi ? Parce qu’elle viendrait alourdir la facture des automobilistes, à raison de 80 euros en moyenne par passage.
Et en ces temps où le budget auto explose, c’est une dépense de plus que beaucoup ne peuvent pas se permettre.
Selon eux, il n’est absolument pas prévu, pour l’instant, de changer les règles nationales sur la fréquence des contrôles techniques, peu importe l’âge de votre voiture.
Ce que disent les règles aujourd’hui
Avant de parler de changements, petit rappel : aujourd’hui, pour une voiture neuve (ou un camping-car léger), on a quatre ans de tranquillité.
Tant que le véhicule ne dépasse pas 3,5 tonnes, la première visite technique doit avoir lieu dans les six mois avant la fin de ce délai de 4 ans, à partir de la date de mise en circulation.
C’est ce que précise la Sécurité routière. Et après cette première étape ? Le contrôle devient biennal, c’est-à-dire tous les deux ans. Simple, clair, pas trop contraignant.
Mais attention : si vous vendez ou donnez votre véhicule après ces quatre premières années, il faut absolument passer le contrôle technique… sauf si une visite a déjà eu lieu dans les six derniers mois.
Dans ce cas-là, pas besoin de repasser à la caisse. Plus de 22 millions de véhicules concernés.
D’après les chiffres relayés par Toute l’Europe, si la mesure européenne entre en vigueur, elle toucherait plus de 22 millions de véhicules en France.
Autrement dit, plus de la moitié du parc automobile. Une vraie révolution sous le capot pour des millions de conducteurs, surtout ceux qui roulent avec des voitures qui ont déjà pas mal de kilomètres au compteur.
Dans la longue série des contraintes européennes, Bruxelles prévoit de faire passer un contrôle technique annuel aux véhicules de plus de 10 ans. On remarquera la constance dans le désir d'emmerder les citoyens, et les plus pauvres en particulier. pic.twitter.com/qRWqpwuZ8l
Qui serait concerné par ce contrôle technique chaque année ?
On le sait : aujourd’hui, une voiture neuve passe son premier contrôle au bout de 4 ans, puis ensuite, c’est tous les deux ans. Simple. Mais avec cette nouvelle proposition européenne, tout ça pourrait changer pour les voitures de plus de 10 ans. Et là, les choses se corsent.
Parce que ce sont les véhicules les plus anciens, donc les plus fragiles, qui seraient dans le viseur. Sur le papier, c’est logique. En réalité, ce sont surtout les conducteurs les plus modestes qui risquent de trinquer. On garde rarement une voiture plus de 10 ans par pur plaisir… c’est souvent par nécessité. Parce que changer de voiture, aujourd’hui, c’est tout sauf simple.
Et puis, un contrôle technique, ça coûte. Selon où vous habitez, ça va de 80 à 120 €. Autant dire que si on doit aligner ça chaque année, la facture commence à piquer sérieusement.
En France, les voitures prennent de l’âge
Est-ce que ce projet toucherait beaucoup de monde si jamais il passait ? Eh bien… oui et non.
En France, on compte 42 millions de voitures particulières. Et leur âge moyen ? Il grimpe d’année en année. En 2024, il était de 11,6 ans. En 2025, on dépasse les 11,9 ans. C’est ce que montrent les chiffres de AAA Data. Pas étonnant, vu que les prix des voitures neuves s’envolent alors que les revenus stagnent.
Et attention, selon les régions, ça change du tout au tout : dans les Hauts-de-Seine, l’âge moyen est de 8,6 ans, alors que dans la Creuse, on monte à 14 ans. Autrement dit, certains conducteurs seraient beaucoup plus impactés que d’autres.
Mais si on se fie à la moyenne nationale, ce contrôle technique annuel toucherait les voitures pendant deux ans, en gros. Ce n’est pas énorme sur le papier… mais c’est pile le moment où les frais explosent souvent.
« Aucun projet d’évolution de la réglementation nationale n’est à l’ordre du jour pour raccourcir la périodicité des contrôles techniques, quel que soit l’âge du véhicule. »
Au-delà de la sécurité, l’Europe vise aussi la triche et la pollution
Mais ce n’est pas tout. En plus de vouloir sécuriser le réseau routier, Bruxelles veut aussi s’attaquer à deux autres gros problèmes :
Le trucage des compteurs kilométriques, pratique qui fausse la valeur réelle d’un véhicule.
Le contrôle plus poussé des émissions, notamment les oxydes d’azote et les particules fines, pour un air plus respirable.
Un chiffre qui fait froid dans le dos : 20 000 morts en 2024
L’Europe tire aussi la sonnette d’alarme avec un chiffre glaçant : près de 20 000 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes en 2024. Des drames qui poussent les autorités à agir vite.
Pour rappel, dans des pays comme la France ou l’Allemagne, le contrôle technique est encore biennal pour les véhicules de plus de 4 ans. Ce projet viendrait donc bouleverser les habitudes, notamment chez ceux qui conservent leur voiture plus de dix ans… souvent par nécessité.
Et maintenant ?
Avant de devenir une obligation, cette proposition devra encore passer devant le Parlement européen et les États membres. Rien n’est encore gravé dans le marbre, mais l’idée est bel et bien lancée.
Chez Delivauto, on sait que ces annonces peuvent vite devenir une source d’angoisse pour celles et ceux qui roulent avec des véhicules un peu âgés. On connaît la chanson : un contrôle technique qui tombe mal, une facture salée, un refus de passer la contre-visite… et c’est le portefeuille qui trinque.
Si votre voiture devient un poids, qu’elle est trop vieille, en panne, moteur HS, ou que le contrôle technique vous fait déjà transpirer, on est là. Delivauto la reprend, sans jugement, sans contrainte, et même sans contrôle technique. En 2 minutes, vous avez votre estimation, et on s’occupe de tout.
Si vous avez une BMW qui a des problèmes de fiabilité et ou encore une Audi en panne avec plusieurs soucis de fiabilité, nous reprenons votre allemandes sans broncher et sans prise de tête !
L’avis de la rédaction :
Encore une idée qui part peut-être d’une bonne intention, mais qui risque de taper là où ça fait mal : dans le budget des automobilistes. Parce qu’entre l’entretien, l’assurance, le carburant et maintenant un contrôle technique chaque année, c’est clairement pas un cadeau pour ceux qui gardent leur voiture par nécessité. Chez Delivauto, on pense qu’avant de compliquer la vie des conducteurs, il faudrait proposer des vraies solutions.
Excellente communication, accessibilité. Devis rapide et organisation pour retirer mon Jaguar définitivement en panne en 4 jours. Exactement ce que j’attendais.
Une réparation, une vente ou un changement de véhicule mérite quelques vérifications.
Comparez les frais avec la valeur actuelle
Demandez un diagnostic précis
Tenez compte de votre usage futur
Vérifiez les conséquences administratives
Une décision bien préparée permet souvent d’éviter des dépenses inutiles.
Les erreurs à éviter
Certaines décisions prises trop rapidement peuvent compliquer la situation.
Lancer des réparations sans devis détaillé
Minimiser un défaut lors d’une vente
Accepter un paiement peu sécurisé
Signer des documents incomplets
Ignorer une opposition administrative
Prenez le temps de vérifier chaque élément avant de vous engager.
À savoir : sources officielles et vérifications
Les informations présentées dans nos articles ont une vocation pédagogique.
Les règles, aides et procédures peuvent évoluer.
Pour une démarche officielle, vérifiez toujours les conditions applicables sur
Service-Public,
France Titres
ou auprès de l’organisme concerné.
Un diagnostic professionnel peut également être nécessaire pour confirmer
l’origine d’une panne ou l’état réel du véhicule.
Contact / accompagnement
Besoin d’aide pour vendre votre voiture ?
Nos conseillers vous accompagnent à chaque étape pour une
reprise simple et rapide.
Découvrez les témoignages d’automobilistes accompagnés par Delivauto
pour vendre leur véhicule et finaliser leurs
démarches plus sereinement.
Publié sur Google
joelle mollard
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Ma captur essence 2016 a subi une casse moteur sur une bougie endommagée - le garage qui l’avait remorqué et a fait le diagnostic m’a proposé de l’emmener gratuitement à la casse
Heureusement j’ai cherché à la vendre mais les propositions allaient de 50 a 1000 euros max
La elle a été reprise à 1700 euros
Des gens charmants efficaces
J’ai eu le virement de 1700 euros immédiatement après avoir envoyé une photos de la carte grise et mon rib et une photo de la voiture alors qu’ils ne récupéraient la voiture que quelques jours plus tard
C’est vraiment apaisant de se sentir en confiance
Publié sur Google
Sandrine JOURDAN
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Top, service df qualité
Publié sur Google
alexandre carratu
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Je vous fais par de mon expérience avec Delivauto , j’avais mon véhicule en panne à vendre , au téléphone la personne etait a l’écoute, tout nos échanges étaient courtois et professionnel.
Publié sur Google
Aziza Daddi-bouhoun
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Très bonne expérience, de la rapidité avec efficacité et très bonne communication, Merci.
Publié sur Google
marie clappier
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Hyper réactif de la prise de contact à l’enlèvement du véhicule, paiement effectué immédiatement avant la reprise. Merci pour tout Yannick !!! Si jai d’autres besoins je n’hésite pas à vous contacter directement !
Publié sur Google
Serge C.
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
J'ai fait appel à Delivauto suite à une panne immobilisante sur ma voiture. La prise en charge a été très professionnelle, de l'estimation initiale jusqu'à l'enlèvement sur place. Le montant proposé était très correct, la transaction s'est déroulée en toute transparence et le paiement a été rapide. Un vrai soulagement dans une situation compliquée. Je recommande sans hésiter !
Publié sur Google
BL CONSEIL
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Suite à mon appel, un rdv à J +1 , ponctuel et pro sur la transaction ( financier et administratif) en attente d’enlèvement dans les 48h parfait je recommande
Publié sur Google
Gilles
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Service impeccable, transaction rapide et sans souci. Tout s’est déroulé à la perfection, équipe sérieuse et à l’écoute. Je recommande sans hésiter
Publié sur Google
Cedric Savineau
Trustindex vérifie que la source originale de l'avis est Google.
Delivauto a fait la meilleure reprise commerciale de ceux que j'avais consulté. Paiement fait rapidement.
Très bonne experience et gestion du suivi du dossier avec Yannick M.
Très réactif a travers échanges email, whatsapp et téléphone.
Votre véhicule est devenu difficile à vendre ou nécessite des
frais importants ? Delivauto étudie votre situation
et vous propose une solution adaptée, sans multiplier les annonces,
les appels ni les rendez-vous inutiles.
Estimation rapide Paiement sécurisé Reprise organisée
Une reprise organisée partout en France
La demande peut être étudiée à distance, quelle que soit la ville
où se trouve votre véhicule. Vous transmettez ses principales caractéristiques
ainsi que quelques photos pour permettre une première analyse.
Lorsque la reprise est validée, Delivauto organise la récupération
du véhicule à l’adresse convenue : domicile, garage, concession ou autre lieu accessible.
Domicile, garage ou lieu d’immobilisation
Analyse possible avec photos et informations
Une vente simple et accompagnée
Vous recevez une proposition adaptée aux informations communiquées.
Vous restez libre de l’accepter, sans avoir à publier une annonce ni à organiser plusieurs visites.
En cas d’accord, Delivauto vous accompagne pour finaliser la cession,
organiser le paiement et préparer le départ du véhicule.
Retrouvez des informations officielles pour vérifier la situation de votre véhicule,
préparer une vente ou mieux comprendre les règles automobiles en vigueur.
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'installation et l'utilisation de cookies sur votre poste, notamment à des fins statistiques.
CT : Voiture de plus de 10 ans dans le viseur de Bruxelles !
Sommaire
Et si le contrôle technique devenait une galère annuelle ?
Le 24 avril 2025, la Commission européenne a lancé une proposition qui risque de faire grincer des dents : imposer un contrôle technique tous les ans pour les voitures qui ont plus de 10 ans. Une idée qui concerne des millions d’automobilistes. Mais pour l’instant, la France freine des quatre fers.
Et ce n’est pas étonnant.
Près de 80 % des Français utilisent leur voiture tous les jours. En ville ou à la campagne, que ce soit pour aller bosser, faire les courses ou emmener les enfants, la voiture reste essentielle au quotidien.
Pourquoi cette idée maintenant ?
D’après Bruxelles, ce contrôle technique annuel permettrait de suivre de près les véhicules vieillissants. Les voitures évoluent vite : électriques, bourrées d’électronique, truffées de capteurs… Et selon la Commission, les modèles anciens doivent être vérifiés plus régulièrement pour rester dans les clous.
Mais soyons clairs :
Faire un contrôle technique tous les 12 mois, c’est une charge de plus.
Et quand le véhicule commence à prendre de l’âge, ça peut vite devenir coûteux.
Delivauto comprend le ras-le-bol
Quand votre voiture devient trop compliquée à entretenir, quand elle échoue au contrôle, ou quand vous avez juste envie de tourner la page, Delivauto est là.
On vous la rachète, même sans contrôle technique. Peu importe qu’elle soit en panne, accidentée, ou HS, on vous fait une estimation gratuite en 2 minutes, vous avez juste à renseigner votre plaque d’immatriculation et quels infos essence, diesel, hybride ou électrique.
Et on vient chez vous pour la récupérer. Sans frais, sans tracas. Nous nous occupons de toute les démarches administratives que ça soir carte grise ou encore certificat de cession.
Ce projet européen pourrait bien finir par s’imposer. Mais si votre véhicule commence à peser trop lourd sur votre budget, autant prendre les devants.
Delivauto, c’est la solution simple, rapide et sans stress pour dire au revoir à votre voiture, même non roulante.
Deux directives dans le viseur de Bruxelles
Derrière cette proposition de contrôle technique annuel, la Commission européenne ne sort pas ça de son chapeau.
En réalité, elle prévoit de revisiter deux textes de loi déjà existants qui encadrent le contrôle des véhicules dans l’UE.
La première, c’est une directive qui date de 2014 et qui concerne les contrôles techniques réguliers.
Elle impose que tous les véhicules circulant sur la route, que ce soit une voiture particulière, une camionnette, un bus, un poids lourd, une remorque, ou même, depuis 2022, les motos, scooters trois-roues et quadricycles soient inspectés à intervalles définis.
Bref, un gros paquet de véhicules est déjà concerné.
La deuxième directive, un peu plus discrète, vient renforcer la première. Elle oblige les États membres à organiser des contrôles en pleine route pour les véhicules lourds, ceux qui transportent des passagers ou des marchandises, ainsi que leurs remorques.
En clair, ça vise les camions, les bus et tout ce qui roule chargé.
Avec sa nouvelle idée, Bruxelles veut mettre un coup de neuf à tout ça, en ajoutant une couche de contrôle supplémentaire pour les véhicules les plus anciens.
Un objectif affiché : plus de sécurité sur les routes
Derrière cette idée de contrôle technique annuel, la Commission européenne avance un objectif qu’on ne peut pas balayer d’un revers de main : réduire les accidents.
En 2024, 20 000 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes. C’est énorme.
L’Union européenne s’est donc fixé une cible ambitieuse : diviser par deux le nombre de morts et de blessés graves d’ici 2030.
C’est ce qu’a affirmé le commissaire aux Transports, Apostolos Tzitzikostas.
Mais avant d’imaginer un passage annuel au contrôle pour tous les véhicules de plus de dix ans, cette proposition doit encore passer par la case validation : Parlement européen d’un côté, Conseil de l’UE de l’autre. Et tout ça, ce n’est pas pour demain matin.
Côté français, le ton est plutôt froid.
Le gouvernement ne cache pas son opposition à cette réforme. Pourquoi ? Parce qu’elle viendrait alourdir la facture des automobilistes, à raison de 80 euros en moyenne par passage.
Et en ces temps où le budget auto explose, c’est une dépense de plus que beaucoup ne peuvent pas se permettre.
D’ailleurs, le 4 février, les ministères de l’Aménagement du territoire et de la Transition écologique ont mis les points sur les i sur le réseau social X (ex-Twitter).
Selon eux, il n’est absolument pas prévu, pour l’instant, de changer les règles nationales sur la fréquence des contrôles techniques, peu importe l’âge de votre voiture.
Ce que disent les règles aujourd’hui
Avant de parler de changements, petit rappel : aujourd’hui, pour une voiture neuve (ou un camping-car léger), on a quatre ans de tranquillité.
Tant que le véhicule ne dépasse pas 3,5 tonnes, la première visite technique doit avoir lieu dans les six mois avant la fin de ce délai de 4 ans, à partir de la date de mise en circulation.
C’est ce que précise la Sécurité routière. Et après cette première étape ? Le contrôle devient biennal, c’est-à-dire tous les deux ans. Simple, clair, pas trop contraignant.
Mais attention : si vous vendez ou donnez votre véhicule après ces quatre premières années, il faut absolument passer le contrôle technique… sauf si une visite a déjà eu lieu dans les six derniers mois.
Dans ce cas-là, pas besoin de repasser à la caisse. Plus de 22 millions de véhicules concernés.
D’après les chiffres relayés par Toute l’Europe, si la mesure européenne entre en vigueur, elle toucherait plus de 22 millions de véhicules en France.
Autrement dit, plus de la moitié du parc automobile. Une vraie révolution sous le capot pour des millions de conducteurs, surtout ceux qui roulent avec des voitures qui ont déjà pas mal de kilomètres au compteur.
Qui serait concerné par ce contrôle technique chaque année ?
On le sait : aujourd’hui, une voiture neuve passe son premier contrôle au bout de 4 ans, puis ensuite, c’est tous les deux ans. Simple. Mais avec cette nouvelle proposition européenne, tout ça pourrait changer pour les voitures de plus de 10 ans. Et là, les choses se corsent.
Parce que ce sont les véhicules les plus anciens, donc les plus fragiles, qui seraient dans le viseur. Sur le papier, c’est logique. En réalité, ce sont surtout les conducteurs les plus modestes qui risquent de trinquer. On garde rarement une voiture plus de 10 ans par pur plaisir… c’est souvent par nécessité. Parce que changer de voiture, aujourd’hui, c’est tout sauf simple.
Et puis, un contrôle technique, ça coûte. Selon où vous habitez, ça va de 80 à 120 €. Autant dire que si on doit aligner ça chaque année, la facture commence à piquer sérieusement.
En France, les voitures prennent de l’âge
Est-ce que ce projet toucherait beaucoup de monde si jamais il passait ? Eh bien… oui et non.
En France, on compte 42 millions de voitures particulières. Et leur âge moyen ? Il grimpe d’année en année. En 2024, il était de 11,6 ans. En 2025, on dépasse les 11,9 ans. C’est ce que montrent les chiffres de AAA Data. Pas étonnant, vu que les prix des voitures neuves s’envolent alors que les revenus stagnent.
Et attention, selon les régions, ça change du tout au tout : dans les Hauts-de-Seine, l’âge moyen est de 8,6 ans, alors que dans la Creuse, on monte à 14 ans. Autrement dit, certains conducteurs seraient beaucoup plus impactés que d’autres.
Mais si on se fie à la moyenne nationale, ce contrôle technique annuel toucherait les voitures pendant deux ans, en gros. Ce n’est pas énorme sur le papier… mais c’est pile le moment où les frais explosent souvent.
Le gouvernement calme le jeu
Face à cette rumeur, le ministère des Transports a tenu à remettre les pendules à l’heure. Interrogé par Le Figaro, le cabinet du ministre Philippe Tabarot a été clair :
Au-delà de la sécurité, l’Europe vise aussi la triche et la pollution
Mais ce n’est pas tout. En plus de vouloir sécuriser le réseau routier, Bruxelles veut aussi s’attaquer à deux autres gros problèmes :
Un chiffre qui fait froid dans le dos : 20 000 morts en 2024
L’Europe tire aussi la sonnette d’alarme avec un chiffre glaçant : près de 20 000 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes en 2024. Des drames qui poussent les autorités à agir vite.
Pour rappel, dans des pays comme la France ou l’Allemagne, le contrôle technique est encore biennal pour les véhicules de plus de 4 ans. Ce projet viendrait donc bouleverser les habitudes, notamment chez ceux qui conservent leur voiture plus de dix ans… souvent par nécessité.
Et maintenant ?
Avant de devenir une obligation, cette proposition devra encore passer devant le Parlement européen et les États membres. Rien n’est encore gravé dans le marbre, mais l’idée est bel et bien lancée.
Chez Delivauto, on sait que ces annonces peuvent vite devenir une source d’angoisse pour celles et ceux qui roulent avec des véhicules un peu âgés. On connaît la chanson : un contrôle technique qui tombe mal, une facture salée, un refus de passer la contre-visite… et c’est le portefeuille qui trinque.
Si votre voiture devient un poids, qu’elle est trop vieille, en panne, moteur HS, ou que le contrôle technique vous fait déjà transpirer, on est là. Delivauto la reprend, sans jugement, sans contrainte, et même sans contrôle technique. En 2 minutes, vous avez votre estimation, et on s’occupe de tout.
Si vous avez une BMW qui a des problèmes de fiabilité et ou encore une Audi en panne avec plusieurs soucis de fiabilité, nous reprenons votre allemandes sans broncher et sans prise de tête !
L’avis de la rédaction :
Encore une idée qui part peut-être d’une bonne intention, mais qui risque de taper là où ça fait mal : dans le budget des automobilistes. Parce qu’entre l’entretien, l’assurance, le carburant et maintenant un contrôle technique chaque année, c’est clairement pas un cadeau pour ceux qui gardent leur voiture par nécessité. Chez Delivauto, on pense qu’avant de compliquer la vie des conducteurs, il faudrait proposer des vraies solutions.
Ce nos clients disent sur Delivauto
N’hésitez pas à consulter nos nombreux avis sur notre fiche Google Delivauto 😉
Comment ça fonctionne avec Delivauto ?
Vous circulez dans une ZFE que ça soit à Lyon, Paris ou même une ZFE partout en France, votre ancienne voiture est soumise à la norme crit’air.
Votre distribution risque de casser par faute d’entretien chez le garage ?
Délivrez-vous Delivauto a la solution !
Nous rachetons tout type de véhicule.
Qu’il soit en panne, accidenté, distribution cassée ou même sans contrôle technique.
Cela inclut :
Notre expertise s’étend à toutes les marques de véhicules.
Que vous possédiez une Peugeot, une Citroën, une Toyota.
Ou encore une marque allemande comme BMW, Audi ou Mercedes, Delivauto s’adapte à vos besoins.
Sans prise de tête !
Vous avez accepté notre offre ? Nous nous occupons de tout !
Nous prenons en charge le transport de votre véhicule, que ce soit sur plateau ou par dépanneuse.
Inutile de vous soucier des démarches administratives.
Notre équipe gère l’intégralité des formalités liées à la vente, notamment la carte grise et les documents nécessaires à la reprise.
Contactez-nous
Prêt à vendre votre voiture avec la distribution cassée rapidement et sans stress ? Contactez Delivauto dès aujourd’hui :
Pour aller plus loin
Sources
Retrouvez nos publications récentes pour mieux comprendre l’entretien, la réglementation et la vente d’un véhicule.
Aides carburant professionnels 2026 : quelles aides pour ceux qui roulent beaucoup ?
Prix du carburant et pouvoir d’achat : 2026 est-il comparable à la crise des Gilets jaunes de 2018 ?
Carburants en 2027 : quelles taxes et hausses peuvent vraiment faire grimper le prix à la pompe ?
E85, GPL, essence ou diesel : quel carburant coûte vraiment le moins cher en 2026 ?
Une réparation, une vente ou un changement de véhicule mérite quelques vérifications.
Une décision bien préparée permet souvent d’éviter des dépenses inutiles.
Certaines décisions prises trop rapidement peuvent compliquer la situation.
Prenez le temps de vérifier chaque élément avant de vous engager.
Les informations présentées dans nos articles ont une vocation pédagogique.
Les règles, aides et procédures peuvent évoluer. Pour une démarche officielle, vérifiez toujours les conditions applicables sur Service-Public, France Titres ou auprès de l’organisme concerné.
Un diagnostic professionnel peut également être nécessaire pour confirmer l’origine d’une panne ou l’état réel du véhicule.
Nos conseillers vous accompagnent à chaque étape pour une reprise simple et rapide.
👉 Une question ? On vous répond rapidement.
Contacter un conseillerÀ lire également
Des automobilistes accompagnés partout en France
Une solution lorsque la vente devient compliquée
Votre véhicule est devenu difficile à vendre ou nécessite des frais importants ? Delivauto étudie votre situation et vous propose une solution adaptée, sans multiplier les annonces, les appels ni les rendez-vous inutiles.
Une reprise organisée partout en France
La demande peut être étudiée à distance, quelle que soit la ville où se trouve votre véhicule. Vous transmettez ses principales caractéristiques ainsi que quelques photos pour permettre une première analyse.
Lorsque la reprise est validée, Delivauto organise la récupération du véhicule à l’adresse convenue : domicile, garage, concession ou autre lieu accessible.
Une vente simple et accompagnée
Vous recevez une proposition adaptée aux informations communiquées. Vous restez libre de l’accepter, sans avoir à publier une annonce ni à organiser plusieurs visites.
En cas d’accord, Delivauto vous accompagne pour finaliser la cession, organiser le paiement et préparer le départ du véhicule.
Pour aller plus loin dans vos démarches auto
Retrouvez des informations officielles pour vérifier la situation de votre véhicule, préparer une vente ou mieux comprendre les règles automobiles en vigueur.
Vendre ou céder un véhicule
Consultez les étapes officielles de la cession : carte grise, certificat de cession, déclaration et documents à remettre.
Consulter l’historique avec HistoVec
Accédez à l’historique administratif disponible dans le SIV : changements de propriétaire, sinistres enregistrés, situation administrative et contrôles techniques.
Vérifier le contrôle technique
Retrouvez les échéances, les catégories de défaillances, les contre-visites et les règles applicables lors d’une vente.
Connaître les règles des ZFE
Vérifiez la vignette Crit’Air de votre véhicule et les éventuelles restrictions appliquées dans les zones à faibles émissions.
Calculer le coût d’une carte grise
Utilisez le simulateur officiel pour estimer les taxes liées à l’immatriculation d’un véhicule.
Comprendre le malus automobile
Consultez les règles du malus lié aux émissions de CO₂ et du malus calculé selon la masse du véhicule.
Découvrir les aides pour un véhicule propre
Vérifiez les dispositifs disponibles pour l’achat, la location ou la transformation d’un véhicule moins polluant.
Effectuer une démarche d’immatriculation
Accédez aux démarches officielles pour vendre, acheter, immatriculer ou modifier les informations d’un véhicule.